Шевроле Авео седан Т250 - инсталл под металл

Конденсат главный враг! Случай из жизни приведу - покупал я както зимой магнитолку из другого города, выслали по почте! Отправитель завернул ее в карпет, магнитола на улице замерзла, потом в помещение согрелась, на корпусе образовался конденсат, карпет эту влагу благополучно впитал, а т,к, коробка была обмотана скотчем то никуда эта влага деться не могла, (сколько там было воды, а? Да и 10 мл. Наверное не набролосьбы), шло время, по приезду даже не распоковывал (т,к, это была только задняя часть, и брал я ее типо как донора для своей действующей) пролежала она так около полу года, корпус заржавел весь нахрен, и осталась меленькая полоско живого метелла, там где карпета не было! Такчто делайте выводы! Хватит и 100 мл воды под обшивкой, чтобы года эдак за три весь пол был в ржавчине!
Сам гоняю на борде, респект нам бордерам!

Наконец-то готовы мои деревяшки, спасибо Dozker'y.
Вложение 136135
Приступаем к сборке саба.
Прикидываем, как всё должно соединяться.
Вложение 136137

При помощи двух турумбуреток и двух струбцин фиксируем плиты под прямым углом для сверления.
Вложение 136139

Сверлим, льём клей (юзал ПВА момент по дереву) и стягиваем саморезами.
Толщина ДСП 22 мм, саморезы 3х50.
Вложение 136141

Рисуем линию скоса задней стенки (строго по расчетам 20 градусов) и режем боковые.
Вложение 136143

Подгоняем угол у нижней плиты и верхней плиты.
Вложение 136147Вложение 136151

Размечаем отверстие под динамик, сверлим и примеряем. Как в аптеке.
Вложение 136155Вложение 136159

И клеммник. Сидит плотно, позже пролью изнутри герметиком или термоклеем.
Вложение 136161

И сверлим, ровняем углы и прикручиваем заднюю стенку. Пока не приклеиваем, нужно докупить пару усовых гаек, болты под имбусовый ключ и решить с фазоинвертором.
Вложение 136163

Хватит на сегодня. Пойду пылесосить балкон, а то в мебельном цехе слой стружки меньше, чем у меня.

ЗЫ: предвидя вопрос/порицание о том, что недостаточно нафаршировал стенки саморезами, скажу - попрыгал на этой конструкции. Краш-тест пройден. Для ДСП обилие саморезов вредно, плита может треснуть.

Бытует мнение, что с такими характеристиками играть этому динамику в закрытом ящике. Но почему-то подмывает попробовать ФИ...
Вложение 136169
Короб рассчитан 35 л.

Цитата:

---

Сообщение от Steel_jackass

Но почему-то подмывает попробовать ФИ...

---

делай второй ящик,пока не попробуешь не поймешь. Здесь у людей и по 6 разных ящиков есть:game:

Собственно пришло время раскрыть страшную тайну, второй ящик есть, точнее он первый. Он уже собран и играет. Собран в качестве эксперимента, из фанеры 20-ки (остался кусок после ремонта, расчет и разметка показала, что хватает тютелька в тютельку), листы резались лобзиком, а не на проф оборудовании. Повторять это крайне не рекомендую, ибо получается неровно. Если совсем выхода нет, могу посоветовать взять уровень и пару струбцин и пользоваться ими как направляющей.
Вложение 136359Вложение 136361

Как видите, делалось всё практически на коленках и в темноте, но не смотря на это ЗЯ-саб получился ровный, герметичный. Стенки стянуты конфирматами. Для фанеры крайне рекомендую. Стягивают листы с бешеным усилием.
Вложение 136363Вложение 136365

И в собранном состоянии.
Вложение 136367Вложение 136369

Итог по ЗЯ (35 л, задняя стенка 20 градусов). Бас четкий, не гудящий. Пишут, что кларион не сабовая фирма. Данный динамик доказал свою состоятельность. Для электронной музыки бас резковат (поэтому и хочу попробовать ФИ), а метал, симфоническую музыку подкрепляет снизу превосходно. Хорошо бы выставить задержки, да штатный мафон этого не позволяет.

Собственно на таком этапе виброизоляции багажника решил остановиться и начать собирать обшивку.
Вложение 136373Вложение 136375

Конечно если сильно захотеть, то можно дотянуться до задней стойки и оклеить её изнутри (незнаю, как в других седанах, а в авео доступна вся внутренность заднего крыла и задней стойки), но не думаю, что для моего уха на данном этапе это будет критично. Имеющим Авео и цель её капитально зашумить - клеить однозначно.

Ещё не выкладывал фотки передних дверей. Пока недостаточно профессионализма, поэтому сильно кусочничаю.
Вложение 136377 Вложение 136485 Вложение 136487 Вложение 136489
Затрещал карман правой двери, разобрал чтобы ещё раз всё протянуть и подклеить.

Дошли руки до пищалок. Начал их крутить в разные стороны. На себя не вариант - тасовские пищи режут ухо (возможно косяк магнитолы?). Отвернул на стекло, пробую. Подробнее позже.
Погода была потрясающая, жаль, что мало успел поработать.

Цитата:

---

Сообщение от Steel_jackass

Конечно если сильно захотеть, то можно дотянуться до задней стойки и оклеить её изнутри (незнаю, как в других седанах, а в авео доступна вся внутренность заднего крыла и задней стойки), но не думаю, что для моего уха на данном этапе это будет критично.

---

Клей все до усеру, что бы спать спокойно и не лазить 10 раз.

Накуй тебе китайские клеймники? Без них ни как?

Цитата:

---

Сообщение от dozker

Клей все до усеру, что бы спать спокойно и не лазить 10 раз.

---

Сегодня дособирал багажник, считаю результат достаточным.
Вложение 136651 Вложение 136653
Напряг саб на полную, вышел на улицу - весь бас остался внутри. Результат достигнут. Буду ещё шумить крышку для полного счастья.
Пару раз со злости доставал пневматику, чтобы раз'е...нить стоящие под окнами тазики с бухалками в 2-3 часа ночи. Да с#ки стояли далеко. За свою тачку теперь спокоен, никого не потревожу.

Двери тоже вполне устраивают, да и разобрать её дело 10 минут если что...

Цитата:

---

Сообщение от dozker

Накуй тебе китайские клеймники? Без них ни как?

---

Что в них плохого? Они герметичны. Провода к ним качественно припаиваю, зажимной винт не дает дикого переходного сопротивления, как тебе кажется. Было бы оборудование, с удовольствием бы померил из спортивного интереса. И огромный плюс - возможность моментального демонтажа саба без раскручивания зажимных винтов на усиле (там резьба быстро сдохнет, если постоянно крутить). А для меня это главный критерий.

Пищалки.
Они меня одолели. Крутил я их, вертел, на себя, на стекло, че только не делал, разве что спленом не заклеивал :help:
Но они упорно факали мой мозг через уши. И принялся я читать, а точнее перечитывать. Вот сотни раз уже убеждаюсь, что перечитывать намного полезнее, чем читать.
Нет, логичнее всего конечно купить новые пищи (как советуют некоторые обладатели ТАСов) или сделать поканалку, но ведь у нас бюджет, и надо выжать максимум из того что имеем.
И в качестве панацеи был выбран этот способ
http://magnitola.org/proclushka-test...tml#post889291
а именно переделать кроссовер, прокачать его до следующего поколения.

Что имеем:
Вложение 137631
Что нужно получить:
Вложение 137633

(Уважаемый FFZ написал, что "резистор 6.2ом меняется на 8.2ом, резистор 4.7ом меняется на 6.2ом". Естественно это нужно понимать как "резистор 4.7ом меняется на 8.2ом", потому что переставлять резюк на 6,2 с одного места на другое смысла нет.)
Опять же повторю, что резисторы берем 10 Вт, конденсаторы неполярные (биполярные) - электролитические не подойдут.
Закупилсо компонентами, отковырял кроссы из "штатных" мест и понеслась...
Пытаемся отпаять элементы и обнаруживаем, что они приклеены на термоклей СНИЗУ к плате. Т.е. по уму нужно как-то разогреть термоклей, а потом быстро отпаивать. Но мы пойдем вандальным путем и срежем термоклей лезвием (на крайняк можно откусить ножки и оторвать элементы, но это полный дестракшн).

чпок
Вложение 137635
чпок
Вложение 137637

Ну а дальше дело техники. Новый резюк немного больше, поэтому сдвигаем конденсатор.
Вложение 137639

Термоклей у меня кончился, не успев начаться, поэтому как следует зафиксировать негабаритные элементы не получилось. Но болтаться не должны.
Может я и плохо понимаю в электронике, но плата говнянненького качества, дорожки отслаиваются безо всякого перегрева, пайка ручная. Ручная работа, эксклюзив =) Что в общем то полностью оправдывается ценой.
Собираем, трясущимися ручёшками подключаем в систему и...

Вот бывает такое, что выплывешь на озере с бутылочкой пивка и удочкой, закат, тишина, тепло. И хочется встать в лодке и заорать "КАК ЖЕ ТУТ О...ЕННО!!!"
И тут так же.
После переделки кроссов пищалки пришли в небывалую гармонию с мидбасами. При этом не пропала их живость и детальность. Теперь они не отрезают мозг по кусочкам, а ласкают слух не иначе, не перестав отыгрывать мельчайшие детали.
Бюджет данного апгрейда около 50 р и час времени, согласитесь несравнимо с покупкой новых пищалок, чтобы поднять фронт на ступень выше.

ЗЫ: Привёз карпет для коробочек, начальство сразу выбор одобрило ГЫ гы ГЫ
Вложение 137647

а где детали для переделки кроссов заказывал?