Репутация: 397386 
Ты боленСообщение от Капитан Улитка
Что решил кинуть плюс/минус правильно.Все остальное...максимализм35 на доп.акб за глаза если её использовать даже как стартерную.От доп АКБ извращайся как хочешь.При расположение доп.акб вблизи усилителей в толстых проводах необходимость также отпадает.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 133676 
масса должна быть больше или равна плюсу, а то сгорит не пред на плюсе, а масса! Будте бдительны!
Репутация: 111659 
Про равна - не спорю. А больше-то зачем? С какой целью? Через плюсовой и минусовой провода протекает одинаковый ток, теплопотери соответственно тоже одинаковы.
Достаточно применять предохранитель с номиналом, рассчитанным по сечению самого тонкого провода в цепочке.
Репутация: 58168 
а то!Ты болен
.
---------- Сообщение добавлено 30.05.2011 в 11:58 ----------
та даже 2 50ки уже не засуну(
Репутация: 1236 
А я вот таким вот тюнингом занимаюсь
Репутация: 133676 и если это будет плюс, то сгорит именно пред. Масса должна быть равна, но никак не меньше, чем плюс. Так правильнее
Репутация: 111659 Не возьму в толк, какой особый смысл ты вкладываешь в плюсовой провод? Какой особенной "силой" или "загадкой" его наделяешь? Просьба своими словами, попроще.
И еще просьба прокомментировать отдельно следующий пример:
1) Плюс проложен 50мм2, стоит пред на 10А (допустим)
Минус проложен 10мм2
2) Плюс проложен 10мм2, стоит пред на 10А (допустим)
Минус проложен 50мм2
Чем отличаются варианты с точки зрения безопасности (нагрева, времени срабатывания преда и т.п.) ?
P.S. Никоим образом не с желанием поспорить, а просто хочу понять позицию. Интересно.
Репутация: 58168 Я так понимаю это кар-PC? а зачем так приколхожен дисплей к панели? или это пожелание хозяина?А я вот таким вот тюнингом занимаюсь
Репутация: 58168 И так- что нового-хренового прошло за те несколько дней в которые я не обнавлял свою тему)
во первых
- завибрен и зашумлен полностью пол
- доработаны мелкие незаклеенные отверстия
- помыт керхером весь ковровый настил багажника
во вторых
- люк возвращен в исходное положение
Но обовсём по порядку.... И так...
Сижу сейчас и слушаю неплохой блюзец от Mariondi...
Пол.... это целая эпопея... Снять передний настил в виде резины и плотного паралона под ним мне не удалось, посему работы проходили в очень ограниченном пространстве...
Было жутко неудобно...
Первым делом я завибрил заднюю часть пола на котором небыло коврового покрытия..
Далось это не без труда но всё-же немного проще чем все предыдущие манипуляции с виброй( сказывается относительно ровный пол) результатом сталовот это)
Потом по подобию родных ковриков
я очертил,
А затем и вырезал часть напольного покрытия СТП Вибротон(кажется так называется)
Потом я улыбался на камеру...
Сначала спиной.
А потом с колпачком от маркера в зубах
Первая примерка, показала, что всё вырезано правильно.
Потом та-же операция была проведена с противоположной стороны
И ещё отделан тунель.
Перед финальной укладкой STP вибротон был покрыт аэрозольным клеем TT для лучшего сцепления и контакта, что-бы не дай бог под ногами не ёрзало...
Потом всё было собрано в обратном порядке
И на этом первый день был закончен.
Наступил следующий день и я поехал собравшись с мыслями проклеивать пол под перетними сидениями.
Т.к. ковры не снимались секасамана было немерено.....
Несколько раз обжигался перегретой шумкой...
До моторного отсека почти не добраться.
Для этого если не разрезать родной утеплитель (что очень не хочется),
Придётся снять - ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ ПАНЕЛЬ, ВСЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ(С КОРДАНОМ И РУЛЁМ), ПЕДАЛИ, ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ АКПП.
Что явилось нереальным для меня( не в плане возможности, а в плане трудозатрат и нервов на жаре).
Поэтому я по старинке приподняв коврики рукой начал клеить...
Сначала справой стороны самостоятельно
А слевой стороны при помощи Любимой.
Потом был небольшой отдых, после чего был уложен STP Вибротон
Полосами, потому как остовались обрезки и всего дополнительно один лист на перед(итого около1.5листа).
Чего в принципе хватило с избытком.
Для правой стороны
А затем и для левой
Обе стороны так-же были обработаны спрей клеем TT для лучшего контакта и прилегания.
К стати и тут СТП Супер приподнёс сюрприз
На 10 листов таких поподается 3-4шт.
не сказать, что сильно напрягает, просто иногда в нужных местах нет должного контакта с поверхностью, т.к.этот слой является вроде-как армированной составляющей..... И не особо клеится.
Вечером того-же дня был отвезён на мойку и тщательно вымыт Керхером пол(который никто не трогал 17лет), а так-же я забрал домой на обтяжку карпетом ящик...
Честно говоря поднимая его по лестнице на 3й этаж на 2м сил не осталось...Вроде и весит всего 40кг... Но миссия была почти Impossible....
Допёр до дома и в 3м часу ночи начал клеить....
Дело шло достаточно легко и уже через час ящик выглядел вот так...
Забавный момент...
На левую боковинку хватило с избытком. а вот на правую нет....
Посему из старых запасников были извлечены обрезки, но средени них небыло обнаружено нужного размера, моего цвета, поэтому я взял вот такой цвет
На картинке может показаться, что вырезано кривовато....
В принципе так и есть.....
Это боковые части кторые никто особо не увидит, посему я особо не заморачивался, да ещё и лезвие ходило из стороны в сторону...
Клея хватило ровно на коврики и ящик, что вполне неплохой результат))
Так подошел к концу 2й день...
Сегодня я занимался люком..
Фоток нет, но опишу проблемму в кратце...
После зимы при попытке открыть люк в верхенее положение ничего не произошло..
Я открыл люк в положение "В крыше дыра" потом вернул его обратно, но когда начал поднимать в положение "готов к погружению" одна стороно поднялась а вторая нет...
Самая засада была в том, что люк разбирается только из положения "небольшая щель"...
которо просто физически я не мог обеспечить ибо один конец шел в верх, а второй намертво прилип в НМТ, короче из***ся я прилично сегодня.
Снял полность.ю механизм люка с рамой открутив от крыши..
Когда мне всёже удолось после продолжительных танцев с бубнами и ритуальными курицами открутить крышку-вердиктом стала обломаная направляющая длинной где-то см 20-25, из обыкновенного(ну может прочного) пластика имеющую одну нагогулину на конце, а на другом крепление под трос. Который кстати отвалился при разборке.
Победной радостью стал звонок моему приятелю в магазин З/Ч который огласил прайс в 6.400р с максимальной скидкой через экзист для меня.
Я в шоке смотря на этот кусочек сраного пластика не мог понять что-же столько может в нём стоить, вспомнил как мне предлагали полный набор электро люкапротив моего механического с кнопками и другим плафоном за 5ть, после чего я сказал, что это реально дохрена
Короче собралось всё обратно без особых трудностей. На этом я на сегодня закончил.. Завтра поеду обрабатывать пластик битопластом.. Больше планов пока нет....
Репутация: 1236 Не угадал. Это машина для автоматизированного автодрома.
Это не монитор, а программируемый терминал, который предусмотрен устанавливаться в электрощиты. Я предлагал убрать подушку и в парпризе вырезать дырку под него, но шеф предпочел такой вариант установки. Весь прикол в том, что если сработает подушка безопасности, то пассажир получит в лоб монитором
Ваши права
Социальные закладки