Вот она, рыба моей мечты! ВАААЗьь!

Наконец работа завершена, панель на месте, все приборы в норме. Упиваюсь собственной гордостью

Объективно по шуму правда судить не могу, ибо 2 недели каждый день ездил на Свифте жены, и в сравнении с ней моя машина так и осталась ВАЗом, хоть и более любимым и родным
Однако ощущения что стало тише все же есть, по крайней мере звук карлсона стопудово менее заметен, и в общем шум стал... ммм ниже - это точно!

Оказывается тот день, когда у меня лопнул радиатор, обозначился еще несколькими событиями...
Вспоминая сей день, можно лишь сказать, что выпито было очень много! Выпито было на природе, на берегу водохранилища, спали в палатке, поэтому пьяную езду по полю нарушением закона назвать нельзя, ибо дорога там вовсе не предусмотрена
Собственно и закипел то я от того, что застрял в испещренном канавами поле и от того и схватил тот злополучный перегрев...Ну это первая ситуация...
Ситуация вторая! Пацанская... Т.к. коллеги знали сколько времени денег и сил я уделяю АЗ, то ответственным за музыку я был выбран по умолчанию. После очередного построения стаканчиков и опустошения их, начали появляться недовольные возгласы "а чо эта тачка так тихо играет?". "Сщчаа испрааавим!"-ответил я, и полез крутить ручки усилителя... Играла музыка недолго, левый мид сказал "Достали уже бухать" и захрапел...
Но как следствие из исправления этих двух ситуаций: 1) ШВИ 2) Helix P206. О последнем отдельно...
Брал в Браксе. Сразу скажу, что взяв их в руки, кончиками пальцев ощущаешь немецкую педантичность и эстетику. Они потрясающи и производят впечатление очень качественного продукта! И на этот раз я уверен, что это не китай\тайвань...

Послушать пока не удалось, т.к. толи во время этой же пьянки, толи еще как то, но выжег злополучный пред линейников и сейчас ищу мастера для починки...

PS: А мораль басни такова: тылы нужны! Нужны такие, которые могут включаться в определенной ситуации! А то денег и сил вбухано много, а пацаны так и не оценили...

Сообщение от merrsonn

Они потрясающи и производят впечатление очень качественного продукта! И на этот раз я уверен, что это не китай\тайвань...

И теперь, если им также ввалить они будут хрипеть благородно и с достоинством

Да не нужно один раз нормально настроить и опосля не крутить крутилки.
Будет пусть и не громко зато проживет все оборудование долго и счастливо,
а любителей громко - отправлять в женский половой орган.
Пусть поет негромко но красиво.

Продолжаем работы по ШВИ! Сегодня заклеил потолок. Фотик забыл, поэтому сорри за телефонное качество:
Исходные данные:


Шумофф М4 - 19 листов (много, потому что клеил с хорошим нахлестом, изображая ребра жесткости):


Шумофф П8 - 4 листа:


Итого: 1800рэ, а эффект колоссальный! Даже не ожидал честно говоря! Теперь осталась одна мелочь - задняя дверь, и можно будет с гордостью сказать, что сделана ПОЛНАЯ ШВИ автомобиля

Итак, коль скоро в системе поселился дорогой новоселец, было принято решение капитально обновить место его обитания и создать наиболее комфортные условия для его проживания. Речь конечно идет об Эрго 1000.1...
Вначале пришлось вспомнить все наставления по поводу охлаждения! Если 4-х канальник и так работал исправно дыша через большое вентиляционное окно, то к моноблоку совершенно случайно в гараже отыскался старенький, но рабочий кулер от какого то БП! Процесс монтажа элементарен:

Вырезаем отверстие, вставляем карлсона


И наводим марафет с помощью ненужных ДЛСовсих решеток


Подключаем к "-" и Ремоту уся без всяких сопротивлений и релешек. Сгорит - будем думать, нет - пусть трудится!
Ну и раз уж пошла такая пьянка, то внутреннее убранство тоже значительно облагораживаем и упорядочиваем:


Таким образом была проведена существенная работа над ошибками, в которой были учтены многочисленные недостатки, указанные вами в предыдущих постах! (здорово Челики смотрятся, да? )

На сладкое были отрыты остатки 3го сильвера с 4мм сплэном и заклеены:
Дверь багажника


И после, совсем уже остатками, не до конца проклеенный задний ряд сидений


Т.о. работы по ШВИ автомобиля целиком будем считать завершенными, по поводу задних дверей не знаю даже есть ли смысл заморачиваться.
Система в плане её компонентов видится мне также завершенной для этого автомобиля, по крайней мере это точно касается усилителей, а там уж как знать, болезнь эта штука непредсказуемая...

П.С.: еще раз многочисленные благодарности всем, кто учавствовал в построении моей первой сколь-нибудь серьёзной системы! Ваши советы и критика стояли в основе моего роста в этом увлекательном мире АвтоЗвука!!!

Сообщение от merrsonn

Вырезаем отверстие, вставляем карлсона

не пойму по фото.. как полка и усилители располагаются в пространстве?

если полка над усилителем, то вентилятор должен дуть не на усилитель, а выдувать от него, так как тёплый воздух поднимается вверх и вентилятор должен его выбрасывать

Сообщение от alexkor

не пойму по фото.. как полка и усилители располагаются в пространстве?

если полка над усилителем, то вентилятор должен дуть не на усилитель, а выдувать от него, так как тёплый воздух поднимается вверх и вентилятор должен его выбрасывать

??? я поставил его, чтоб он дул В усилитель холодным воздухом! (полка стоит вертикально) разве не так нужно?

---------- Сообщение добавлено 05.07.2012 в 10:11 ----------

Сообщение от TwinTwin

merrsonn как правило типовая нагрузка на ремоут головы 150 мА, все что выше чревато перегрузкой и поломкой.
Реле - заходишь в автозапчасти отечественные и тебе предложат много вариантов.

чойто я сомневаюсь что меня правильно поймут, если я начну объяснять для чего мне нужно реле

Сообщение от merrsonn

??? я поставил его, чтоб он дул В усилитель холодным воздухом! (полка стоит вертикально) разве не так нужно?

если вертикально, то это совсем другая история
а так если усилитель в замкнутом пространстве, то нужно в верхней точке выгонять горячий воздух

Сообщение от merrsonn

чойто я сомневаюсь что меня правильно поймут, если я начну объяснять для чего мне нужно реле

любое реле, например для включения туманок
вот http://www.auto-camera.ru/sites/defa...es/hook-up.jpg

merrsonn Все таки кулер на ремоут сажать не рекомендуется, такие вентили жрут от 150 до 250 милиампер, а это много.
Поставь реле, оно будет кушать меньше, и можно тумблер сделать на включение и отключение для удобства.