Corsa: Оттенки серого

Сообщение от Lexx69

Ром, а что у тебя за краска такая? На фотках вообще шикарно...

эт не у меня, это нормальная автомобильная малярка, тобишь за денежку Чёрный глянец под лак

чуть передохнули, продолжу... Перелистал тему, оказалось, что я совсем не освещал вопрос проводки.
Если глянуть на схему, то можно увидеть, что от АКБ идет 2 линии питания - силовая на усилитель и слаботочная на мелкие потребители (монитор, плеер, ардуино и т.д.)

Сначала покажу организацию хозяйства под капотом.
В красной перепробовал несколько концепций, от жутко колхозанских (вот прям жуууутко колхозанских ) до того, к чему пришел последний раз (аудисоновские клеммы с предохранителем).
Тут решил использовать ОЕМ-интеграцию. Учитывая количество набитых ранее шишек, сразу делаем эталонную разводку в подкапотном пространстве, которую не стыдно будет детям показать

ОЕМ-интеграция подразумевает использование штатного дистрибьютера на АКБ. На нем оказалось целых 3 свободных гнезда, которые при небольшой доработке смогут принять 35 квадратов с КВТшным наконечником

Болезнь этих дистров в хлипкой крышке, которую просто нашел новую:


Итак, погнали. Для начала дублируем массу - первый шаг каждого звукаря при подготовке проводки. На фото наглядно сравнение со штатной массой. Используемый силовой кабель - КГ-35. Наконечники медные луженые КВТ. Пресс, все дела...


В родной клемме было отверстие под болт, на него и вешаем дубль массы с минусовой линией. Под АКБ на кузове также имеется удобный болт для земли. Сама клемма и точка на кузове заливаются антикоррозийкой - была куплена по акции в ленте, на моё субъективное ощущение - это просто мовиль


Полностью разбираем подкапотку - дворники, жабо, привод дворников с трапецией, платиковую перегородку - получаем удобный доступ к резиновому шлюзу в салон:


В перегородке сверлим отверстия под гермо-вводы. Получилось даже найти черные - вспомнил как Баргузин меня в красной заставил красить белые, которые якобы не вписывались


Заводим в них проводку, обжимаем наконечники, подпиливаем для того, чтобы завести в дистрибьютер:


Крепим назад перегородку и закрепляем проводку в жгуте у шлюза в салон:



Тонкий организационный момент - именно там устанавливается провод дворников, поэтому надо чётко убедится, что трапеция не перебьёт к уям проводку Снял даж видос:


Ну и можно собрать подкапотку, всё задуманное полностью достигнуто:



В дистрибьютере к слову остался еще один контакт на случай, если я захочу замастырить 3-полоску и повести отдельно линию на моноблок

Силушка попадает в салон и идет к усилителю в штатном кабель-канале в пороге:


Как она выходит к усилителю покажу после акустической проводки

Акустическая проводка.

В своей машине тоже набил множество шишек, таская её и по порогам и по потолку в разных вариациях, поэтому в этой тоже заранее знал, как сделать с первого раза и единственно-верным способом.
А способ этот - разводка по потолку, подъем по передним стойкам, спуск по средним. Ну и попутно закатываем хорошенько потолок:


В двери проводка попадает через рассверленный разъём и штатную гофру - никаких контактов с металлом:


Крепление на кузов к площадкам, площадки на цианокриалат. Перед этим счищаем с площадок самоклеющуюся основу - это нужно сделать обязательно или при нагреве кузова они 100% отвалятся - шишка набита.


Эстетики ради соблюдаем одинаковую дистанцию при креплении там, где это возможно. Также возможно однажды зачтется плюсиком в протоколе



На потолке площадки не использую вовсе - в поперечных усилителях есть перфорация, куда и просовываются хомуты:


Спускаемся по средним стойкам, где соединяемся с силовой проводкой:


В месте "встречи" всей проводки идет достаточно крутой изгиб кузова, шлейф получается очень упругим, и площадки уже его не держали.
Пришлось использовать более радикальный метод - сверлим 2 отверстия под резьбовые заклёпки и весь шлейф прижимаем алюминиевой планкой винтами:


Эта операция позволила успешно натянуть ковёр и накладку на порог:


Оконцовка кабелей - везде используются наконечники НШВИ и термоусадка с однотипной цветовой маркировкой, как на силовой, так и акустической проводке:



Мучительное изготовление площадки под усилитель было где то в середине темы, вобщем в площадку просовывается вся проводка и усь элегантно встаёт на своё место:


Сиденье ставится на место, усилитель можно заметить только в крайних положениях седла, в которых оно вобщем то никогда не бывает


Ну и, если кто спросит, то со штатной бошки идет межблок из пожарника на компактных разъёмах ЭОС:


Межблок этот вместе с оптикой от плеера проходит по центральному тоннелю - никаких пересечений с силовой, акустической или какой-либо другой проводкой не имеет вообще:


Всё, подключение усилителя завершено

Как же я расстроился когда после корсы обнаружил что в астре под сидения не запхать усилители

Сообщение от maximus_063

Как же я расстроился когда после корсы обнаружил что в астре под сидения не запхать усилители

А может это только на первый взгляд? Я ж на самом деле болгаркой там убрал пару лишних элементов каркаса сиденья)
Была еще идея запихнуть ПСИХа под сиденье фабии "женщины-моего-бро", я говорю смогу, но с болгаркой...не разрешили

Андреичъ, почему решил ставить 2 реле, а не через одно подключить отдельный дистр? Ну или два выхода дистра от реле и два от АКБ.

Сообщение от x-diz

Андреичъ, почему решил ставить 2 реле, а не через одно подключить отдельный дистр? Ну или два выхода дистра от реле и два от АКБ.

а ты знаешь, тут вобщем то нет никакой специальной задумки, так просто вышло, потому что разные линии появлялись в задумке в разное время я просто докупал в ближайшем автомагазине калиновское 4-контактное реле без заморочек. Но удобство то как раз и состоит в том, что каждое реле у меня стоит там, где мне удобно. На линию монитора под монитором (условно), на линию плеера под плеером.
Ставить одно реле на весь дистрибьютер - это не очень разумно, потому что потенциально там могут быть другие потребители, управляемые не ключом зажигания, да и кабель там 8га - нужно достаточно мощное реле с ограничением по току, равным сумме токов всех потребителей.

По весне я проведу некоторую РЕ-организацию именно управляющей проводки, потому что сейчас реле плеера является частью ардуино-блока, что не очень хорошо с точки зрения низших классов, но с вероятностью 90% в любом случае на каждый потребитель останется своё отдельное реле, правда в составе какой-нибудь легко-обслуживаемой колодки. Не знаю пока...

Да не... там воздуховоды к ногам пассажиров и само сидение ниже

Сообщение от maximus_063

Да не... там воздуховоды к ногам пассажиров и само сидение ниже

Ну там не столько высота решает на самом деле, сколько ширина. На первый взгляд мне тож показалось, что места дофига и больше, а как потом выяснилось - это для устройства места полно, а коммуникации можно подвести лишь впритык, поэтому и текстолита то я перевел тонну, пока не сделал единственно верную разметку под провода, чтоб их салазками не перерезало)

А вот воздуховоды пассажирам в корсе проходят в центральном тоннеле, под седлом лишь разъём с элементами безопасности

---------- Сообщение добавлено 28.02.2018 в 10:05 ----------

Хотя я всё же думаю, что нет такой проблемы, которую нельзя решить болгаркой