Porsche Cayenne своими руками

JL_AUDIO, Короче там немного по другому.
Реле развязки на диодах - дает гальваническую развязку между аккумуляторами.Имхо для больших фетишистов
Второй тип как Ура 200 и ему подобные(т.к. я не знаю точных моделей иностранных аналогов то, о них просто промолчу.) Которые имеют ряд плюсов в виде логики и компактного, герметичного корпуса.По сути это большое реле.
Третий который стоит у большинства Stinger бочонок с выводами, большой контактор срабатывающий при подаче напряжения на него, замыкает контакты. По мне так самая бестолковая штука.
Четвертый вариант, там уже умный блок который фактически представляет из себя зарядное устройство.Может Агм и другие батареи заряжать. В магазинах для джиперов можно найти.Такая модель есть у T-max.
Классификация исключительно моя, поэтому другие могут этот список по другому сформировать и дать другое определение.

Сообщение от JL_AUDIO

всего-то

---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 08:49 ----------


Дело в том что я ставлю два АКБ разной емкости и что бы небыло недозаряда и перезаряда ставиться реле

А с чего у них будет недозаряд или перезаряд? Если они стоят вместе то и садятся вместе одинаково и заряжаются вместе.
Полно примеров когда ребята ставили например к штатной кислоте в багажник маленький АГМ Хавкер емкостью 12а/ч, никаких проблем. Проблема будет только если один из аккумов мертвый, тогда он будет высаживать живого.

А диодные развяки не катят, у них падение напряжения большое.

Сообщение от Martyanov

А диодные развяки не катят, у них падение напряжения большое.

0.7 Вольта падение напряжения на диодах.

Сообщение от JL_AUDIO

Заказал еще ето реле.просто подключить реле а Стингер выкинуть?

оба выкинуть

Сообщение от JL_AUDIO

А как тогда?Мнения розошлись,одни говорят надо реле ,другие говорят не надо,у одних перезаряд у других недозаряд...

Ну смотри есть два аккума, соединены параллельно, машина заведена, напряжение 14,4, ток заряда большого аккума будет больше, так же когда садиться, напряжение по любому одинаковое. А вот в случае с развязкой как раз разное будет.

Сообщение от Martyanov

Ну смотри есть два аккума, соединены параллельно, машина заведена, напряжение 14,4, ток заряда большого аккума будет больше, так же когда садиться, напряжение по любому одинаковое. А вот в случае с развязкой как раз разное будет.

В случае с развязкой можно на стоянке не парясь музыку послушать. При заводе музыка глохнуть не будет (если ГУ тоже от доп. аккума питаться будет, а не от штатной проводки) ИМХО, пусть будет

Сообщение от fox proteus

В случае с развязкой можно на стоянке не парясь музыку послушать. При заводе музыка глохнуть не будет (если ГУ тоже от доп. аккума питаться будет, а не от штатной проводки) ИМХО, пусть будет

так на двух акб то дольше можно слушать, один фиг ниже 12ти уже усям мало, а стартер прокрутит нефиг делать.