В задние двери - не вариант!Цитата:
Сообщение от x-diz
Вид для печати
В задние двери - не вариант!Цитата:
Сообщение от x-diz
мне кажется,с фронтальным сабом, расположенным как Аркадий на фотке показал, основная возня будет с вибрацией приборной панели. Она как раз опирается на центральный тоннель примерно в том месте. Может, лучше переднему пассажиру в ноги?
А может пересадить сабаку вперед, а третий ряд сидений выкинуть; тогда и место для нормального саба появится.Цитата:
Сообщение от ansuser
не,сделать большой ясчиг под потолком, саб так и быть, пусть долбит водителю в темячко...
Это та точка, на которой находится твоя голова, когда музыку слушаешь - очевидно же))) А многабукаф ниасилил - очень зря. Вопросы простые. Требующие простейшено эксперимента.Цитата:
Сообщение от Антип
Сорри, но из уст теоретически и практически подкованного человека это - не ответ. Потому что утверждение "суббаса не получишь" находится на том же уровне детализации и осмысления, что и "фронтальный саб=плохо". А почему плохо? почему не получишь? первый ответ ты дал - чуйка будет низкая. До тебя ещё писали про массаж икр ног и более филейных частей тела. Вот у меня вопрос - а что ещё-то? Почему не добиться-то? Размер диффузора не считаем. я слышал машины, в которых и восьмёрочка такой суббас давала, что не всяким двенашкам под силу;)Цитата:
Сообщение от Антип
Давай теперь немного на чуйке заострюсь. Только, чур, читать, прежде чем скоропалительно возражать! ОК? Обращал внимание, что параметр чувствительности обычно приводится с уточнением 1ватт или 1,83Вольт /1м? Так вот, "/1м" - значит, что расстояние, на которой измеряли уровень звукового давления при подаче на сабвуфер сиргнала мощностью 1 ватт или размахом 1,83 вольт, было равно одному метру. То есть, вне зависимости от того, где располагать сабвуфер в машине, если его потом достать в тестовый стенд и измерить его чувствительность, она не изменится))) Поэтому я уточняю: "В точке прослушивания". То есть, не на расстоянии 1м от диффузора, а сидя на водительском кресле.
Но по большому счёту, чувствительность сабвуфера в нашем эксперименте мы можем нормировать как нам заблагорассудится. Например, будем использовать дБ/40Ватт/{сиденье водителя а/м Ситроен С4 Пикассо Гранд}. И сравним две сабвуферные системы:
1) Сабвуфер в ЗЯ в багажнике
2) Сабвуфер в ЗЯ под торпедо
(обычно сравнивают тупо динамики)
По твоим прикидкам Чувствительность (отдача) варианта №1 быдет выше, чем чувствительность варианта №2.
Внимание, вопрос №1: а на какой частоте чувствительность мерить будем? Или будем по пику мерить? или осреднять?
Внезапный вопрос, правда?))) Но он не просто так задан, потому что вот почему. Я предлагал тебе до этого три вопроса по прослушиванию системы с заднего сидения. И я тебе так скажу. Когда садишься в машине сзади, то есть заметно ближе к сабвуферу, там где он, как многие пишут "ещё не успеват разгоняться"))), бас от сабвуфеа начинает прямо "давить" на уши. Другими словами, баса становится не просто больше, чем фронта. Его в принципе становится больше. То есть, если вернуться к измерению чувствительности сабвуферных СИСТЕМ и вывернуть нормирование, то при одной и той же подведенной мощности чувствительность <сабвуфера в багажнике при прослушивания с заднего сиденья> будет больше, чем чувствительность <сабвуфера в багажнике при прослушивании с переднего сиденья>. Причём, это ощущенный телом факт. Опа? Ага, опа! А что с суббасом? Воот!
Ответ мой на вопрос №1: не будем мерить чувствительность вообще. Будем мерить АЧХ на одном уровне громкости и накладывать графики друг на друга.
Внимание, вопрос №2: По твоему мнению, как будет отличаться АЧХ сабвуферной системы №1 и сабвуферной системы №2 (в багажнике или под торпедо) в районе головы водителя?
Если я правильно понимаю, то твой ответ на вопрос№2: "суббаса не добьёшся", то есть, диапазон 40-60Гц будет выпячен, а всё что ниже - провалено. Так?
Тогда вопрос №3: По твоему мнению (я не давлю авторитетом или ещё чего - сам пока тупо не знаю, мне правда интересно твоё мнение), ПОЧЕМУ это будет происходить?
И вопрос №3.1: А будет ли это действительно происходить?=))))
Вот вопрос №3.1 для меня сейчас остаётся действительно открытым, пока не проверю сам на практике.
ЗЫ если не знаешь, или не имеешь опыта - так и скажи;) Подождём вместе эксперимента и обсудим результаты. ОК?=)
ЗЗЫ Я настроен исключительно дружелюбно и ни в коем случае не хочу ругаться. Просто общих высказываний по вопросу было очень много. А конкретики - пока никакой.
Да предлагал уже... причем убрать то надо только одно сидение и все поместится...Цитата:
Сообщение от Антип
А может ваще поставить фаркоп, купить прицеп и жену, детей, собаку и всё барахло там таскать, а машину - только для музыки?)))))))))Цитата:
Сообщение от Антип
---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 14:14 ----------
Не поместится. Потому что, если убрать сиденье, то саб нужно ставить в пол, чтобы он смотрел вверх, как у Андреича. А при такой установке на этот сабвуфер собаку уже не посадишь. Да и кроме собаки всякое барахло возить приходится.Цитата:
Сообщение от Lexx69
про громкий саб сидя сзади ни разу не загадка - чем ухи ближе, тем играет громче. Для открытого места +6 дб при уменьшении расстояния в 2 раза. Саб, конечно, играет в комрессионной зоне, но тем не менее...
поместится... проверено...Цитата:
Сообщение от fox proteus
во первых саб находится почти под сидушкой второго ряда, во вторых - а грили зачем придумали)))Цитата:
Сообщение от fox proteus
оооооукей, джентелменс! Так вот зе фак из гоин он, когда все говорят, что при фронтальной установке сабвуфера у него отдача будет ниже?? Особенно в случае моего салона, когда расстояние между моим ухом и багажником - больше, чем два метра, а между моим ухом и низом торпедо - максимум метр (то есть разница как раз больше, чем в два раза)!!Цитата:
Сообщение от ansuser
Нестыковочка)))
---------- Сообщение добавлено 15.01.2015 в 14:52 ----------
ну уж точно не для того, чтобы на дин лилась грязь с собачьих лап или чтобы сабвуфер массажировал корму моего пёсика)))Цитата:
Сообщение от Lexx69