Чип тюнинг

Gumel
У меня только один вопрос что показала эта волга на колесах ?

к чему оно: есть у меня оч. большое подозрение что тотже атмоджазет с катами пересаженный в кузов волги потянет куда веселей, будет каждый день в пробках радовать автоматом и готовым к кондею родным шкивом ...
я не спорю из 406 блока тоже одни умельцы пытались снять максимум но итоге там гильзованый блок только остался ...

и актуален вопрос - цена
запилка бошки
притирна седел и камеры
палки наварить перешлифовать придется как минимум (молчу про начинку головы)
изготовление впуска выпуска
трассы выпускной
тотже

ДМРВ

я правда не понял это лапата или сенсор (MAF /MAP ?)
с маслом надо будет думать
теже мозги надо у настройщика перепрограммировать, обкатывать (а по хорошему это январь с обвязкой и его настройка)
и т.д.
все это не три и не пять рублей ... и по моим прикидкам чтобы агрегат не развалился после 2-5К км обкатки в него надо вложить сопоставимые со свапом деньги ...
тем более у Gevo 8 клапанная голова и карб

Тов Gevo прошел почти месяц как успехи ?

FFZ
Ричи ты ? ты ник сменил ?

Сообщение от FFZ

скорее даже не Январь, а Корвет, там софт значимо гибче, но тогда спец нужен будет кто этим инструментарием в совершенстве владеет, а таких еденицы

сопно на 4 горшка и на 6 если не ставить вторую линию форс января последнего со свежими апдатами хватит ...
вопрос в том лишь что корвет позволяет задействовать куда больше извратов которые в повседневе вряд ли понадобятся
щас вон еще одна тема - вемс началась нашими ребятами потихоньку подниматься раскуриваться програмироваться ...
ну а настройщики - их всегда мало и в отличии от тех людей которые настраивают аудио цена их ошибок куда дороже ... и цена их работы увы большая как следствие ... т.к. очереди только к Нидзуке с очкорезами стояли ...

Сообщение от Gevo

у меня друг есть он как раз транспортник , должен разузнать , и вапще сколько будет стОить ещё такая услуга .

по разному везде в мск запросят дорого(сам отдал полтийник чтобы легализовать 1джазета с доками в хачике), товарищ тоже самое делал в липецкой области в четверо дешевле засовывая в старую 520 бэ дрыгатель с коробкой от семерки 4,4л

Сообщение от Gevo

Ведь как ты сказал с этого надо начать , логично в принципе а то ### поездить дадут потом

а чтобы тебе сдвинутца с мертвой точки в оформлении тебе надо иметь на руках как минимум доки на новый мотор

---------- Post added 22.07.2010 at 21:36 ----------

Сообщение от Gumel

По поводу джей зета у него 6 горшков и 2,5 литра так что сравнивать 4 горшка 2,3 литра я думаю не стоит вовсе.

2jz-ge не поленись погугли

Сообщение от Gumel

В общем волго двиг + прямоток + запиленная бошка + распредвалы(которые по словам автора дали меньше чем прямоток!!!Это на ВАЗах валы многое дают) в итоге намеряно было 178 лошадок.

Верю но смысл с того ?
тут знаком с ребятами которые 20кл голову отливку для 405 блока у немцев заказывали из люминя но смысл ? и опять таки цена вопроса / на полученный результат

Сообщение от Gevo

Юра , а я так понимаю моторы они все с доками продаются ? или только новые ?

продаются по разному поэтому надо быть внимательным для оформления тебе понадобится либо гтд на мотор либо справка о высвободившемся агрегате это минимум если их нет уже сложнее или дороже будет оформить
почитай но ты только не пугайся там парень пошел сложным путем

Сообщение от Gevo

ладно мотор , там же в кузове сколько изменений , а каркас , ####ец , хотя у нас же Раша , за деньги хоть на танк номера повесят

каркас при желании можно сделать и эргономичный просто надо хороших мастеров искать которые точно выполнят сложные гибы ... но плясать мы все равно начинаем то заветного приложения джей
по кузову да много резать варить но главное грамотно все спроектировать и продумать иначе ничего хорошего не выйдет

Сообщение от Gevo

Ты там говорил про учить Солидворкс , чем он поможет ?

в нем тебе удобнее всего будет рисовать те изменения которые ты собрался вносить в конструкцию кузова тотже каркас по деталькам отрисовать чтобы в трехмерке понимать что получишь на выходе

Сообщение от Gevo

ты говорил есть чертежы электронные моего пепелаца , типа в 3Д прикинуть фронт работ . А размеры точные оттуда снять получится ?

да там все заводские размеры указываются буквально вчера был в автодобме продаются в красивых коробочках по полтора рубля все эти вещи про наши машинки и нашеиномарки
в любом случае если что ты сам сможешь подогнать готовые чертежи если гдето ушли размеры в процессе стуканья/нашекузоремонта

Сообщение от Gumel

Хотя если честно 406 и ему подобные слабые моторы по ресурсу при форсировке, а так и 300 тык проедет в норм режиме.

тут одно но
многие моторы при правильной и аккуратной сборке и уходе на такое способны
а будучи не по наслышке знакомым с автопарком волг могу сказать что дай боже если до половины этой цифры без двух переборок и расточек ... увы качество наших комплектующих и сборки это полный абзац
И еще раз скажу сам блок у змз 405 достаточно продуман и при желании он пилится по всем фронтам для гильз гильзблока, в нем можно сделать доп каналы под масло для форсунок ... беда в конструкции самой головы и тут спилкой соплей и раздачей каналов не поможешь сама конструкция не ахти

Сообщение от Gumel

Вот сейчас сижу и думаю, стоит ли делать прямоток тихий на волгу или оставить её отцу, сказать ладно не отдавай её мне, я лучше сам куплю зубило и ... и тогда у меня будут дросселя возможно или просто очень злой мотор на рессивере)

если ты хочешь ехать на все? что тебе мешает собрать шайтах тюрбан на тойже тд05 или вф38 ?