Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл

Может быть нужно было открыть эту тему, когда работа только начиналась, но изначально даже в голову не приходило выкладывать свой колхоз труд на всеобщее обозрение.
Сразу хочу сказать огромное спасибо Гексагону, где описано ООООЧЕНЬ много процедур по разборке и модернизации Авео.

Итак. Исходные цели - создать нечто двухполосное на четырехканальном усилителе с сабом, играющее от штатной магнитолы. С перспективами её замены конечно. Играющее метал в первую очередь, элетронику разного рода во вторую. Бюджет - в рамках 30 тыс.
Исходные данные:
ГУ: штатная двухдиновая магнитола без линеек
Фронт: Challenger TAS-6 (да да, завидуйте, каким-то чудом нашел НОВЫЙ комплект в магазине в июне месяце)
Усилитель: Challenger ERGO 70.4 (был выбран из-за наличия высоковольтных входов, так как линеек на мафоне нема, да и по отзывам с тасами должен играть хорошо)
Акустические: до кроссоверов Чернов, от кроссов к акустике пока шнурки из комплекта
Линейники: Чернов джуниор (вы не ошиблись, в последствии линейники были таки выпаяны с магнитолы)
Сила: Чернов 21 квадрат (4 AWG) после покупки подумалось, что дороговастенький взял силовой для такого уровня системы
Динамик саба: Clarion SRM2593 самый что нинаесть эксперимент, ждёт короба.

А началось всё с создания подиумов и проклеивания дверей. С дверями всё просто - внутри стп голд и сплен поверх него. Снаружи тот же голд плюс битопласт на внутреннюю сторону пластика двери.
С подиумами всё сложилось несколько интереснее. В Авео есть декоративные решетки, которые на самом деле являются частью пластика двери и имеют хороший шов. Решено было отрезать декоративную решетку и по этому шву делать подиумы.
Вложение 130505

Смотрю сейчас на первоначальный вариант - смеюсь и плачу
Вложение 130481

В серию эта модель не пошла ))) Началась разработка чего-то более адекватного
Держится эта конструкция на болтах-барашках, закручиваются изнутри, держат отлично.
Вложение 130485Вложение 130486Вложение 130487

После долгих выпиливаний-подгонок получились вот такие вот каркасы

Вложение 130488Вложение 130489

Металл двери в последствии тоже был выпилен под внутренний диаметр подиумов
Вложение 130490

Чулочно-носочным методом почему-то в первый раз пользоваться побоялся и пошел длинным путем. Пена монтажная
Вложение 130491

Далее покрыл хорошим слоем эпоксидки (задолбался ждать, пока высохнет, двое суток сушилась), а дальше шпатлевка и отшкуривание, шпатлевка и отшкуривание. Фото этого процесса не делались к сожалению, так как руки всё время были грязные и было особо некогда.
Ну и в завершении черный винил, приклеенный на красный джоват.
Вложение 130686 Вложение 130687

Отдельного внимания заслуживает проброс проводов в передние двери. В авео вместо простых дырок с гофро-резинками стоит пластиковый клеммник, который дырку полностью и закрывает. Пришлось высверливать клеммник в месте, где проводов нет. Про то, как этот клеммник вытаскивал, даже вспоминать не хочется. Все пальцы переломал. Кто-то особо не заморачивается и снимает дверь с петель =)

Параллельно неспеша велась подготовка багажника и задней полки к вживлению саба. Вся обшивка и пластиковые накладки сняты (забодался клопы выдергивать, захотелось поставить многоразовые, но пока достойных не нашел) Задние динамики были демонтированы, полка, багажник и задние стойки завибрены (багажник пока не доделан), сам материал полки и накладки задних стоек изнутри проклеены битопластом 10 мм.
Вложение 130492

Когда пришел из столицы усил, я, начитавшись умных книжек, решился таки отказаться от высоковольтных входов и оперировать магнитолу по вот этому великому мануалу великих людей

После прочтения съесть!

http://hexagon.narod.ru/aveo/lineout.html

Это была настоящая проверка кривизны/прямоты рук, так как дорожки на плате маленькие, а конструкция должна на них держаться великая и немного подвижная.
Для операции потребовались детектор лжи 40 ватт, припой с канифолью и ####олет с термоклеем. Также был куплен метр линейного провода (порезан по 25 см), тюльпаны и конденсаторы.
Вложение 130500Вложение 130501Вложение 130502

Термоклея не жалел, так как двигаться эта конструкция не должна вообще. Вырезал заднюю стенку под провода, щедро намотал изоленты, чтобы металлом не перетерлись.
Сразу выпаял провод управления (он же питание антенны). И заодно намазал свежей термопасты на микросхему внутреннего усилителя, так как отключать его не собирался, а заводская паста не ахти, и радиатор сильно греется.
Вложение 130503

Ну и финальный аккорд по магнитоле - подключение. Глаза боятся, руки делают. И вуаля! Оно работает!
На фото видно штатные провода тасов (они некоторое время играли напрямую без внешнего усилителя), естественно были убраны, всё оголённое заизолировано. Вобщем бардак прибран.
Вложение 130504

Цитата:

---

Сообщение от Steel_jackass

решился таки отказаться от высоковольтных входов и оперировать магнитолу по вот этому великому мануалу великих людей

---

А это правильно. Посмотрим дальше.

А дальше будет чуть позже. Пофоткаю, восполню пробелы в описании и расскажу про проводку. Затем займусь вплотную багажником.
На данный момент не доделана шумоизоляция багажника, саб ждёт короб, не проброшен линейник для саба, не проброшены добрые акустические провода от кроссов к динамикам. И ещё мелкие недочёты.
Смета:
акустика - 4800
усил - 7000
шумка в сумме на 6500
провода сила 2100, линейки 1500 (два канала), акустические 2400
динамик саба - 3500
прочие материалы (винил, клей, шпатлевка, смола, пена и т.д.) примерно 2000

Итого: 29800
Задача уложиться в тридцатку может считаться выполненной.

Что имеем по звуку на данный момент: тас-6 играют через усилитель от штатной головы через линейные выходы в подготовленных дверях (про пищалки пока не буду, установлены на авось, будет переделываться). Звук для человека, проездившего 4 года со штатной акустикой, просто потрясающий. Но осознание необходимости саба и правильной установки твиттеров подстёгивает работать дальше.

Цитата:

---

Сообщение от Steel_jackass

Но осознание необходимости саба и правильной установки твиттеров подстёгивает работать дальше.

---

И это праильна! Младшенький купил эту Авеу, тоже бьёт копытом - хочет нормального, как я ему объяснил - бюджетного звука, скинул ему эту тему - пускай изучает. А меня очень интересует качество выпаяных с штатки линеек.
Кароч - афтар, писшы исчо!:i-m_so_happy:

Инстал очень заинтересовал в виду схожести музыкальных предпочтений и выбора компонентов. С удовольствием буду следить!
Жаль, не могу поставить плюсик в репутацию.

Цитата:

---

Сообщение от ANJEI 13

А меня очень интересует качество выпаяных с штатки линеек.

---

Произошло одновременно два события - подключение усилителя и начало использования линеек, и какое из этих событий больше повлияло на качество звука, сказать не могу. Но качество резко возросло. Если покупка головы в бюджет не влезает - выпаивать однозначно. Времени на это ушло часа два максимум (я не радиоэлектронщик, за паяльник берусь раз в квартал, не чаще).
В выходные постараюсь пробросить линейки на саб, а после отпишусь по проводке.

Цитата:

---

Сообщение от Steel_jackass

Произошло одновременно два события - подключение усилителя и начало использования линеек, и какое из этих событий больше повлияло на качество звука, сказать не могу. Но качество резко возросло. Если покупка головы в бюджет не влезает - выпаивать однозначно. Времени на это ушло часа два максимум (я не радиоэлектронщик, за паяльник берусь раз в квартал, не чаще).
В выходные постараюсь пробросить линейки на саб, а после отпишусь по проводке.

---

Наверное так и придётся сделать - выпайка линеек, на первое время. У малого кредит за машинку и ремонт на носу:rolleyes: