Ford Fusion - SQ

Только что облепливал правый подиум компопластом.
Левый хотел довернуть сильнее, но сейчас решил делать таким же.

Насчёт привязки к правому миду - я понял о чём вы, делал несколько машин с поканальной двушкой и сталкивался с этой проблемой. К сожалению, ни на одной из проблемных машин апгрейд не последовал, и в итоге могу лишь гадать о причинах.
Общее в этих случаях - сильное отличие побортных АЧХ в точке прослушивания.
С предыдущим вариантом подиумов у меня не было существенной привязки к правому миду, а сейчас левый мид вообще будет в прямой видимости с точки прослушивания, и ногой практически не будет перекрываться, так что ожидаю решения многих косяков.

Молодец,хорошо делаешь,интересно посмотреть что будет с дверьми

Сообщение от Andrei2371

Согласен, у всех разные случаи, но сильный угол доворота может дать горб в районе 1 кгц...да или хз вобще что может быть. я фоником не мерил, но меня после доворота середина утомляет, убирешь середину-мало баса. Кароч пипец, я бы рекомендовал доворот любителям классической музыки, для остальных случаев-больше гемора, чем результата

Ситуации разные бывают, много факторов надо учесть.
Но я всё-таки склоняюсь к тому, что "непрямое" излучение допустимо только на НЧ (басовики в трёшке и сабы).
В остальных случаях на СЧ-ВЧ надо стараться поймать баланс между направленностью на слушателя и множеством нюансов со сценой и косяками в лице отраженок, стояков и прочего.
Например в моей ситуации... почему не решаюсь левый мидбас довернуть сильнее? Да просто наловлю косяков от тыльной стороны диффузора, который начнет не в дверь играть, а в полость подиума.

---------- Сообщение добавлено 21.01.2012 в 13:53 ----------

Сообщение от BOBAH15

Молодец,хорошо делаешь,интересно посмотреть что будет с дверьми

Спасибо
Я думал старые подиумы тяжелые были... но когда со свеженьким сравнил ....
Думаю, в точке крепления мида опорная масса от 7 кг наберется как по пионеровской книжечке, которую Кирпич раздавал.

Каркас подиума (фото на предыдущей странице) был обклеен битумной виброизоляцией Визомат МП.
В паре мест для экономии компопласта промазал шпатлевкой со стекловолокном.
Далее компопласт, вышкуривание, антигравий, краска.

а как каркас крепится к металлу двери?

На первой страничке есть фотки. Ford Fusion - SQ
У Фьюжена пластиковая монтажная панель стеклоподъёмника.
В ней сделано отверстие под новое расположение мидбаса.
Болты, фанера, вибра, компопласт - сделан тоннель до обшивки, этот тоннель вбетонирован в монтажную панель с самого края панели, где панель крепится к металлу двери.
Сама панель усилена парой алюминиевых уголков, проклеена Визомат МП.
Подиум сквозь обшивку прикручивается к тоннелю.
Получилось довольно жестко, масса набрана приличная, но если начинать с нуля, я бы задумался о ящиках.

А подиум сквозь обшивку к металлу я надеюсь на болты или все таки на саморезы?))

Разочарую
Подиум прикручивается через обшивку к тоннелю ведёрком саморезов. А вот сам тоннель и на болтах, и забетонирован компопластом поверх болтов.

Вместо кармана такой шикарный ящичек мог поместиться, но если переделывать, то надо менять монтажную панель стеклоподъёмника.
Тоннель так вбетонирован в панель, что разломать можно только вместе с панелью.