Сегодня еще раз переснял все (а то, думаю, вдруг чего забыл).
Начальные условия:
Снимал только левую сторону, как находящуюся в самых плохих условиях (козырек и пр). Обшивку с передних стоек снял, так что лишние отражения явно есть, но неважно... Миды снимал в полную полосу, твитеры от 2.4кГц, ниже мне все равно не надо. Для работы на отражение, миды ставил на панель, через плоскую пластину-переходник, т.е. они играли в объем панели. При снятии остальных графиков, миды и пищи были в фокаловской пластиковой коробке 0.3л (из комплекта KRX).

для наглядности себе скомбинировал логарифмический и третьеоктавный графики вместе

Вот что получилось для мидов в штатных местах (на отражение):
Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid reflect comb.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.3 Кб
ID:	795008 и просто третъеоктавный Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid reflect 1-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	179.6 Кб
ID:	795012


это миды от угла стойки и панели поперек салона (практически на противоположное стекло):
Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid across comb.jpg
Просмотров: 0
Размер:	169.1 Кб
ID:	795010 третъеоктавный Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid across 1-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.0 Кб
ID:	795014



от стойки (первая треть) в пассажирский подголовник:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid pass comb.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.8 Кб
ID:	795016 Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid pass 1-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.5 Кб
ID:	795028

в лоб:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid direct 1-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	170.9 Кб
ID:	795030 Нажмите на изображение для увеличения
Название: L mid direct comb.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.3 Кб
ID:	795032

получается, что если ориентироваться по третьеоктавным, то все-таки, самая гладкая АЧХ у поперечного расположения