Grand Vitara 2006 и попытка сделать приличный звук

Сообщение от garmas

как дела? Что с Вч?

А что с ними?


Если серьёзно - решил оставить направление между передними подголовниками (только чуток выправить направления).

Новый сезон не за горами. Пора исправлять косяки в инстале.


Взвесив все за и против отдался в руки специалисту (сделает быстрее и лучше)
А потому я и остался без стоек (опять отдал на переделку) и "счастлив" слушать конфигурацию звука 2.1 (с басовиками в полную полосу).
При этом выслушал от мастера длинную тираду мол делать тебе нечего, как 3й раз переделывать.

Первый вариант стрелял в лоб, второй симметрично по центру авто с точкой пересечения над кромкой подушки заднего сиденья за плафоном освещения.

Надеюсь что это действительно последний вариант с направлениями:
Сч для левой стойки в правый глаз водителя для правой - в левый глаз пассажира, точка пересечения где-то в конце багажника.
Кроме того сделан небольшой доворот от горизонтали (сказано Vitosssом целиться в глаз, значит в глаз).
Вч имеют другой угол (их точка пересечения на метр-полтора ближе) хотя их "тоже" рекомендовали направить тудаже - "в глаз".
Но направление решил оставить практически тем-же что и было, изменится только горизонталь (по высоте целимся в глаз).

Отказался делать всё по рекомендациям Шкенделя по разным причинам.
Основная - фокусы и так встали на свои места (без вмешательства эквалайзера, что для Урала очень важно, кому интересно - см.тут).
Боюсь испортить тоналку за счет отворота дальнего пища
Пожалуй и всё.


В титьках под Сч будет сделана дырка побольше - в размер диффузора для 100% фриэйра.
(Ведь говорили умные люди - "лучшее оформление для сч - фриэйр" теперь я до этого дошел и сам, через свои грабли)
До кучи - будет скорректирована форма верхней части стойки (переход от выемки под пищ к штатной конструкции) с целью убрать имеющийся клювик.

Следующий этап - переделка дверных ящиков

Затем - апгрейд (а фактически изготовление нового усилителя на вч/сч с модульной конструкцией корпуса)

Сообщение от Def_75

С сабом ничегО не будешь делать? Или нЕчего?

Пока не знаю.
Мысли бродят исправить часть "косяков" (сабик мешает полностью откидываться задним сидушкам).
А ещё есть мысля сделать "безкомпромиссный" корпус, килограмм так на 25-30 (без динамика). Слоёным (МДФ+Стекло+Свинец)
Увеличить глубину корпуса, сделать верхнюю и заднюю стенку потолще (в районе 40 мм) и с кучей распорок внутри.
Всётаки даёт он оттяжку...
Но переделка саба - в последнюю очередь, и точно не в этом году.

Пыс.Но сам Вавчик останется полюбому.

Сообщение от fox proteus

ИМХО, он даёт оттяжку просто потому что он - саб и не дотягивает по скорости до мидбаса. Хотя, если ФЧХометр показывает, что всё ок... Но он же это не на музыке показывает?

Насмартфонил

ФЧХометр показывает "такое" какое многим и не снилось.
Правда для "такой" красоты пришлось отказаться от порезки саба снизу.
Там типа ЗЯ "должен" снизу подрезать, а салон эту подрезку выравнивает в линейку.
Пробовал резать на 20-28Гц. Уходит/исчезает чтото из звука, наполненность пропадает.
(а говорят что 8" не способен воспроизводить ниже 30гц. Получается может, хотя уровень искажений там наверное конский)

А вот на басе, стоит положить руку на "подлокотник" вибрация прям ощущается.
Грешу на неё в первую очередь.
Про гармоники надо подумать... но от них избавиться только порезкой снизу можно.

Сообщение от podisha

это дело можно использовать для всех систем или только для твоих компонентов?

Думается мне что для всех.
Для купольных сч нужно пробовать и слушать.

Оттяжка может быть не только из-за скорости.
Вторая причина - резонанс рядом расположенных деталей. В моём случае привязку давала картонная крышка багажника. Заменил на деревянную звукопрозрачную - всё исправилось.
Третья причина - искажения. Гармоники самого динамика даже при обрезанном сигнале всегда выше по частоте, и саб локализуется.