Наконец то нашел время написать продолжение!

Подытоживая все мои перечисленные планы, хочу сказать, что я остановился вот на каких вариантах инсталла:
Во первых, моя идея с установкой усилителя под сиденье не увенчалась успехом. Усь хоть и встал бы туда, но пришло бы пожертвовать теплом и комфортом задних пассажиров. Так мне не нужно! Поэтому решено было делать так, как я все расположил на фотке багажника.

Во вторых, насчет акустики, решено оставить полностью трех-полоску, единственное с заменой твиттера HT-25 на HT-28; и мидбаса с 165 L на 165 XL.
Мидбасы в штатные места через фанерный подиум, среднечастотник и твиттер в уголки зеркал (тут я все промерял, все влезает)

И теперь по поводу питания. Решено ставить 2 аккума через реле развязки. Присмотрел даже место для установки, спасибо sta/s2z за его помощь в консультации по питанию компонентов!

Все это, конечно хорошо, но начинать нужно с шумоизоляции. Т.к. я делаю авто для музыки, то тотальная ШВИ мне не нужна. На Нексии у меня была зашумлена вся кабина, делал все поэтапно (двери, пол, потолок, багажник и т.п.), поэтому какждый раз замечал разницу. Реальный эффект для звука дала ШВИ дверей, конечно-же)), и багажника. Исходя из этого в Сиде я решил зашумить только двери, крылья и багажник!
Вот несколько фоток процесса ШВИ передних дверей:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08082011138.jpg
Просмотров: 10
Размер:	272.9 Кб
ID:	131859Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11082011148.jpg
Просмотров: 10
Размер:	181.3 Кб
ID:	131860Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11082011147.jpg
Просмотров: 12
Размер:	308.2 Кб
ID:	131861Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11082011146.jpg
Просмотров: 10
Размер:	219.9 Кб
ID:	131862Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08082011140.jpg
Просмотров: 12
Размер:	264.2 Кб
ID:	131863Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08082011139.jpg
Просмотров: 9
Размер:	230.7 Кб
ID:	131864

Проблем с дверьми практически не возникло. Из-за простоты конструкции двери все было сделано за 6 часов. Это при первом опыте разборки дверей Сида.

Через недельку были укатаны и задние крылья в районе пассажиров.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5017.JPG
Просмотров: 10
Размер:	516.8 Кб
ID:	131868Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5016.JPG
Просмотров: 8
Размер:	599.0 Кб
ID:	131867Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5012.JPG
Просмотров: 10
Размер:	659.1 Кб
ID:	131866Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5011.JPG
Просмотров: 7
Размер:	664.2 Кб
ID:	131865Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5018.JPG
Просмотров: 8
Размер:	574.8 Кб
ID:	131869

Так же отмечу, что по совету sta/s2z, или даже по его примеру было решено разместить доп. аккумулятор в нише левого крыла (которое на фотке).
Осталось сделать только багажник. Им я займусь когда буду коробочек с усилками туда ставить и соответственно буду его разбирать.

Теперь надо подумать ка4к все это скоммутировать, посему дабы не держать все в голове я наваял небольшую схемку, что как, какие провода, толщина, с какой стороны пойдет и т.п.
Вот. Представляю ее вашему вниманию:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Схема.jpg
Просмотров: 29
Размер:	151.7 Кб
ID:	131870

Почти все все компоненты, необходимые мне у меня есть. Купить осталось только все провода питания, аккумулятор, реле развязки, всякую мелочевку типа змеиной кожи, коннекторов, клемм.
Согласно схеме:
3/0 Га; 4 Га - Stinger
2 Га - Belsis, уже был в закромах
8 Га - DAXX
Реле развязки - УРА-200 (Stinger не достать да стоит дорого!)
Аккумулятор - Optima YellowTop 38 Ah
Оплетка, клеммы и т.п - магазин Электромонтаж.
Все это уже куплено, когда сфоткаю выложу.