Перекроить Октавию

Так то оно так. Только сцепа стоила по осени 40р. плюс установка. И кулёк уж точно нужен не 38 мм вместо штатных 32мм. А нечто тысяч за 30. Итого 70+

Даун пайп только не в РЕВО ни в коем случае. У тебя сцепа другая (если ручка) при аккуратной езде выдержит СТ3. СТ3 дороже чем СТ2 только на стоимость турбнки.

Сообщение от slavka1010

при кастомной настройке СТ3, например, у тех же etuners можно обговорить, чтобы момент чуть прибрали на низких и средних оборотах, чтобы сцепа не буксовала, а к верхам приход оставить.
На 1.8, или 2.0 ст3 - это вообще халява, только у меня блин турбины в разные стороны смотрят)

Слава,
чисто случайно зашел на магнитолу и увидел вверху в "мерцающей ленте" фотографий, фото 4х летней давности части своего инстала. Кликнул, еще раз кликнул и наткнулся на твое сообщение про кастомную настройку. Если бы ты знал (а dadec примерно знает) сколько времени я угрохал на поиск пропавших лошадей в октахе после Сережиного визита в июне. Особенно меня осадил вынужденный переход с 100 лукойла на 95 Роснефть. Это трагедия пля для меня и Октахи. Время спустя, самостоятельно нашел несколько косяков, но не смотря на мелкий успех, машина принципиально оставалась овощем. Реакция на изменение угла дросселя как у наркомана - тупая. Вчера, естесно не помня о твоем посте, наконец доехал до етюнерса в СПб. Больше часа с Володей катались, разговаривали, да, он на 95 роснефти обнаружил системные откаты до -4. Но когда казалось, что ничего уже не поможет, он в конфигурации убрал какую то галку. Мне принципиально не сказал, что натворил, что бы плацебо не вмешалось.
Это был анальгин. Реальный анальгин. Двигло начало реагировать на мою ступню. Сегодня в пустой бак налил 100 го. После 4000 об мин погода еще улучшилась. 100-200 время не изменилось, но на машине приятно на моменте ездить. с 2000 начинает тянуть на 3000 уже подрывает. ИХИ работает.
Короче ничего с меня етюнерс в Володином лице не взял, а вот дать - дал.
Бак докатаю, объективизмом запасусь уточню, какие он внес изменения.

м_роман, Рома, поздравляю! Вот это новость, сколько сил уже вложил. Как тебе эта команда? Пойдешь на полную переделку софта?

---------- Сообщение добавлено 22.07.2018 в 00:11 ----------

Сообщение от slavka1010

м_роман, все уже ответили, выхлопной коллектор один и тот же, а впуск зеркально Окташа быстрее потому из фольги, а в гольфе настояший немецкий тяжеленный металл

Вот жук то, а.....)

Сообщение от slavka1010

dadec, Серег, а какие еще могут быть выводы, если машины с одинакыми агратами, а быстрее едет та что больших размеров?

---------- Сообщение добавлено 23.07.2018 в 23:25 ----------


м_роман, если хочешь все соки выжать, то надо переходить на высокооктановое топливо, подругому никак

Так и есть.
Есть у меня в рукаве еще один джокер. 235 45 R17 поменять на 225 45 R17, а то и вообще 245 40 R17. Но и тут найдутся свои минусы конечно.
Причина устраненного затупа шкоды, осталась секретом итюнерса....

В даун пайпе Рево стоит 10 см деревянная гофра.
П.С. в оригинале при меньшем диаметре приёмной трубы, стоит 20см пластичная. Легко позволяющая изменять даже соосность.

---------- Сообщение добавлено 23.05.2018 в 21:54 ----------

Сообщение от slavka1010

.........только у меня блин турбины в разные стороны смотрят)

Это CAXAвский фразеологизм или конструктивная особенность? Почему во множественном числе?