Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
У меня, вероятно то же самое, просто динамики разнесены по горизонтали.
Главная проблема для левых барабанов, по моему мнению, это рандомизация фазы на нескольких кратных частотах (это я так по умному отражение от левого стекла обозвал, там где отстрелы).
У меня это 630, 1250, 2500 и 5000.
630 компенсирую таймингом на НЧ. 2500 - таймингом на СЧ. 5000 - таймингом на ВЧ. Локализация ЦО улучшается, а равномерность сцены - наоборот.
P.S. Короче говоря, если отстрелы не трогать, то левые барабаны разлипаются. И ряд экспертов (местные не равнодушные к музыке товарищи) отдает предпочтение именно такому варианту звучания.
Всем хой.
Вот и привезли мне сабиГГ.
Прикрутил ессно (на 2х болтах ).
Каждый саб пашет от своего канала усилителя.
Сделал фришке подрезку RC фильтром 1 порядка (ФНЧ с переменником для регулировке частоты настройки и одновременно как регулятор уровня) для отсечения лишнего - где мелкосаб работает и одновременно как "регулятор уровня" снижая частоту настройки и одновременно "убавляя уровень")
"Послушал" (в кавычках - потому что отдал стойки на доводку и в рабочем виде остались только басовики, распущенные до 5 кГц) с фильтром и без.
С RC фильтром лучше - поворот фазы на 90 градусов сделали свое дело - сабики срослись практически в идеал.
Единственное, что возможно потребуется дополнительно снизить уровень сигнала на "большом" сабе, т.к. при совсем низком суббасе есть оттяжка.
Моя довольна, можно мутить капитальный вариант полки, с надежным креплением и затыкать все имеющиеся дырки между салоном и багажником.
Пыс. из первых впечатлений - в системе появился БАС. хотя диффузор "практически не движется", но отключение фришки сразу слышится.
Дополню. Послушал нарезку 1/3 октавного шума 40-100 гц.
Покрутил фильтр RC поигрался с порядками среза внизу и частотами.
Получил на слух уверенную полку да и еще практически без оттяжки.
Ляпота...
Продолжение
Послушал немного связку двух сабов. (С прикрученными старыми стойками сч/вч)
Покрутил задержки поигрался с фильтром порезки снизу.
(Опять вернулся к подрезке на 25 гц - ну не катят другие частоты для саба, что для подлокотного что для фришки что для 12" в ЗЯ. Чудеса какието...)
Пришел к выводу, что при варианте "отсутствия оттяжки", мелкосаб нужно придушивать по уровню (совместная работа с фришкой сильно прибавляет на участке от 50 гц и выше
Из подручных запчастей сделал гомЭрку
Должно помочь. Сегодня протестирую.
(муйня какаято вышла в общем то... с этим вариантом крутилки)
Дополню.
вот ссыль на онлайн калькулятор RC фильтра (1 порядок)
Как оказалось (реально не знал), что фильтры могут и вносят задержку в сигнал...
Например на картинке - при настройке на 35 гц задержка составляет 4,5 мСек.
При увеличении настройки частоты среза задержка уменьшается.
Данный "инструмент" позволяет (при должном везении и упорстве) свести/состыковать нестыкуемое (в моём случае речь о 2х сабах, сидящих на одном канале)
Прослушка в авто (любимая мною 1/3 октавная нарезка шумов трек с диапазоном 40-100 Гц) показала, что КИЗ от фришного саба (при активированных СЧ/ВЧ + САБ) можно двигать примерно на 1/5 ширины сцены.
А ещё, пришел к выводу что мелкосаб в связке с фришкой требует подрезки снизу.
пока всё.
Я думаю эти распорки только добавят призвуков.Выглядят очень колхозно. (очень-очень)
Привет Алексей.
Спасибо за критику.
В итоге конструкция будет выглядеть как саб стелс, размещенный в районе арки заднего колеса.
(Подобный конструктив есть во многих инсталах и негатива с точки зрения эстетики как правило не вызывает)
Ну будет у меня два гадюшничка для размещения мелочи (а это всяко лучше чем болтающиеся в багажнике всякие нужные вещи типа аптечки и компрессора)
Затяну деревяшки в дермантин. Будет терпимо.
но это всякО лучше чем ложить "плиту" на в общем-то хлипкие пластмасски обшивы.
Всем привет (заглянувшим)
После предварительной настройки сабов, не покидало ощущения о мягкости получившейся подачи.
Не хватало "драйва", тычка.
Решил прицепить сабы на каналы басовиков (понимаю, что сигналы на сабы получились не "моновские" и несоответствуют феншую)
Но для игрищ с настройками (фильтры задержки противофазы) - самое оно.
Распустил серединки пониже (250/12дб)
Каналы басовиков использовал чтоб сделать всё по быстрому, а каналы сабов использовать не получается, т.к. с ГУ идет 1 кабель с просуммированным сигналом.
Результат - а практически ничем не отличается от применения RC фильтров.
Как ни крутил-вертел-пробовал варианты но ударноговгрудь щелчка не получил.
В результате выставил одинаковую задержку между сабами.
Настройки (порядки) фильтров выставил разные (Что практически идентично использованию RC)
С низу фришку - 1 порядком мелкосаб - 2 порядком
С верху фришку - 4 порядком мелкосаб 3 порядком
В итоге
- фришку нужно душить по уровню (на 6-8 Дб).
- Применение RC (фвч для мелкосаба, фнч для фришки ) дает возможность корректно сшить сабы между собой без применения задержек.
- фришка - сглаживает горбы у мелкосаба в районе 50 Гц но и "съёдает" ударный драйв.
- совместное включение сабов корректирует перекос побортной АЧХ у басовиков фронта в районе 60-100 Гц
- импульсный отклик у фришки не айс (толи 1 канал усилка не вывозит толи сабик "такой" и достаточно высокодобротный (Qts заявлена в 0,56) для получения хорошей импульсной характеристики.
Пыс. про фришку.
Пока на перепутье что в перспективе делать:
- чутка потерять в суббасе но получить лучший "отклик" - требуется перемотка катушки и возможно замена магнитнов на неодимы (опыт уже имеется)
- не делать ничего - тупо довести начатые переделки в инстале до конца ...
И снова здравствуйте.
Покатушки с двумя сабами показали полную жизнеспособность 2х сабов в системе.
Сабы нормально сводятся с помощью единственного RC фильтра НЧ для фришки + регулятор уровня сигнала на выходе с RC.
Добрые люди (Garmin) подсказал как скорректировать схему для корректной работы:
Уменьшить номинал крутилки громкости с 50 до 5 кОм
Увеличить емкость конденсатора до 5-10 мкф и снизить сопротивление настроечного резистора до 1 кОм.
Ну а раз всё заработало, то имеющийся фришный колхоз нужно искоренять.
Основа полки сделана из 2х слоев 18 мм фанеры
Опоры для полки (рабочий процесс не завершен. куча добра ожидает продолжения работ)
Опоры крепятся к кузову в 4х точках:
Ноги - к полу в местах крепления транспортировочных петель для фиксации груза в багажнике (за всё время эксплуатации авто ниразу ими не пользовался, а потому они были демонтированы нафиг)
В районе двери багажника в верхней части опоры - пришпандорил кронштейны из 3мм листа
А тут (пиление кронштейнов) меня решили запечатлеть
В передней части - к кузову закреплена шпилька, которая проходит через пластик обшивки. а к ней крепится передняя часть опоры.
По большому счету осталось сделать "переходные" панели между пластиком обшивки и опорами ну и откидную часть полки
А потом - обтянуть карпетом.
Пыс. Для исключения критиканства, и руководствуясь народной мудростью - "дуракам полработы не показывают" финишные фото будут после всех подгонок и наведения красоты...
Ну и про титьки
на этой неделе забираю и отдаю в обтяжку.
Социальные закладки