Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 5 из 15 ПерваяПервая 123456789 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 229

Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 880469 Аватар для Lexx69
    Регистрация
    14.09.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    8,436
    Спасибо (Раздал)
    6259
    Спасибо (Получил)
    10594

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Про вольты в системе... по всей видимости на генераторе использован какой то не совсем стандартный реле-регулятор, нормальное напряжение для 99% авто 13,8-14,5 вольт...


  2. #2
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9685 Аватар для Djat
    Регистрация
    03.08.2014
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    162
    Спасибо (Раздал)
    94
    Спасибо (Получил)
    80
    Автор

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Цитата Сообщение от Lexx69 Посмотреть сообщение
    Итоны послушать в магазине... что то я не припомню магазинов которые продают итоны и имеют в наличии всю линейку... Тем более "на послушать" ... Да и звучать акустика вне салона машины будет по другому...
    Всей линейки нет, но частями думаю можно посмотреть, пощупать руками, ну и послушать хоть как-то.


    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Усилки серии ЕСС - жирноваты по внешним размерам. Не знаю, насколько они действительно будут удобны.
    Пардон опечатался. Имел ввиду SR там как раз в линейке есть разные модели, которые мне подходят по размеру, т.к. у них все выходы сделаны на одну сторону, и их можно смонтировать в линию и вывести все в сторону морды авто. Но единственное не пойму, получается сила, межблоки и акустика все в одну сторону, а вроде как по канонам желательно разделять все это в разные стороны.



    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Helix DSP
    Спасибо за ссылку, но так и не понял, кто-то рекомендует Audison Bitten D, другие Alpine PXA-H800 в паре с Alpine RUX-C800. Что лучше что хуже. Многие считают биттен слабым звеном в системе, что скажешь? И чем они отличаются?



    Цитата Сообщение от Lexx69 Посмотреть сообщение
    Про вольты в системе... по всей видимости на генераторе использован какой то не совсем стандартный реле-регулятор, нормальное напряжение для 99% авто 13,8-14,5 вольт...
    По этому скажу, что летом все четко, а зимой у всех вольты до 15,3 поднимаются.
    Сам зимой не мерил, но 15,3 показывает БК, который летом у меня совпадал по показаниям с мультиметром.


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Етон sr - в принципе, не плохие усилки, но и не предел мечтаний

    Альп 800й - дорогой, по звуку - чуть хуже Хеликса.
    Аудизон биттен д - тоже дорогой, а по звуку ещё хуже При этом, Хеликс с аудизоном намного гибче в настройке звука, чем Альп. Но это заметно только мне, т.к. обыватели, когда сами настраивают системы в такие дебри не залазят, пока со мной не встретятся

    ---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 16:22 ----------

    По напряжению - может это производителем так задумано, чтобы зимой аккум в тонусе держать?


  4. #4
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9685 Аватар для Djat
    Регистрация
    03.08.2014
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    162
    Спасибо (Раздал)
    94
    Спасибо (Получил)
    80
    Автор

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Етон sr - в принципе, не плохие усилки, но и не предел мечтаний

    Альп 800й - дорогой, по звуку - чуть хуже Хеликса.
    Аудизон биттен д - тоже дорогой, а по звуку ещё хуже При этом, Хеликс с аудизоном намного гибче в настройке звука, чем Альп. Но это заметно только мне, т.к. обыватели, когда сами настраивают системы в такие дебри не залазят, пока со мной не встретятся

    ---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 16:22 ----------

    По напряжению - может это производителем так задумано, чтобы зимой аккум в тонусе держать?
    Ну и первоначально сменить штатные дины, запитаю их от штатного усилителя

    Потом я думаю на первое время прокинуть силу с запасом до багажника, уложить межблоки, и сделать проложить акустику на 3-х каналку, чтобы второй раз не разбирать полсалона.

    Ну а потом буду летом лепить стелс и укладывать усилители в багажник, ну а потом смена головы или источника сигнала.

    Про напряжение буду разбираться, самому интересно почему. Скорее всего так, т.к. напряжение поднимается только когда на улице минус. В плюсовую стабильно 14,6В.

    Я так понял, что лучший вариант купить Pioneer DEX-P99RS и не заморачиваться с процессорами?


  5. #5
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Цитата Сообщение от Djat Посмотреть сообщение
    Ну и первоначально сменить штатные дины, запитаю их от штатного усилителя

    Потом я думаю на первое время прокинуть силу с запасом до багажника, уложить межблоки, и сделать проложить акустику на 3-х каналку, чтобы второй раз не разбирать полсалона.

    Ну а потом буду летом лепить стелс и укладывать усилители в багажник, ну а потом смена головы или источника сигнала.

    Про напряжение буду разбираться, самому интересно почему. Скорее всего так, т.к. напряжение поднимается только когда на улице минус. В плюсовую стабильно 14,6В.

    Я так понял, что лучший вариант купить Pioneer DEX-P99RS и не заморачиваться с процессорами?
    Если есть хороший оптический источник, то ИМХО, HELIX DSP по звуку будет даже интереснее, чем 99й.... и по настройке тоже Но с 99м будет тупо управляться удобнее.


  6. #6
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9685 Аватар для Djat
    Регистрация
    03.08.2014
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    162
    Спасибо (Раздал)
    94
    Спасибо (Получил)
    80
    Автор

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Блин запутался во всем. На каких компонентах строить систему mdlab или eton?


  7. #7
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    eton


  8. #8
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 880469 Аватар для Lexx69
    Регистрация
    14.09.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    8,436
    Спасибо (Раздал)
    6259
    Спасибо (Получил)
    10594

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Eton провереннее будет... ну а если все это будет делаться в студии, то там могут предложить свой вариант по компонентам...


  9. #9
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9685 Аватар для Djat
    Регистрация
    03.08.2014
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    162
    Спасибо (Раздал)
    94
    Спасибо (Получил)
    80
    Автор

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    Подскажите тогда по компонентам что из Итонов поставили себе бы (уси, фронт, саб)?


  10. #10
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9685 Аватар для Djat
    Регистрация
    03.08.2014
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    162
    Спасибо (Раздал)
    94
    Спасибо (Получил)
    80
    Автор

    re: Chevroler Trailblazer: С чего начать строение системы?

    С нынешними ценами чувствую придется поджиматься по компонентам))

    ---------- Сообщение добавлено 17.12.2014 в 16:38 ----------

    Ну я тоже склоняюсь к итонам, если уж итоны то что соорудить в качествет 2-х полоски с сабом? Имею ввиду какие модели усилителей, мидов, пищей и саба?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa