Репутация: 2315149 
Чехлы на сиденья в глаза бросаются... Некрасиво, ИМХО. А ящики - зачёт. Действительно, поверхность вокруг дина надо ещё дорабатывать.
Нет желания "утопить" динамик в обивку? Сделав вокруг него бортик небольшой. Тогда можно будет скруглить ребра спереди, сверху и снизу от дина, чтобы в глаза не бросались?
Репутация: 411756 
Чехлы, это дааа - "Достались" при покупке авто, так и живут.Сообщение от fox proteus
Все деньги в АЗ ушли...
Поверхность ящиков будеТ дорабатываться однозначно.
Мысли про "утопление" бродят.
А вот скруглять ребра ПОКА желания нет.
Сначала нужно получить нормальный звук.
Сильно переживал про фазовую стыковку с сабом (на одном канале "висят")
Вот сегодня "намерил":
У саба пришлось перевернуть полярность, иначе был провал на стыке саба и мидбаса.
Репутация: 411756 Итак ящики экзамен сдали очень даже успешно.
Выровнял объёмы (левый получился 13,5, правый 13 литров).
Для "профилактики" выложил заднюю стенку за динамиком сантиметровым войлоком и 5 мм битопластом.
Чистый объём получился порядка 12,5 литров.
Отловил все задержки, вчера выставили гейны на сабе/мидах состыковав их с сч/вч.
Нарезка получилась такой:
Саб 27,5/55-60Гц, мид 70-75/680Гц, сч 415/5000, вч от 5000.
Всё порезано 2 порядками. Саб и мид режутся с уся.
Перехлест между мидом и сч вынужденная мера (попытка минимизировать провал на частотах 800-1500 Гц).
Аппаратная настройка задержек позволила безболезненно сделать такой перехлёст без фазовой каши улучшив наполненность звука на середине и нижней середине.
По итогам прослушки.
Претензий к звучанию мидов НЕТ!
Бас быстрый, энергичный упругий и достаточно хлёсткий, прорисовка инструментов на уровне.
миды не гудят спокойно добираются до 40 Гц а вот дальше - спад
Да и в целом звук получился очень даже "вкусным".
Добавлю пару отзывов:
"Я хоть и глухой но неплохо так запело", "Запело офигенно, но не достаточно громко ))"
А наш слухач, настраивавший чемпионские и призёрские авто в этом сезоне сказал что поймал в авто кайф
Тут-же добавил мол образы периодически расплываются (с фокусировкой поиграться надо) и эквалайзер покрутить.
Всё как всегда - настройка процесс бесконечный...
Пыс
В принципе уже сейчас можно выезжать на АМТ в классе Звук. Чашка какая-нибудь уже обеспечена.
А вот забороть провал на 800 Гц
попробую приотвернув на 3-5 градусов сч от боковых стекол в центр салона - поставив конусную проставку между грилем и корпусом.
Репутация: 43673 
Вов,ну что,можно приезжать слушать уже?
Репутация: 411756 Можно. только предупреди заранее а не как в прошлый раз.
Репутация: 411756 Давайте такой вот вопросик обсудим:
После прослушки моей авто некоторые товарисчи высказались что "мяса" мало.
А один - так вообще... мол низов у него в авто больше (и это без саба).
Вчера при настройке чужого авто и попытке прослушать драйвовую песню в очередной раз получил
"пинок" дверной обшивы по коленке.
Собственно вопрос. А каков вклад дребезга и мотыляния обшивы в уровень баса?
Ведь площадь "излучения" почти в 10 раз больше площади динамика.
И не смотря на все старания заглушить обшиву на частотах ниже 80 гц она всё равно звучит добавляя ДБ (пусть левых)
к уровню звука от диффузора.
Репутация: 117793 
Она не звучит.
Подумай, откуда берётся энергия на движение обшивки. Из давления воздуха. А откуда давление воздуха? От излучаемой мощности динамика.
Значит, обшивка прогибается под воздействием звукового давления, создаваемого динамиком.
Процесс похож на дрожание листа бумаги перед динамиком, только посложнее.
В зависимости от собственной резонансной частоты, упругости и добротности дверной карты получим картину снижения звукового давления динамика на низких частотах, подобное эффекту "Баффл степ" или акустическому короткому замыканию. При высокой добротности получим некоторый стояк на резонансной частоте карты двери.
Как-то так.
Репутация: 411756 Послушав имеющийся усь на сч/вч PA450Q и сравнив его с саундстримом и самопаянным усём, было принято решение "паять".
Тут как раз подвернулся "болванчик" идеально отвечающий моим инсталяционным требованиям (для монтажа под сидушку) и требованяим
паяльщика (мин.высота корпуса внутри от 6 см).
Болванчик под названием "ROYAL SURROUND 500W POWER AMP" выглядит так:
Репутация: 411756 Люди добрые, помогите по такому вопросу:
Немного танцев с бубном вокруг саба.
Саб стоит между передними сидушками мордой в низ, описание тут.
При прослушке выявилась проблемма - на громких уровнях саб пинал передние сидушки (не хуже "шейкера") и тряс седоков.
Еслиб он только простату массажировал - всёбы ничЁ- но тряс то он всю сидушку.
Решил сделать "заборчик" с 3 сторон (спереди и по бокам) оставив выход в сторону задних сидушек.
Сделал. Пинки поубавились (вроде-бы) а тряска осталась. Жесткости тоннеля получается недостаточно.
Вопрос как сделать виброразвязку саба от кузова или снизить уровень колебаний, передаваемых на кузов Не пойму чё делать утяжелять корпус саба, утяжелять площадку крепления ног ставить резиновые прокладки????
Пыс - варианты сделать потише прошу не предлагать
Репутация: 2315149 Я вижу этот вопрос таким образом.
Играть должен динамик, а не его офрмление. Соответственно, сам по себе корпус не должен при игре саба вибрировать вообще никак. Соответственно, надо утяжелять корпус. ТО есть, добавлять к нему дополнительную массу. Дополнительной массой может служить как фанера, песок, камни, виброполготители и пр., так и кузов автомобиля. Особенно, если сделать к нему несколько точек крепления (желательно не в одной плоскости)
Ваши права
Социальные закладки