Федя а сузуки гранд витара 2,7 у вас нет в спиське( значит нет да?
Федя а сузуки гранд витара 2,7 у вас нет в спиське( значит нет да?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Блим, полностью не дочитал, нервоф нихватило.Чип-тюнинг - средство ат фсех балезней.!
Особенно умиляет "А я чипанул, 220-ть с места, в поворотах не греется..."
Всем "чиповщикам" - к Денису, на консультацию. Он хоть принцип работы ДВС расскажет.
Дядь Юр , а какой такой ещё принцЫп ?
Как помню на автоделе када учился , до нас препод был один , неруский , арминин вроде , угарный жесть , " трансмиссия служит для передачи круташЭго момЭнта на вЭдущие колЭса "бедные парни , там уж какая трансмиссия .. из под парт не вылазили
Ну, вот, видите, как это себе представляет простой рязанский парень Геворк.А на самом деле так и есть, Трансми́ссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность агрегатов и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Собственно, где-то так. Вот в трансмиссиях (КПП (24 и Форд не считается)) я не силён, на вскидку не скажу как в Жыгулях компонуют коробки с мостами. Да и ходовку не лублу, ну нафиг, всё ржавое, ламаица, сверху капаит... Бррррр.
Трансмиссия- это система узлов и механизмов, предназначеная для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя на ведущие колёса автомобиля.
Вроде так.
Интересно, автор чипанулся или нЭт???
Еще в догонку можно посоветовать посмотреть сеточку на бензонасосе в баке, т.к. сам столкнулся с такой проблемойИли замерить манометром давление после таких газовок на горячей машине после часа ее работы на жаре (но можно не поймать момент данный).
Немного про себя. Начала падать мощность, если свой тазик мог разогнать до 150 по спидометру (камикадзе!!!), потом 140 и уперлись, 130 ну когда ехал в сервис еле 100 км/ч набирал. Провалы в двигателе, под нагрузкой в жаркую погоду через час где-то езды или стояния в пробке.
Когда сняли бензонасос - первый вопрос, почему сеточка еще не перемолота. Какая грязь попадает в наши баки - фиг его знает. В общем сеточка была забита, и втянута насосом по самое нехочу. Симптомы очень похожи. Хоть пробег у автора всего 23 т.км., но 2005 год и факт, что машина в основном стоит. В общем, можно еще в этом направлении капнуть.
И что помешало сразу устранить этот момент - фиг знает.
Да интересно сделал нет?? и что стало??
И не понятно зачем ставить двухрежимную прошивку.
Вроде понту от этого ни какого
По мне так должна быть золотая середина
если сильно не давить -экономно ну, а раз уж надавил -то не фиг на расход и смотреть
- как то так
Социальные закладки