Вложений: 3
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
dozker
А че порт ФИ такой маленький?
Смотри картинку выше
http://magnitola.org/attachments/nas...ifications.jpg
Производитель рекомендует диаметр 60 мм, у меня 67 мм (длина соответственно пересчитана).
Заложил ящик синтепоном, не утрамбовывал, бас стал ещё ниже, глубже. Ещё мало слушал, окончательное мнение пока не сложилось. Позже напишу.
На выходных залепил крышку багажника, хотя она не беспокоила особо.
До
Вложение 139569
После
Вложение 139571
И немного укатал передние арки и пороги (те места, до которых легко добраться, не разбирая салон)
Вложение 139579
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
Steel_jackass
Заложил ящик синтепоном, не утрамбовывал, бас стал ещё ниже, глубже.
Вот накуя а? Не надо самовнушать! Ты делаешь все чего делать не надо, то REM рядом с межблоками, то синтепон в ящик....
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Я не самовнушаю, я пишу то, что услышал. А ещё есть такое слово "экспериментировать". Цена эксперименту с синтепоном 100 руб. В описании моего сабового динамика сказано, что он любит большие об'емы, и что 35 л для ФИ ящика - это минимум. Мне пока нравится.
Ты сам кстати пробовал синтепон пихать в короб или ты на это скептически со стороны смотришь?
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
У меня ватой забит:dntknw:, ну нравиться мне так.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Тема про синтепон полностью разжевана-пережевана в FAQe, то ли здесь, то ли на блюзе. Что бы увеличить виртуально объем (где то формула была), нужно столько кг синтепона что он не влазит в ящик, плюс к этому меняются параметры дина, в следствии этого дин играет по другому, а не от того что ему кажется объема больше стало. Максимум что стоит сделать, это приклеить демпфирующий материал на заднюю стенку.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
dozker
Тема про синтепон полностью разжевана-пережевана в FAQe, то ли здесь, то ли на блюзе. Что бы увеличить виртуально объем (где то формула была), нужно столько кг синтепона что он не влазит в ящик, плюс к этому меняются параметры дина, в следствии этого дин играет по другому
Важно, что слышит хозяин:yes3:, а не мы с вами:thank_you2:. Слушать ему и если ему так нравиться и он слышит, раскрывай тему синтепона не раскрывайесличо
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Я, прежде чем что-то сделать, стараюсь как можно больше прочитать. Про синтепон я прочитал и факи, и "научные труды", и отзывы простых смертных. И тем не менее единого мнения не нашел. Это вечный холивар, и разводить здесь его не вижу смысла.
Покатаюсь с синтепоном, вытащу его и оценю.
Вообще сейчас на первом месте у меня работа с ВЧ звеном. Нужно уже изобразить подиумы в стойках, чего кстати и тебе, Димон, желаю. Хватит уже свои мегапищалки на клею возить )))
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
Steel_jackass
Хватит уже свои мегапищалки на клею возить
Чую что они еще зиму так простоят, выдержка им нужна...понимаешь... как коньку)))
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Путин, ты мне сможешь спаять кросс для сдвоенного мидбаса? Задача такая согласовать их между собой, но с верху и снизу я буду подрезать их с мафона!? Думаю за середину будут audison AV 6,5 за бас DLS R6A.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Дай хоть схему посмотреть. Или я её должен сам рассчитать? ГЫ гы ГЫ