
Сообщение от
ROCKETS
И далее.
Тогда ничего не понимаю что же Вы пробовали? Фазовращатель первого порядка? Там LPF не эффективен и сабвуферы по сути орут в одну глотку.
Я Вам предлагаю включить тыловой саб на левый SW канал, в подлокотнике включить на правый SW. Или наоборот.
Тыловому не включать HPF, включить ему LPF 50-63 гц 24-36 дб/окт. В подлокотнике включить HPF 50-63 гц 24-36 дб/окт и LPF по Вашему усмотрению. Задержки между ними и относительно фронта тоже по Вашему усмотрению, хотя очевидно, что сабвуфер в подлокотнике нужно немного задержать на разницу расстояний между сабвуферами.
Социальные закладки