Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Долепил сегодня второй подиум, осталось шкурить и покрывать.
1 кг компопласта закончился.
Хватило на 2 тоннеля, на 4 подиума, на комплект стоек под здоровые Морели МТ-37 и знакомому под твитеры треугольники зеркал дорабатывал. Работать с ним понравилось.
Хранился у меня немного больше года.
В плане хранения не очень понравилось, что поверхность белого компонента желтеет и дубеет.
Потери массы в виде задубевших частиц незначительные, но они попадают в рабочую массу, и смешать нормально уже тяжеловато.
Так что со вторым подиумом вряд ли отделаюсь вышкуриванием, придётся раковинки подшпатлевать.
А понравилось как раз то, что компопласт легко вышкуривается и не требует даже финишной шпатлевки.
Все детали, которые делал, армированы тем или иным способом, поэтому у всех деталей полёт нормальный, никаких трещин и проблем пока нет.
блин,какие же шикарные ящики можно замутить...........обшивка дверная-мечта просто.
В порядке критики, если можно...
Подиумы сильно "выезжают" из двери...
Такой же угол можно было обеспечить без "выезда"...
При этом и колодцы уменьшились бы, и стереобаза увеличилась...
Да и эстетичней бы получилось без "наростов"...
ИМХО, разумеется...
Результатом довольны?
Вячеслав, во-первых, спасибо, что ранее подтолкнули меня переделать подиумы хотя бы в таком формате (с бОльшим доворотом и ближе к обшивке), ошибок по сравнению с предыдущим вариантом много учёл. Сейчас край динамика в самом узком месте с учетом фрезеровки отстоит от плоскости обшивки всего мм на 5-7 (раньше выпирал на 2,5-3 см).
Я понял вашу идею, что можно было вообще залезть внутрь кармана. Есть одно НО.
У меня под обшивкой сразу начинается тоннель, и он вбетонирован в пластиковую монтажную панель стеклоподъёмника. Если ломать-пилить, есть риск "попасть" на эти панели, они уже прилично "издурачены".
Если будет вариант махнуть текущий инсталл на целые панели стеклоподъёмников и обшивки, то я подумаю в сторону ящиков, и, конечно, в сторону трёшки. Я наконец после всех этих приключений пришёл к выводу, что с любыми изворотами не получить от двушки очень хороший бескомпромиссный результат в принципе, и тем более в этой машине.
В-общем, ничего нового, самые лучшие грабли - на которые наступаешь сам.
---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 в 08:51 ----------
Доволен, но хотелось бы ещё лучше, сделал выводы определенные.
Самое главное, ради чего всё затевалось в порядке убывания - сильно улучшились параметры сцены (то что раньше было слева я теперь с трудом могу назвать сценой), повысилась разборчивость вокала и общая детальность.
Звук стал более плотным и насыщенным, валит плотным потоком.
Большая масса в точке опоры дина и жесткость крепления сказались на четкости и мощности басов.
Из выводов - жалею, что отдал бостоны, они для двушки были шикарны - поют на СЧ до 4-5к свободно почти без визгов на роке, но по большому счёту мне надо трёшку.
Штатный кнопочный пульт слева от руля буду снимать, тем более что он не задействован. Конструкция у форда идиотская - слева снизу от руля пультом пользоваться неудобно. Из-за этого пульта не умещается колено, приходится ногу сдвигать влево, заслоняя мидбас. Тем более у нас сейчас -20 и езжу в здоровых буцалах.
Кстати пока ездил временно без подиумов (старые снял после продажи морелей), разницы от положения ноги практически не было, мидбас играл большей частью за счёт отражений. А сейчас разница очень заметна, так что мешающийся пульт убираю по-любому.
Повторюсь, при всех нюансах, очень доволен, особенно сценой и плотностью/мощностью звука.
---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 в 09:14 ----------
Почему? Делал осознанно, результатом доволен.
Мечтаю о новой машине начать всё с нуля с новыми граблями
Почему-то вначале всегда выглядит крайне неэстетично...
Направление поймано грубо говоря двумя саморезами и зафиксировано битумом (заодно задана форма под лепнину).
Дополнительно выпущены короткие саморезы, чтобы шпатлевка зацепилась как следует.
На накладке водителя был нарост под пульт управления зеркалами, нарост вырезан, брешь заделывается - с обратной стороны в пластик впаяны медные проволочки от обходчика иммобилайзера, приклеен битум.
К сожалению, компопласт закончился на подиумах.
Поэтому нанесены пара слоев шпатлевки со стекловолокном + финишная.
Лишний битум и пластик отрезаны.
Компопластом намного быстрее было бы - нанести можно в один слой и вышкуривается сразу под финишное покрытие, не пахнет...
В любом случае даже шпатлевкой вышло не долго - часа 3-4 с перерывами, и уже нанесен антигравий, сохнет в ночь.
Социальные закладки