Я у себя затянул ПВС в змею и ни разу не пожалел. НА силу лежит в гараже КГ-35, для него тоже зсею приготовил.
Тестировал змейку на прочность острым ножом для линолеума - результат очень порадовал. Если изоляция кабеля прорезается даже без давления, достаточно просто провести по ней таким ножом, то жилки змеиной оплетки режутся с усилием даже большим, чем нужно для разрезания, например той же рахрезной автомобильной гофры. Так что для себя сделал однозначный вывод: для защиты кабелей - только змеюка. И безопасно и оооченьудобно тянуть.

В Ситроене для прокладки всех кабелей использовал строительную гофру. Триста раз пожалел - она нааамного жестче на изгиб, чем автомобильная гофра и, тем более чем змейка, плюс сделана из более хрупкого пластика - режется ещё легче автомобильной гофры (всё-таки её предназначение - химзащита кабельной изоляции, а не механическая защита кабеля), да и более гремучая она. Вотъ

ЗЫ, не сочтите за рекламу. Змеюку заказывал здесь: 1-cable.ru

---------- Сообщение добавлено 30.08.2012 в 00:34 ----------

Цитата Сообщение от Pro_ceed Посмотреть сообщение
TwinTwin, Да, гофра самая обычная, с проволокой внутри..Планирую переход на змейку, я думаю намного удобнее в работе нежели гофра в любом виде.
С ПВ-3 не связывался, надо будет глянуть..
В Ситроене клал на силу ПВ-3, в промежуточной машине (на время брал у друга двенашку погонять) клал КГ-35. КГ-35 легче в укладке, не смотря на более толстую изоляцию: у ПВ-3 жилы намного толще, из-за чего кабель жестче. Плюс изоляция более жесткая. Зато ПВ-3 можно согнуть под прямым углом и он форму запомнит надолго Его, кстати, тоже ножовкой пилить приходится

---------- Сообщение добавлено 30.08.2012 в 00:36 ----------

PS в Вольве кабель тянуть не через весь салон, поэтому о трудоемкости прокладки кабеля в ней упоминать не стоит. Хотя кабель придётся подводить к открывающейся крышке, где пригодится гибкость на скручивание, которая выше как раз у КГ в змейке по сравнению с ПВ-3 в строительной гофре