Про вольты в системе... по всей видимости на генераторе использован какой то не совсем стандартный реле-регулятор, нормальное напряжение для 99% авто 13,8-14,5 вольт...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880469 
Про вольты в системе... по всей видимости на генераторе использован какой то не совсем стандартный реле-регулятор, нормальное напряжение для 99% авто 13,8-14,5 вольт...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315149 
Чтобы питать всю систему (И ГУ и усилители) я пока знаю только одно решение - Helix XXL Power Station . Но это не бюджетная штукаСообщение от Djat
Дешевле будет познакомиться с китайскими друзьями с алиэкспресса и собрать из их наборов подобную штуку самому.
Здравое решение
Усилки серии ЕСС - жирноваты по внешним размерам. Не знаю, насколько они действительно будут удобны.
Это когда неправильно параметры применяешь. Если подходить с умом и калькулятором, то всё будет ОК
Хороший вариант. Helix DSP Вам в помощь
Репутация: 880469 Итоны послушать в магазине... что то я не припомню магазинов которые продают итоны и имеют в наличии всю линейку... Тем более "на послушать" ... Да и звучать акустика вне салона машины будет по другому...
Репутация: 9685 
Всей линейки нет, но частями думаю можно посмотреть, пощупать руками, ну и послушать хоть как-то.
Пардон опечатался. Имел ввиду SR там как раз в линейке есть разные модели, которые мне подходят по размеру, т.к. у них все выходы сделаны на одну сторону, и их можно смонтировать в линию и вывести все в сторону морды авто. Но единственное не пойму, получается сила, межблоки и акустика все в одну сторону, а вроде как по канонам желательно разделять все это в разные стороны.
Спасибо за ссылку, но так и не понял, кто-то рекомендует Audison Bitten D, другие Alpine PXA-H800 в паре с Alpine RUX-C800. Что лучше что хуже. Многие считают биттен слабым звеном в системе, что скажешь? И чем они отличаются?
По этому скажу, что летом все четко, а зимой у всех вольты до 15,3 поднимаются.
Сам зимой не мерил, но 15,3 показывает БК, который летом у меня совпадал по показаниям с мультиметром.
Репутация: 2315149 Етон sr - в принципе, не плохие усилки, но и не предел мечтаний
Альп 800й - дорогой, по звуку - чуть хуже Хеликса.
Аудизон биттен д - тоже дорогой, а по звуку ещё хужеПри этом, Хеликс с аудизоном намного гибче в настройке звука, чем Альп. Но это заметно только мне, т.к. обыватели, когда сами настраивают системы в такие дебри не залазят, пока со мной не встретятся
---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 16:22 ----------
По напряжению - может это производителем так задумано, чтобы зимой аккум в тонусе держать?
Репутация: 9685 Ну и первоначально сменить штатные дины, запитаю их от штатного усилителя
Потом я думаю на первое время прокинуть силу с запасом до багажника, уложить межблоки, и сделать проложить акустику на 3-х каналку, чтобы второй раз не разбирать полсалона.
Ну а потом буду летом лепить стелс и укладывать усилители в багажник, ну а потом смена головы или источника сигнала.
Про напряжение буду разбираться, самому интересно почему. Скорее всего так, т.к. напряжение поднимается только когда на улице минус. В плюсовую стабильно 14,6В.
Я так понял, что лучший вариант купить Pioneer DEX-P99RS и не заморачиваться с процессорами?
Репутация: 2315149 Если есть хороший оптический источник, то ИМХО, HELIX DSP по звуку будет даже интереснее, чем 99й.... и по настройке тоже
Репутация: 613059 
Ни в коем случае.
Автомат не стоит ставить
---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 18:07 ----------
Универсальных решений не существует в принципе.
Есть варианты--каждому динамику свой одноканальник,есть схемы побортного включения двух- и трёхканальных усилителей либо два 4-х канальных побортно,есть варианты с предусилителями после ГУ.Многое зависит от компоновки автомобиля:в АУДИ установка усилителей сзади оправдана--АКБ сзади.Есть варианты установки усилителей под сиденья (как передние,так и задние),под торпеду.
С сабом тоже нет однозначности-для двухкатушечного динамика лучше двухканальный усилитель с подключением каждой катушки к своему каналу.
---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 18:34 ----------
Без толку.
Слушать нужно готовые аудиосистемы на знакомой музыке, "хоть как-то" не котируется.Неплохо и даже желательно посетить концерт в "Крокусе",что бы в мозгах и памяти отложилось КАК ДОЛЖНО.Чай не в деревне живёте.
Репутация: 9685 Перечитав форум по моей машине, целых 7 страниц про напряжение. В теплое время все ок, напряжение в пределах нормы и стабильное, а вот при отрицательных температурах электроника поднимает напряжение до 15,4 Вольта. Что не есть хорошо для бортовой электроники. Но для моего авто скорее это норма, т.к. данная ситуация у всех владельцев трейлов. настораживает только аудио установка, т.к. можно все попалить(((
Хорошо, а почему? Вроде он удобней с точки зрения обесточить систему? Или они не совершенны в авто индустрии?
Побортно Это значит усилитель будет питать только левую сторону или только правую? Под сидением уже проходил, оптимально с точки зрения метража проводов, но не всегда удобно иметь доступ к нему, да и на мойке могут залить усь. Я планирую в багажник, хоть и силу придется тащить туда через весь салон.
Поясни что за концерт??? Тюнинг шоу или что это? и когда?
Репутация: 613059 Рок-концерт.
Кот в мешке.
---------- Сообщение добавлено 11.12.2014 в 21:24 ----------
Рис. 13 в Теории автозвука,раздел "О системах".
Ваши права
Социальные закладки