На тот моноблок до которого длиннее кабель, наверное?!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 233336 
На тот моноблок до которого длиннее кабель, наверное?!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 880694 
наиболее точное представление о просадках ты получишь подключив осциллограф... все дешевые вольтметры меряют в лучшем случае раз пять в секунду... и выводят, по сути, среднеквадратичное значение, так, что увидеть на них сможешь только когда уже совсем пипец...Сообщение от Андреичъ
господа, дебильный вопрос имею)
Куда ЛУЧШЕ присобачить ОДИН вольтметр, чтобы иметь наиболее точное представление о просадках, когда сабы на всю валят?Напомню моноблока два)
Репутация: 233336 Среднеквадратичный пипец!
Репутация: 1408230 
ну собственно именно для защиты от "совсем пипец" я его и собираюсь поставитья понимаю, что решение вообще не идеальное, но тем не менее, имея именно дешманский вольтметр, куда его лучше всего воткнуть?
Репутация: 880694 на клеммы сабового уся... какого без разницы...
Репутация: 2247092 
Ром ты на включенной валить будешь хоть?
Репутация: 1408230 ну конечно! По крайней мере трезвый
Репутация: 613059 
Между ПЛЮСОМ одного моноблока и МИНУСОМ другого моноблока непосредственно на силовых клеммах моноблоков.
Репутация: 1408230 вот! у меня была эта догадка, которую я не решался озвучить вслух. На самом деле, Юр, ждал именно тебяДумаю что это самый правильный вариант
Репутация: 613059 Нет.
Самый правильный вариант-это на каждый моноблок по вольтметру.
Дело в том,что твоя Delta при протекании через неё 20А уже будет давать ориентировочно падение напряжение чуть более 0,4 В на своём внутреннем сопротивлении...при нагрузке 40 А под 0,9 В.Практического проку от такого вольтметра маловато,кроме того при такой схеме подключения одного вольтметра впоследствии всё равно придётся потом отыскивать одного из виновников.
Просто следи,чтоб напряжение на вольтметре этом на падало ниже 10,5 В.Упало напряжение до 10,5 В--ХВАТИТ ГУЛЯТЬ.Пора выключать и заводить авто.
Либо звать ДЕДа,что б дёрнул или дал прикурить.
Ваши права
Социальные закладки