Перекроить Октавию

Сообщение от м_роман

Все осталось как было. По поводу недостатка мощности для СЧ справлялся у строителей чемпионских машин. Мне рекомендовали 100 Вт на канал для морелей. Да и номинал у них 100 Вт. ВЧ тоже жрут мощю только в путь. Иначе почему усь греется от них не меньше чем мидбасов???

---------- Сообщение добавлено 30.12.2017 в 23:13 ----------

Сегодня наконец поставил передние мидбасы после ремонта в диффузоре с более жесткими подвесами нежели ты слышал. Звук сильно поменялся. Частота резонанса поднялась. Нужно делать измерения, но мне кажется что мидбасы стали лучше воспроизводить диапазон 100-300 Гц. Стыковку с СЧ не могу проверить так как усилок продал. Отключил ФНЧ, так что у меня временно ширики в дверях.

Рома, желаю в новом году найти свой идеал звука!

Сообщение от dadec

Рома, желаю в новом году найти свой идеал звука!

Сергей, спасибо за чисто аудифильское пожелание. Будем стремиться обязательно.
Ты, мне кажется ближе к этой цели, но все равно тебе исполнения той же мечты!

Сообщение от м_роман

Сергей, спасибо за чисто аудифильское пожелание. Будем стремиться обязательно.
Ты, мне кажется ближе к этой цели, но все равно тебе исполнения той же мечты!

Ром, с таким шилом как у многих из нас, ничего окончательного или финального быть не может

На майские праздники сделал шкоде аудио подарок, фронт СЧ и ВЧ получил апгрейд в виде запланированного, но внезапно приобретённого усячищи HERTZ HP4. Купил его для товарища, но его аудио увлечение погасло. Попробовав у себя в иннстале, твёрдо решил оставить усячище себе.

---------- Сообщение добавлено 15.05.2018 в 12:07 ----------

Фото через ведройд не прикрепить.

Сообщение от м_роман

Купил его для товарища, но его аудио увлечение погасло. Попробовав у себя в иннстале, твёрдо решил оставить усячище себе

Что не делается все к лучшему ))

Парни, очень рад что хоть у нескольких человек остался интерес к теме. По прежнему ТРЕБУЮТ ДОДЕЛКИ ДВЕРИ. Надо строить поверх щита ящик и уже в него сажать головки. Но этого почти не слышно в тех режимах и треках, для которых всё строилось. В ближайшее время планирую настройку. Сам не могу справиться с фазировкой мидов. Надеюсь на фазовращатели усей мидов.
Наконец мне удалось сбалансировать авто после перевеса в три центнера с лишним. В процессе естественного износа и поломки деталей они менялись на компоненты от старших моделей. Сейчас ищу задние тормоза 330 мм, заменю генератор на 180 амперный по осени, да АКБ под капот хочу поменять конфиг. Еллоу топ 55 А поедет в багажник на поддержку 3х усей по 600 Вт каждый, а под капот хочу впихнуть четыре Панасоника АГМ по 28 ач каждый. Токо отдача повысится на 500 - 800 ампер.
Поставил турбик от 2 литров, прошивку соответствующую, интеркулер жирный от пассата СС, жёсткие пружины, сайленты от S3. Вакумник и ГТЦ от Q5. Про 345 передние торм ранее упоминал. Машина не стала конечно быстрым кузнечиком, но потери компенсировались с лихвой.
Только вот краска лезет во всю. Возраст уже.

Рома, крутая идея использовать Е крепление от высоковольтных проводов для межблоков,а я все стяжками креплю. А тут эстетика и все в ряд! Ты мозг

Сообщение от dadec

Рома, крутая идея использовать Е крепление от высоковольтных проводов для межблоков,а я все стяжками креплю. А тут эстетика и все в ряд! Ты мозг

Четыре межблока в ряд смотрелись симпатичнее.
Кстати столкнулся с задачей при переносе сабового уся НР2 в багажник. НР2 длинее уся по центру на фото.


Корпус НР2 идентичен НР4, поэтому НР4 вошел под ноги вместо НР2 как сливка в .......
НР2 по длине в камеру багажника то влез, но крышка с кулерами уже не закрывалась. Оставлять НР2 без воздуха не вариант.
Выкрутиля просто. Демонтровал два кулера из среднего отсека. Крышка закрылась.


При этом заткнул паролоном воздушный ход через который ранее выбрасывался горячий воздух.

Поток реорганизовался, теперь свежий воздух сначала всасывается из вне, проходит уси мидбаса, затем сабовый НР2 в центре камеры и выбрасывается через прежние ходы вентиляторов центрального отсека.

Конструктивно У меня был Eton этой серии двух канальник. В моей системе на мидах ему было плохо. Там 2х180 обещали. Но в итоге он оказался безвольным говн#м(это про контроль) и сдох
Но покататься я с ним успел. Тебе нужно обзавестись инфракрасным бесконтактным измерителем температуры. Так вот, этот в моем варианте установке стоящем на открытой панели, разогревался что-то около 50 или выше градусов. У тебя не слабая нагрузка на усилители. Как бы они не вспотели там...

В моём инстале миды не раскрываются как с Герцом так и с Итоном. Причём с тем же Герцом, одноимённый саб поёт достойно. Ты сам слышал. Я сделаю ящики или типа ящики чуть раньше высадки наших на Марсе. Тогда может тоже приговорю Итоны
В усилителях Hertz серии НР установлен встроенный температурный датчик с кристожидкалическим дисплеем. Так что при появлении вони, я могу приподнять крышечку и проверить температуру.
См. Увеличенное фото #2 в предшествующем посте.