BMW E34 From Kharkiv

Мидбасы мои мидбасы, дайте я вас сейчас рас... нет. замучали они, сегодня переместил их в кик панель. Однозначно стало лучше ! появился намек что мидбас даже низенько и главное плотненько может играть. раньше такое ощущение что поставил бумажный динамик с малюююсеньким магнитом и пытался с него получить полосу что мне нужна, а здесь уже что -то конечно что и боялся вылез горб который на слух как гулл, буд-то дико подняли эквалайзером 100-125 Hz, но порезал повыше чем было 100 первым порядком и сейчас более менее (буду думать). Но сейчас уже и саб перетягивается да и появилась картинка

Не надо так высоко оба мида резать. Это проблема салона, горб на 125 Гц есть только слева, а справа там обычно провал. Поиграйтесь побортнвм эквалайзером..

Сообщение от fox proteus

Не надо так высоко оба мида резать. Это проблема салона, горб на 125 Гц есть только слева, а справа там обычно провал. Поиграйтесь побортнвм эквалайзером..

Порезал временно, однозначно как и сказал это не решение и буду находить ответ. Спасибо за подсказку, попробую Ваш вариант, благо Клара позволяет побортно это сделать

Ещё, скорее всего слева придётся поднять 60-80 Гц и сильно опустить 200-300Гц, а справа эти 200-300Гц - слегка приподнять.

Сообщение от fox proteus

Ещё, скорее всего слева придётся поднять 60-80 Гц и сильно опустить 200-300Гц, а справа эти 200-300Гц - слегка приподнять.

Странно что в прошлый раз, стояли там другие дины, при этом "гудения" не наблюдалось... Почему-то (думаю) склоняюсь что именно дело в яЩиГе в котором стоят дины, что горб который частично вылечу открыванием "тех.отверстий" ну и синтапоном....

А Вы склоняете к тому, что вина салон, видимо работали с таким. Тогда буду проверять, пробывать лечить, но даже в этом случае всё равно мидбасы интересней чем в дверях. Спасибо, что помогаете в этом нелегком деле !

Сообщение от АО

А Вы склоняете к тому, что вина салон, видимо работали с таким.

Каюсь, именно с таким не работал, но работал со многими-многими другими. И везде картина примерно одинаковая Однако полную картину можно будет сложить только после измерений.

Сообщение от fox proteus

Каюсь, именно с таким не работал, но работал со многими-многими другими. И везде картина примерно одинаковая Однако полную картину можно будет сложить только после измерений.

В этом проблема ) Микрофона нет, всегда пользуюсь слухом...
На этой неделе хочу заехать к "знакомому знакомого" у которого есть микрофон - и поглядеть стыковку мидбаса (именно он волнует) ну и расчёску с горбами... Хотя "горб" как сейчас слышно и без микрофона

Сообщение от АО

В этом проблема ) Микрофона нет, всегда пользуюсь слухом...
На этой неделе хочу заехать к "знакомому знакомого" у которого есть микрофон - и поглядеть стыковку мидбаса (именно он волнует) ну и расчёску с горбами... Хотя "горб" как сейчас слышно и без микрофона

Обязательно промерьте левую и правую сторону в отдельности. желательно это делать таким софтом, который сможет наложить друг на друга измеренные графики

Сообщение от fox proteus

Обязательно промерьте левую и правую сторону в отдельности. желательно это делать таким софтом, который сможет наложить друг на друга измеренные графики

Эт в курсе Доберусь до прибора, сделаем обязательно ! Спасибо Вам !

Добрался до торпеды. До сего момента- во все машине было сделанно ШВИ, не было только под торпедой (моторный щит). Собственно добрался и до него. Снимается торпеда на данном автомобиле - довольно просто, МНОГО стандартной шумки, однако все (антискрипы) паролончики со временм начали просто разлагаться.... берешь в руки - а он рассыпается. Особенно это касается района печки, там всё в трухе. Имея данный автомобиль, рекомендую посмотреть, как у Вас там обстоят дела



Некоторую шумку решил оставить, под неё виброизоляцию, поверх всё поклею битопластом ! где можно 10 мм, где нельзя 5.

Кстати паралельно сделал маленькую озвучку багги, если интересно ВЕЛКОМ как отдельную работу в "наши инсталяции" постеснялся выкладывать.