Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Большое спасибо за развернутый ответ (сначала написал вопрос, а потом только глянул последнюю дату и засомневался, что ответите).
Может Вы имеете возможность дать ссылку на грамотно написанную теорию по построению 3-х полосного фронта, или названия стоящих книг написанных доступным языком.
Цель и суть моего любопытства изложена здесь: http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...es-opytom.html, когда будет позволять время, неполенитесь, гляньте пожалуйста (замашка конечно серьезная, но имею пытливый ум и натуру, и никогда ничего не делаю не разобровшись в сути вопроса и всех тонкостях, в глубине души верю в успех). Спасибо.
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Цитата:
Сообщение от
SKILL 
После столь подробных ответов у меня возникает только один вопрос, столько заморочек при изготовлении корпуса саба, не проще ли было сделать классический стелс из стекломата?
Фанеры и времени было навалом, стеклоткани - мало, а стекломата и опыта работы с ним - не было вовсе (на тот момент). Идей новых было много - тоже хотелось проверить. Во всяком случае, сэндвичи себя оправдали. Если для скорости работать не с эпоксидкой, а с полиэфиркой - сэндвич оказывается ничуть не сложнее классического многослойного стекломата, а по "глухости" и жёсткости даже превосходит.
---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 17:33 ----------
Цитата:
Сообщение от
Dydits Большое спасибо за развернутый ответ (сначала написал вопрос, а потом только глянул последнюю дату и засомневался, что ответите).
Может Вы имеете возможность дать ссылку на грамотно написанную теорию по построению 3-х полосного фронта, или названия стоящих книг написанных доступным языком.
Цель и суть моего любопытства изложена здесь:
http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...es-opytom.html, когда будет позволять время, неполенитесь, гляньте пожалуйста (замашка конечно серьезная, но имею пытливый ум и натуру, и никогда ничего не делаю не разобровшись в сути вопроса и всех тонкостях, в глубине души верю в успех). Спасибо.
По теории трёх полос можно почитать материалы на сайте "АЗ" (рубрика "Понятия"). По концепциям нескромно посоветую "Концертный зал на колёсах".
А по теории вообще - справочник "Акустика" (Сапожников М.А., 1989) и отличную книгу "Стереофония и многоканальные звуковые системы" (Фурдуев В.В, 1973). За последние полвека в акустике как науке новых данных появилось немного, новых идей - ещё меньше.
По сути, уже 60 лет мы ходим по кругу, повторяя одни и те же идеи - каждый раз на новом техническом уровне. Единственное нововведение - цифровые задержки, на аналоговом уровне эту проблему успешно решили раньше. Даже синтез верхних гармоник и басовых субгармоник - новость только в автомобильной технике, в студиях применяется четверть века минимум. И не факт, что в цифре это проще или лучше, иначе все студийные специализированные устройства обработки давно бы отправили на свалку. Но пока что софтом обрабатывают только на бюджетных студиях, все гранды предпочитают аналог.
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Только вот производители автозвуковых голов не спешат внедрять нормальные системы коррекции, не догоняя даже домашников. Сорри за офф
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Не считают нужным. Пипл и так хавает...
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Цитата:
Сообщение от
Железный Шихман По концепциям нескромно посоветую "Концертный зал на колёсах".
Сразу не вкурил, а сейчас посмотрел имя автора: Шихатов А. И. Я так понял, что Железный Шихман и Автор - одно лицо, с большим уважением, жму руку, две трети книги осилил, продолжаю.
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
мельком пробежал по теме - не увидал ответа, поэтому так спрошу!
как по звуку себя показывают "боссы"?
слышал много противоречивых отзывов
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Цитата:
Сообщение от
podisha мельком пробежал по теме - не увидал ответа, поэтому так спрошу!
как по звуку себя показывают "боссы"?
слышал много противоречивых отзывов
Я доволен. За все серии не скажу, но серия Impact хороша. Особенно двухканальные модели - норматив по мощности выполняют. Четырёхканальные напрягать по полной не стоит - блок питания не позволяет раскачать все каналы одновременно на полную мощность. Четырёхканальники в этом плане хороши для схемы 2,5 полосы, а "фронт + саб" получатся с недобором по мощности. Встроенные кроссы хороши (если понадобятся).
Уровень гармоник невысок, звучание не теряет прозрачность даже при относительно небольшой мощности. До клиппирования у меня раньше доходят динамики, чем усилитель :) Бас отлично, саб - тоже. Но саб у меня двухобмоточный, включен на два канала по 4 Ом. Мостовое и низкоомное подключение не пробовал, по этому поводу ничего не скажу.
---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 23:00 ----------
Цитата:
Сообщение от
Dydits Сразу не вкурил, а сейчас посмотрел имя автора: Шихатов А. И. Я так понял, что Железный Шихман и Автор - одно лицо, с большим уважением, жму руку, две трети книги осилил, продолжаю.
Да, это так :) Два имени удобнее одного...
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Железный Шихман, спасибо за развернутый ответ! просто товарищу будем систему строить "с нуля" и есть выход именно на босы и сдт-аудио. ни них, значит и буду опираться!
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Re: “DOLBO” Железного Шихмана
Анатолий, спасибо за отчет. Все выполнено с выдумкой, другого и не ожидал. Отдельное спасибо, что еще раз показали, что можно добиться отличного результата не вливая килобаксы в компоненты, а вдумчиво подойдя к вопросу. Можно задать вопрос, почему все же решили делать ПАС для НЧ под сиденьями? Что вообще на Ваш взгляд лучше, ПАС под ЗЯ с резонатором Гельмгольца в роли режекторного фильтра? Планирую сделать 2.5 полосы в гольф с ящиками под сиденьями. Саб в системе не планруется. По прикидкам получается ящик около 5 литров. Баловался дома с ПАС, вроде, примерно, понял принцип работы и настройки. Сейчас разбираюсь с РГ, пока не так все удачно. :(
Заранее спасибо за ответы.
