да нетСообщение от fox proteus
Отпилишь четверть платы, и три канала оставишь на штатной разводке АВ классе, а вместо отпиленных двух внедришь китайскую плату по типу моих "Крэнков"?, отрезать четверть и оставить 3-ри калала АВ класса не получится, мало тогда места высвобождается и вот почему.
За какое бы хофно
Для ориентации в качестве примера, в аналоговых моноблоках :
Calcell POP 300.1
Supra TBS-A1400
Fusion FMS-M1300
Mystery MR1.300
DLS MA12
каскад УМ один в один как саб канал в этом типа задроте.
Исполни производитель ПН саб канала на сердечнике калибра не 36мм, а хотя бы на 42мм, причём ограничений с местом как видно на фото на плате для такого решения нет, то было бы всё просто идеально по саб каналу в этом усилителе. Данное решение позволило бы получить от ПН-а саб канала в значительно меньшей степени просадку вторичного напряжения с ПН-а, т.е. получить более стабильное по уровню напряжения питания УМ саб канала, что неминуемо, очевидным образом, отразится и на качественных показателях саб канала и на количественных тоже.
Собственно это и есть первичная рекомендация для тех кого по тем или иным причинам заинтересует это усилитель и кто себерётся использовать его как "болван" для твика в системе с простой, но уже полноценной системой усиления.
Как и что в деталях по вопросу трансформатора ПН-а автомобильного усилителя я уже описывал вот тут: Mystery MR4.75 или проект его твика на несколько приятных вечеров в созидании :) вторично описывать процесс, переписывая уже написанное нет смысла.
Для тех кто заинтересуется этим заманчивым и 100% и рациональным, и перспективным решением, схема ПН-а и схема УМ саб канала во вложенных файлах.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки