Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
ОбЪясню. Чтобы снаружи не был слышен бас, дабы стоя вечером в темном дворе не поймать на крышу цветочный горшок или блин от штанги. И чтобы в салоне было меньше шума дороги. Когда зимой с непроклеенным багажником, откинутой задней спинкой (чтобы положить сноуборды) летишь по трассе, очень много шумов (особенно от шипованой резины) доносится оттуда. Чтобы этот жесткий и тонкий материал обшивки не вздумал подыгрывать сабу об металл багажника.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
А-а-а! Так вот зачем нужен сплен!
Если серьёзно - может лучше битопластом, только сначала осильверить или оголдовать? Обэмпэшить не предлагаю...
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Багажник оголдован естественно, туда вибрик уходит, как в бесконечность - сколько листов не покупай, всё равно ещё бежать. Битопласт - слишком затратная штука, и у него, на сколько я знаю, шумоизоляционные свойства хуже, чем у сплена.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Сплэн это не шумопоглащающий материал!!! Он больше тапло изолятор! Шумопоглащающим материалом считаются открытоячеистые, но вместе с шумом они впитывают и влагу такчто использование таких материалов в авто под вопросом (если только на крышу)! Ввиду этого в авто используют сплэн который значительно менее эфективно поглащает шумы! В идеале чтобы снизить резонансную частоту салона, нужно абсолютно все обшивки завибрить! А вот вибра уходит просто на ура, от этого никуда не деться! И клееть лучше стык в стык, особое внимание уделить укатке, и при покрытии виброй какаго либо элемента менее чем на 80% эфект будет минимален! Самое эфективное вложение средств это оклейка крыши, эфект прямо пропорционален вложеным деньгам!
Подики в дверь сделаны аккуратно, но вот получился туннель, что весьма пагубно для звука, да и можно было обойтись без доворота (доворот динамиков далеко не панацея, к сожалению)
Удачи в инсталяции!
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Зато прокладочные лучше. По поводу шумоизоляционных бабушка надвое сказала - приоритет в соединении металл + пластик всё равно у нескрипящего материала .
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
Иван.
Зато прокладочные лучше. По поводу шумоизоляционных бабушка надвое сказала - приоритет в соединении металл + пластик всё равно у нескрипящего материала .
Ниче не понял))) какая бабушка? Что за прокладочные?
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Цитата:
Сообщение от
Steel_jackass
Битопласт - слишком затратная штука, и у него, на сколько я знаю, шумоизоляционные свойства хуже, чем у сплена.
Цитата:
Сообщение от
Иван.
Зато прокладочные лучше. По поводу шумоизоляционных бабушка надвое сказала - приоритет в соединении металл + пластик всё равно у нескрипящего материала .
Так понятнее, надеюсь?
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл
Главное, чтоб ТС было понятно.
Re: Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл