Grand Vitara 2006 и попытка сделать приличный звук

всем привет.

Домучил наконец-то корпусину под проц.

вышло корявенько (хотя на звук это не влияет а сам проц будет упрятан в "бороде")



Размещение кулера по центру - продиктовано необходимостью "плавного подведения" межблоков от усилков, расположенных под передними сидушками.

На торцевых панелях видны следы неудачной попытки "зачернить" панельку (покрытие получилось неравномерным)

в растворе хлорного железа.
Анодированный корпус к счастью чернению не поддался ...

Пара торчащих болтов с гайками - элементы крепления проца к кузову.

К моему счастью - между печкой и бородой нашлось место куда без лишних заморочек можно разместить коробочку и надёжно
(и просто - пара отверстий в планке крепления "бороды") её закрепить .
Да ещё и выполнить хотелку по минимальной длине всяческих проводов.
В планах - запуск системы на следующих выходных.
пока всё.

Приветствую.

Очередная "обновка" для басовиков:



Буду менять "штатный" маленький "колпак" - на побольше и менее "звонкий" у Басовиков.

Надеюсь ещё сильнее "задавить" / сгладить выброс в районе 4 кГц.

Попробую сделать замеры до и после.

Всем привет.

Прошел месяц с последнего сообщения. - Писать особо было неочем а тут подиж-ты - "ОНО образовалась"

В общем зуд не прошел. Тараканы бегают. руки чешутся ну и т.п.

Появилось желание поапгрейдить фришный сабик.
Причина банальна - замер АЧХи саба показал некий холмик в районе 48 гц, спад после 40 и провал на 30 Гц:
(Замер на свип-тоне. зеленый график - в полную полосу)

А ведь хочется совсем уж "правильной полки"
Подумалось мне, что лечить эту болезнь можно через снижение резонансной частоты саба.
Изначально мне всетаки хотелось иметь резонансную частоту в районе 30 Гц, для компенсации салонного провальчика.

В связи с наличием в системе 2х сабов (хоть один и "недо..." ) и возможностью их индивидуальной настройки, решил "небояться" смещения отдачи в инфранизкую область.
Может даже наЁборот - правильнее развести рабочие диапазоны сабов.

Снизить резонанс динамика есть несколько путей

- повысить массу подвижки (такой вариант мне категорически не нравится...)
- изменить жесткость "подвески" диффузора. На мой имх, данный вариант более привлекателен. И вполне отвечает как условиям работы (по громкости - я не наваливаю)
Из доп.плюшек - рельефность баса всяко должна улучшиться.

Шукать по просторам интернета не пришлось, - изготовитель подвесов был известен еще в связи с переделкой мидбасов Урал AS-W200MB

Решение принято, подвес заказан и отправлены в мой адрес 31/12.
Вот он, красавец:


Весь такой утонченно-нежный, тряпочный


Очень надеюсь снизить резонанс фришки на 10-15 %...

Пока - всЁ.

Сообщение от Flatout

Однако.....
... vs перетряхнуть конструктив дина с малопредсказуемыми последствиями.
Обожаю free!

ЧОта не понял - это критика?

Малопредсказуемые последствия - что это ? расшифруй плизз (исходя из плана издевательств на сабом)

А что произойдет? ну снизится резонанс чутка. ну добротность тоже (слегка) ... и???

Пыс. меня вот волнует больше вопрос с длинной штатной катушки - чем ниже частота тем больше ход (теоретически) при одинаковых уровнях громкости.
хватит-ли +- 7 мм (22-8)...

Сообщение от Matvey498

Основной вклад-взнос в жёсткость динамика вносит центрирующая шайба,Замена подвеса даст некоторое снижение резонанса и добротности,но на 15% точно рассчитывать не стоит.

Нууууу

Какое-то снижение - всё равно получу...

Пыс. Когда выбирал сабовую головку (исходя из требований минимум затрат, желаемые параметры Fs, Qts, Чуствительность) 300ГДН34-8 подходила наилучшим образом к моим хотелкам.
Не совсем "устраивала" жесткость подвеса Cms 0.27 - хотелось помягчее (хотя для фришек не рекомендуют ставить мягкие. в среднем Cms не ниже 0,25. Но это - "для всех" а у мну - своё виденье )
ну и резонанс хотелось таки пониже...

Сообщение от Matvey498

Раз ЦШ не меняется,то можно не волноваться.Тем более,что "наваливание" не планируется.
После замены подвеса можно мелкой наждачной бумагой слегка равномерно пройтись по растянутой центрирующей шайбе .

Есть мнение (которое я поддерживаю) что верхний подвес должен быть максимально "незаметным" в системе обеспечивающей жесткость подвеса. А его основная задача не допустить перекоса катушки в зазоре магнитной системы.
Размягчение ЦШайбы сместит баланс упругости в сторону подвеса, чего не хотелосьбы.

как то так.