Если вибра жесткая, то - да. Поймите, кузов весит больше тонны (остов кузова, клетка, на которую навешиваются подрамники, двери, капот - как минимум килограмм 300-400), а корпус саба (Ваш) килограмм 5. Если жестко (не через вибру, а напрямую, насквозь, болтами) стянуть саб с кузовом, то корпус в целом уже станет вибрировать меньше. Если вибрирую отдельные его участки - усиливать их поверхности ребрами и утяжелять именно их. Можно свинцом, можно виброй - как душе угодно
---------- Сообщение добавлено 26.11.2012 в 14:48 ----------
Потому она и вибрирует, что задняя.
В теории могу предположить, что всё-таки жесткости боковым стенкам не хватает и из-за этого задняя стенка просто совершает возвратно-поступательные колебания в такт динамику, как пассивный излучатель. Она просто движется взад-вперед вся. А боковые стенки работают как пружинки по всей своей своей длине и их колебания не так заметны, как колебания задней стенки.
Взад - вперёд движется не задняя стенка, а весь корпус саба. Из-за того, что не жёстко прикреплён к кузову. Диффузор динамика весит 100-150 граммов. Его толкает магнитная система. Первый закон Ньютона никто не отменял. Сила, движущая диффузор 50-100 раз в секунду на 1 см туда-сюда также двигает остальную часть сабвуфера, только на пропорционально меньшее расстояние. Направление движения диффузора и корпуса сабвуфера одинаковы, но движения противоположны. Поэтому и вибрация ощущается только на задней стенке.
Если бы задняя стенка прогибалась, то вибрации в жёстких рёбрах и углах не ощущались, только в центре задней стенки.
Может и внутри домика сабового виброй пройтись.
После длительного перерыва делишки сдвинулись с мертвой точки.
Перед новым годом был отслушан прототип 4х канального усилителя на вч/сч диапазон.
Сравнивали с "референсным" для меня Саундстримом, который перепевал и моего Амперчика (Q450X) не говоря уже о Ксетеке.
Сравнение проводили дома с использованием пары древних веговских 50-АС (8 ом).
Плату с прототипом запитали от не лучшего БП (сетевого трансформатора с "каким-то" конденсатором во вторичке и ограниченной мощностью)
И не важно что сопротивление веги выше - хотелось услышать "разницу" в подаче звука усилителями, что и было услышано.
Прототип переиграл Саундстрима, причём переиграл без полноценного БП, и с недостающими емкостями во вторичке. С хлипкими соединительными проводами от БП до платы.
Правда слил самопальному А классу который "тоже" был отслушан.
Но мутить А класс останавливает нехилый ток на ХХоду, финансовая дистрофия (по прикидкам на деталюшки нужно порядка 6-8 кРуб на канал + столько-же на БП итого 35 кРуб а еще и на корпус надо потратиться да и заплатить "паялычу" за работу. В общем 45 к.руб жалко да и нету их) .
А ещё с моей хотелкой запихать усь под сидушку - возникает проблема с охлаждением.
Поэтому самоуспокоил себя тем, что "прототип" всё равно переиграл "референса" и всё равно в итоге получится лучше чем есть сейчас (да и обойдется он в районе 15 кРуб за готовое изделие).
А даже сейчас - пожалуй лучший звук на вч/сч среди Барнаульских маньяков. Эт моё ИМХО. Кто считает подругому - это его право. И личная вкусовщина - кому вч мало, кому сч многа...
Итак прикупленный мной болванчик в новогодние выходные был распилен с помощью ножевки по металлу (длину корпуса нужно было сократить до 22-23см - потому как установка уся планирется под сидушкой и поперек авто - а нормальному размещению мешает механизм фиксации сиденья)
После выходных был прикуплен листовой алюминий, который был отпилен в размер и собран корпус:
В ближайшее время отдаю эту заготовку паялычу для встраивания платы усилителя и платы БП в корпус.
После встраивания всей электроники в корпус, корпус доведу до ума - склею пластину с остатками болванчика, поставлю нормальные болты в потай,
отшлифую и покрашу - будет "похож" на заводское изделие...
Продолжение следует...
К сожалению не помню. старенький, маломощный (ватт 25 на канал) в хроме.
Пыс. за праздники успел только динамики местами перекинуть и сравнить звук прыгая с места на место
Одинаково звучат. Попробую (для успокоения) перекинуть ещё раз.
Эквалайзер 80гц -2дб, 100-3,5дб ,125 -2,5 для правого и для левого практически также. в итоге -полка по громкости
Во вторник замерюсь. Абещаю.
Этого я тебе не скажу. Не знаю.
Да блин закрепи пожёстче саб и всё. Не обязательно делать корпус неподъёмным, главное что-бы он был прочно скреплён с корпусом автомобиля.
Социальные закладки