Таки вы хотите сказать, что то, что считается постоянным током в авто, является идеальным постоянным током и не имеет колебательной составляющей? Вы хотите сказать, что пресловутый генератор отдаёт идеально выпрямленный ток?
Господа! КАК при расположении в багажнике конденсатор, пусть даже ёмкостью в фарад, помогает генератору? Вы таки думаете, что АКБ не справляется с задачей сглаживания посадок напряжения?
Друзья, мы же не о сферической коне в вакууме тут толкуем, а о реальной машине с реальными потребителями и реальной электроникой. Генератору будет глубоко побоку на кондей, стоящий в кормовом трюме Вашей шхуны. АКБ же получит дополнительный потребитель в виде конденсатора. Конденсатор помогает потребителю, ВОЗЛЕ которого он стоит пережить кратковременную нехватку напряжения, которая вызвана особенностями АКБ и проводки. В бюджетных системах он является костылём для хреновой проводки. В топовой системе поможет приблизить к идеалу питание усилителей, чтобы шлифануть последний нюанс звучания. В средних системах его заменит хорошая проводка, которая кроме полноценного рациона для усилителей, обеспечивает ещё и безопасность эксплуатации и длительный срок жизни системы.
Я кончил
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от fox proteus 
В общем, про колебательный контур - это скорее из области теоретических размышлений. Это я развил мысль автора о том, что-де современным инжекторным машинам, якобы, конденсатор жизненно необходим (находясь в габажнике, ага!). Короче, все правы! Мир, дружба, жвачка!
Социальные закладки