sam01, как возможно сохранить запись?я так понимаю она только в режиме воспроизведения?
Вид для печати
sam01, как возможно сохранить запись?я так понимаю она только в режиме воспроизведения?
sam01, гдей-то я слыхал, что лучче всего пропитывать фанерку моторным маслом, можно и отработкой. Способ такой: поливаешь фанерку маслом и греешь феном - масло впитывается и фиг с ней чо станет после такой обработки.
Внизу имя и название трэка, бей поисковиком.Цитата:
Сообщение от MyLacetti
например вот
Неграм не она подпевала. Другая, не русская.Цитата:
Сообщение от bigroller
На счёт фанерки - и на старуху бывает проруха...
Я вот в левую дверь водительскую забыл вклеить козырёк защитный над дином... сегодня пол-дня голову ломал как приклеить. Точнее чем поджать оргстекло, что бы оно прихватилось... Пока не придумал (лень полукольца выпиливать...:)
На счет записи. Я нашёл это в мп3 и только в 119 кб/с, но куда сохранить для скачки не знаю... хотя.. вру.. знаю...
Вот, наслаждайся.:) Natali Morozova - Uletai Na Krilyax Vetra.rar
И слыхать не нужно, я так делал с первыми проставками. Поищи в моём топике... А тут просто забыл....:)Цитата:
Сообщение от Иван.
И снова тупая, мелкая, отнимающая много времени работа.
Сегодня сделал много, но всё не стоит внимания, что бы выкладывать в форуме. В основном подгонка и доделка.
1) Посадил на место вторую обшивку. С ней было проще. Села хорошо без гимора. Фото завтра.
2) Затем решил вставить кнопку трэкшн-контроля на место. А то дырки в панели режут глаза. Но для того, что бы поставить кнопку, нужно было доделать задуманное.
Дело в том, что рядом с кнопкой был светодиод от сигнализации. Я его переставил на верх торпеды рядом с датчиком... мля, не знаю как по-русски, короче Sun Sensor.
На месте светодиода осталась дырка. Пусть маленькая, но на самом виду.
Вложение 26188
Решение о том, чем её закрыть созрело давно.
Всё необходимое было закуплено и ждало своего часа.
И вот он настал.
Вместо отверстия было решено поставить гнездо с мини-джеком и кабелем соединить его с AUX входом Пиона. Поскольку я иногда подключаю к ГУ ноутбук, теперь хочу попробовать iPhone в качестве носителя wav файлов.
Поскольку пластик очень толстый, а у купленного гнезда лицевая гайка узкая, пришлось сделать фаску в отверстии.
Вложение 26189
Так оно выглядит с обратной стороны. На фото видно, что совсем рядом с отверстием стоит пластиковая стенка гнезда выключателя трэкшн-контроля. Из-за этого пришлось спилить у гнезда юбку. Именно посему гнездо стало таким узким, без юбки.
Вложение 26190
Подготовленные к монтажу детали.
Вложение 26191Вложение 26192
Первым припаял кусок завалявшегося симметричного Cordial к гнезду.
Затем термоусадка. И ещё термоусадка покрывающая почти весь корпус гнезда.:)
Вложение 26193
Второй конец к мини-джеку.
Вложение 26194Вложение 26195
Кабель готов.
Вложение 26196Вложение 26197
Гнездо вкрутил в отверстие.
Из-за узости места, пришлось прибегнуть к медицинскому зажиму.
Кстати, постоянно пользуюсь медицинскими инструментами.
Вложение 26198Вложение 26199Вложение 26200
В авто, проложил кабель внутри торпедо и выпустил к ГУ.
Вложение 26201Вложение 26202
Всё вместе выглядит где-то так.:)
Очень удобная фича. Любое устройство с линейным выходом (или выходом на наушники) можно подключить к аудиосистеме за 2 секунды.:)
Вложение 26203
На улице тем временем стемнело.
Решил в гараже заняться прокладкой из силикона для саба.
Сначал обмотал всё не правильно. Когда опускал в ящик саб, он потянул плёнку и та просела. Клей размазался в любых других местах. Только не там, где нужно:)
Всё удалил, зачистил, перекурил, подумал и сделал иначе.
Теперь всё получилось хорошо. Оставил сохнуть.
Вложение 26204Вложение 26205
А здесь залил кабель силиконом.
Мера временная, пока не найду нужные мне терминалы, которых на ebay хоть попой кушай.
А вот в Раше не нашёл.
Вложение 26206
Ящик отправился под стол сохнуть.
Собственно, остальное нужно делать в машине.
Пришлось загнать конЫка в гараж.
Решил окончательно разобраться с проводами в установочном месте ГУ.
Кое-что пришлось нарастить из проводов (подсветка карманов и ручек открывания дверей), кое-что обрезать и закрепить.
Начал с самого лёгкого - кабеля remote.
Вложение 26207
Он был обжат терминалом "лопаточка".
Вложение 26208
Взят сначала в одну термоусадку, а затем в общую.
Вложение 26209Вложение 26210
И подключен к штатной проводке ГУ.
Вложение 26211
После этого взялся за минус (масса).
Кроме кабеля массы в ГУ, к минусовому проводу нужно было подсоединить массы подсветок в обеих передних дверях (карманы+ ручки) в количестве 2 шт.
Сделал это таким образом: все кабели распустил побольше и скрутил между собой. Скрутку взял в термоусадку.
Вложение 26212
Медь жирно смазал своей любимой токопроводящей смазкой.
Её же добавил в клемму.
Вложение 26213
Зажал.
Вложение 26214
Сверху всё вместе в термоусадку.
Вложение 26215Вложение 26216
К сожалению плюс сегодня не удалось подключить.
Поскольку нужно ещё вставить регулятор освещения для подсветки карманов и ручек открытия дверей. Для того, что бы на ночной трассе можно было убрать подсветку до минимума (будет мешать и раздражать яркая подсветка - проверено).
Регулятор взял от ГАЗели (помоему). Или от Волги. Он внутри с платой с ШИМ контроллером. То есть как раз то, что дохтер прописал для плавного управления яркостью светодиодов. Но, к сожалению в фишке регулятора три коннектора. А распиновку их не знаю. Сейчас буду рыться в инете в поиска распиновки.
Да и сам регулятор нужно врезать. Место нашёл. К нему замерить длину проводов, проложить их и только потом подключать плюсовые провода.
Это уже будет завтра.
Если не ошибаюсь у нас он называется датчик солнечной радиации =)Цитата:
Сообщение от sam01
Ну-с, я практически закончил с дверями.
Забыл сделать одну вещь - залепить шумкой кольцо в водительской двери. Завтра поправлю.
Сегодня решил поставить дины.
Разделал проводку. Обжал клеммами.
Вложение 26264Вложение 26265
Поскольку двери - весьма мокрая и сырая среда, клеммы внутри жирно намазал токопроводящей смазкой (защита от коррозии + улучшение контакта).
Вложение 26266
И надел их (клеммы) на свои места.
Вложение 26267
Прикрутил на место.
Вложение 26268
Затем прикрутил к проставке обшивку.
Вложение 26269
И надел сетку... Пришлось снова её подпиливать.
Цеплялась в паре мест.
Всё выглядит вполне себе стоково.
К тому и стремился.:)
Вложение 26270
Затем занимался мелочами не относящимися к звуку:
Нашёл неисправность в регуляторе освещения, который управляет подсветкой карманов и ручек открытия двери.
Кстати, об этой фишке...
Что-бы подсветка не мешала вождению по тёмным дорогам (трасса, загородная дорога), решил поставить реостат, плавно меняющий яркость подсветки.
В качестве регулятора был выбран штатный от ГАЗели или от Волги - не помню.
Плюсы этого регуляторы в том, что он внутри имеет ШИМ (Широко Импульсный Модулятор) контроллер - идеальный для работы со светодиодами.
Единственная моя модификация - замена подсветки в нём с зелёного на нужные мне цвета, а именно - значок белого цвета, шкала регулятора - красного...
Алгоритм наипростейший: вскрываем регулятор
Вложение 26271
Вот плата контроллера с диодами.
Вложение 26272
Взамен зелёных решил ставить уже испытанные временем SMD диоды.
Под пакетиками виднеется набросанная схемка.
Вложение 26273
Технология замены ясна по фото.
Вложение 26274Вложение 26275
Затем в выбранном месте (лицевая панель подстаканника) сделал нужное отверстие (после наитщательнейший замеров:)).
Вложение 26276
К сожалению не нашёл в паре магазинов ответной фишки.
Собрался было паять разъёмы (хоть это и не очень удобно), но потом нашёл выход из положения.
У меня были совковые разъёмы (мама и папа).
Примерил - они идеально по размерам между пинами садятся в гнездо.
Единственно, что пришлось сделать - убрать толщину боковой стеночки, иначе два не садились.
Стрелками указал, где спиливались стенки.
Вложение 26277
Разъём и разъём с фишками.
Вложение 26278Вложение 26279
Собрал, не работает. Тускло горит. Промучались с Димоном пару часов. Отложили на сегодня.
А сегодня опять вскрыл. Оказалось, что зацепил резистор постоянный.
Он подогнулся и одной ножкой закоротил конденсатор в обвязке микросхемы ШИМ.
Просто отогнул резюк и всё сразу заработало.
К сожалению, не снял уже собранную систему. Завтра обязательно исправлюсь:)))
Теперь у меня почти как в самолёте - кучка цветных (преимущественно белых и красных) огоньков... Будет ещё больше.
Задумал тут ещё одну интересную штучку:)))
Всё будет..:)
А что за акустические провода?
Вадим привет ! :)
чё за паста ? :)
У меня все кабели (за исключением питания) от Cordial.Цитата:
Сообщение от ka03
Получается эдакий монобрэнд в кабелях.
Питание - КГ35.
Акустический на мидбасы Cordial CLS240 - 2х4 кв. мм.
Акустический на СЧ и ВЧ звено - Cordial CLS425 - 4х2,5 кв.мм
Gevo, паста есть в этой моей ветке. Ищи в сообщениях. Я где-то фотографию её выкладывал.
Вдогонку к подсветке.
Регулятор врезанный в панель подстаканника.
Вложение 26344
Подсветка на регуляторе.
Вложение 26345
Первая фотка - максимальная яркость подсветки.
Вторая - минимальная.
На фото, конечно, плохо видно и не понять всего эффекта.
Вложение 26346Вложение 26347
Вчера же наконец-то доделал подсветку на блоке климат-контроля (не прошло и двух лет).:)
К сожалению там ни белый, никакой другой цвет не сделать - ибо пластик кнопок в массе синий... После засветки ярким холодным белым светом от диодов получил бледно-голубой.
Вложение 26348
А теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Сегодня я ВПЕРВЫЕ ВКЛЮЧИЛ СИСТЕМУ!!!
Оказалось, что не работает эквалайзер. Звука, разумеется нет, ибо весь фронт идёт через него.
Снова разобрал задний диван. Снял фишку питания с эквалайзера.
Прозвонил тестером - питание приходит. Всё нормуль.
Пришлось снимать блок питания эквалайзера. С большим трудом удалось его открутить. Раскусил кабели питания идущие к эквалайзеру.
Вытащил наружу. Разобрал корпус. Потестил.
Питание на плату приходит, далее стоит какая-то зелёная фишка, после неё питания нет.
Вытащил коробочку на свет божий. При внимательном рассмотрении, оказалось, что это.... предохранитель! На 4 ампера.
Выпаял. Вместо него впаял гнездо и врезал в корпус. Там пред на 3 ампера. Впринципе, пока досточно.
Не собирая включил - работает.
Собирать систему назад оказалось ещё более гиморным.:)
Справился с этим.
Включаю.... И ОНА ЗАПЕЛА. Худо-бедно, но запела.
Начал подстраивать. Когда впихнул диск ЕММА с мужиком (прошлогоднего сезона), оказалось, что перепутаны мидбасы. Правый канал играет на левом мидбасе....
Проверил всё тщательно ещё раз. Так и есть - попутаны каналы.
После прозвонки мультикоров, выяснилось, что каналы перепутаны на выходе усилителя.
Пришлось откручивать усилитель (с ещё бОльшим трудом, нежели эквалайзер), откручивать так хорошо и тщательно заделанные концы.
К сожалению диаметр отверстия в панели на которой крепится усилитель не даёт протянуть концы кабеля на обратную сторону панели и поменять их местами - мешают напаянные наконечники.
Пытался отпаять хоть одни - глухо. Выход, конечно нашёл:)
Короче, полтора часа менял местами концы. Поменял, всё опять сделал красиво и прикрутил на места.
Включил, проверил - ВСЁ РАБОТАЕТ КАК НУЖНО!!!
Ещё часик -полтора по-быстрому поколдовал над настройкой и ориентацией СЧ и пищей. Система запела. Красиво, сочно и очень выразительно. Даже без саба! Саб пока ещё не подключал. Им я займусь завтра.
Пищи и среднечастотники на "пластилине". На самом деле это не пластилин, а специальная такая штука. Ничего не пачкает, отлично держит вес. Очень удобно. Попробовал покидать пищи по стойкам, серединки в разные места, под разными углами и направлениями.
Вроде бы нашёл не плохой вариант по высоте и по направлениям.
Конечно, ещё буду экспериментировать. До следующего сезона времени много.:)
Покатался полчасика, ибо так красиво и детально поёт, что хочется слушать. А ведь я ещё ни одной ручки не трогал ни на эквалайзере, ни на ГУ (кроме задержек).
Усилитель по гейнам тоже толком не отстроен. Так, выкрутил на слух.
Но уже хорошо. Завтра продую систему на АЧХ.
Кстати, мидбасы весьма неплохо звучат.
Хотя понимаю, что они же совсем девственны. Они ещё разминаться будут не одну неделю.
Короче, система работает.
НИ ЕДИНОГО ПОСТОРОННЕГО ШУМА!
Пред массы в ГУ в рабочем состоянии. Зря я волновался.
Но впереди ещё тесты, тесты, тесты, настройки, настройки, настройки....:)))
Может бы завтра приеду на встречу на юг...:)
Знакомая всем, думаю, ситуевина - первое включение - и ВСЕ классно!!!! Блин, искренне желаю чтоб дольше это чувство не проходило)))
Не, Миха, эйфория здесь ни причём.:)Цитата:
Сообщение от M!X
И сразу не всё было классно.
Пришлось поковыряться с эквалайзером и мидбасами.
Но звучит система не плохо.
Знаю, что может ещё лучше.
Нужно разминать акустику и настраивать систему.
Сейчас поеду в гараж доделывать саб и подстраивать систему....
Ну-с, сограждане, сегодня я решил заняться сабом.
Вплотную.
Прокладка из силикона давно уже высохла.
Вытащил головку.
Вот, что получилось:
Вложение 26493
Очень аккуратно начал снимать плёнку.
Сначал внутри...
Вложение 26494Вложение 26495
Затем наружную...
Вложение 26496
Освобождённое от плёнок кольцо.
Вложение 26497Вложение 26498
На кольце видны пимпочки - это отверстия для винтов.
Вложение 26499Вложение 26500
Ножницами обрезал лишний силикон.
Вложение 26501Вложение 26502
И примерил. Вроде нормально.
Есть пара тонких мест, но когда сядет корзина саба,
то они притянутся винтами.
Вложение 26503
Затем решил, всё же, измерить литраж.
Поскольку мне показалось, что объём у ящика получился менее 25 литров.
А дину нужно 35 литров по рекомендациям изготовителя, и 32 литра по рекомендациям указанным на форуме.
Кусочками вибры (Стандарт) заклеил отверстия для крепежа саба в багажнике.
И залил первую пятилитровую баклажку.
Вложение 26505
Затем сходил и набрал ещё четыре.
Влил. Итого 25 литров свободно поместились.
Вложение 26504Вложение 26506
Сходил ещё раз за водой (в гаражном комплексе бочка стоит).
Набрал две. Залил. Влезли обе.
Итого 35 литров. И ещё осталось место литра на 2-3.
ВСЕГО 37-38 литров. Уже многовато.
Ну, да, чуть больше, не меньше. Проще убрать лишнее.
Насколько помню, корзина дина с магнитом - минус 2-2,7 литров.
Вложение 26510Вложение 26511
Тут же обнаружилась лажа...:(
Показались струйки воды из неожиданных мест.
Вложение 26507Вложение 26508Вложение 26509
Отметил все потёки карандашом.
Ещё одно подтверждение поговорки о том, что спешка нужна в двух случаях... НИКОГДА не торопите события...
Что же делать... решил залепить всю внутреннюю и внешние поверхности ящика виброй.
Во-первых: позволит немного снизить объём;
во-вторых: уберутся отверстия и можно добиться герметичности ящика;
в-третьих: добавится монолитности и веса.
Поставил ящик сушится на пару часиков.
А тем временем развернул свой измерительный комплектик и продул систему на предмет линейности АЧХ.
Вложение 26512
На удивление она была достаточно прямой...
Небольшой провальчик в районе 600 герц и спад после 150 (понятное дело - саба-то нет).
Через два часа начал заклеивать внутренние поверхности виброй.
Не успел закончить, поехал на магнитольную встречу на юг МСК...:)
Завтра буду доделывать... Очень хочется послушать систему с сабом.
Вложение 26513
Кое-кто слушал на встрече...
Вроде сцена хорошая по ширине и глубине.
Нашёл идеальное положение твитеров.
СЧ динамики остались в своих местах - в штатных в торпедо на отражение от лобового.
Так и буду делать подиумы.
Ну-с, граждане, бывшие товарищи, я сегодня таки домучал саб.
На шумку саба ушло два дня!!! Поскольку все поверхности не ровные, много хитрых углов, дело продвигалось очень медленно.
За вчерашний день (воскресенье) доклеил внутри то, что начал в субботу, а сегодня доклеивал снаружи то, что начинал в воскресенье... во загнул...
Но сегодня я был не один. Приехал после "просмотра" футбола в субботу Димец и мы вдвоём осилили сабвуфер. За что ему ещё раз огромное спасибо...
Вообще, нужно сказать, что без Димца я бы этот инсталл делал ещё дольше...:)
Готовый к обтяжке карпетом...
На третьей фотке видны оклеенные внутренности.
Внутри клеил хитро - на тонкие участки стенок лепил бимаст Стандарт, на более толстые вибропласт М1.
Поэтому он такой двуцветный.
Вложение 26648Вложение 26649Вложение 26650
Далее, придумал, как загерметизировать отверстия, куда вкручиваются винты крепления дина.
Замерив штангенциркулем посадочную глубину отверстия для крепления (8,5мм) вкрутил винты на такую же глубину.
Вложение 26651
А с обратной стороны, хорошо прогревал кусочки Стандарта (до состоянии мягкого масла) и
накладывал на торчащий конец винта и мебельную гайку, вбитую с обратной стороны стенки крепления дина.
Затем, когда вибра чуть подстыла и затвердела, просто вывернул винты.
Таким образом, после прикручивания винтами дина к стенке, они не вылезут за пределы этого "колпачка" из вибры и отверстие будет герметично.
Вложение 26652
"Клиент" готов к оклейке.
Примерка "одёжки".
Вложение 26653
Начали обтяжку с лицевой панели.
Сначала половинку, что бы прихватить карпет и он не елозил по всему ящику.
Вложение 26654
И приклеил.
Вложение 26655
Фотки в "процессе".
Вложение 26656Вложение 26657
"пациент" готов...
Вложение 26658Вложение 26659
Вложение 26660Вложение 26661
Аккуратно вырезали отверстие в карпете.
Вложение 26662
Проклеили кольцо и обрезали лишнее.
Вложение 26663
После примерки динамика, выяснилось, что вертикальный бортик в силиконовой прокладке - лишний.
Корзина дина очень плотно прилегает к краям карпета. Ножницами отрезал вертикальную стенку у прокладки.
После подготовки, загнал авто в гараж и приступили к монтажу саба.
Пожалуй, это одна из сложных операций. Саб очень плотно садился на своё место (из-за дополнительной вибры, дополнительного карпета).
Не поверите - пришлось забивать его .... НОГАМИ!:)))
Но, слава Богу, он сел на своё место. Жёстко и плотно.
Вложение 26664
Но на всякий случай, мы его прикрутили в четырёх точках.
Два шурупа вкрутили в задний фонарь, один длинный саморез вверху и дополнительный винт на задней стенке...
Разумеется, все эти крепежи мы подготовили. Самым трудным было запихнуть его так, чтобы все отверстия совпали.
Нам это удалось сделать!
Для того, что бы потом не мучаться в поисках этих крепежей и что бы загерметизировать отверстия,
залепил их виброй тем же способом, что и винты крепления дина. Только на этих кусочках несмываемым маркером нарисовал крестики..
Вложение 26665Вложение 26666
Уже хотели было вкрутить голову в ящик, да я вспомнил, что нужно ещё сделать перемычки для коммутации катушек...
Вложение 26667
Кстати, я забыл дома всю документацию по головке. И разумеется забыл, как её нужно коммутировать. Пришлось сделать "звонок другу".
Киру aka TREK отдельное спасибо...:)
Короче, скоммутировали.
Вложение 26668
Затем вставили в корзину винты и на них надели прокладку, предварительно надрезав в ней отверстия, куда, собственно, и должны были войти винты.
Вложение 26669
И вкрутили голову в ящик намертво....
Как же жестоко мы ошибались...))
Вложение 26670
Включение системы с сабом.
Включаем... а не работает... начинаю открывать гейн на усе, а звука нет. Только что-то где-то хрюкает внутри усилителя.
И заметил моргающий жёлтый светодиод на корпусе уся. Значит что-то не так.
Всё проверили. Вроде всё нормально... но ведь не работает и такое впечатление, что где-то КЗ на выходе..
Сразу первая мысля - не рабочий усь приехал из Амэрыцi.
Короче, копали, копали и накопали...
Я, старый кретин, неправильно скоммутировал катушки на головке.
Короче, открутили дин, передёрнули обе перемычки - заиграло!!!
Но на 2 ома.. Для включения на 8 ом, нужно оставить только одну перемычку...:)
Всё сделали и закрутили головку назад. Тест - всё зашибись.
Стоя у багажника, сразу обратили с Дмитриусом внимание, что саб НЕ СЛЫШНО.
То есть его нет в багажнике, но он разадётся где-то спереди машины (пассажирская дверь была открыта)!
Значит мы не только правильно сделали ящик, но и правильно всё рассчитали в системе.
Расчёт был прост, я оставил отверстия в которых стояли штатные блины в расчёте на острый угол наклона заднего стекла.
А этот угол наклона ещё более острый, чем лобового.
То есть сзади образуется раструб. Звук от саба через "блинные" отверстия должен был попадать салон и движимый раструбом подаваться прямёхонько к лобовому стеклу.
Собственно, расчёт на физику и акустику салона (всё же инженеры крайслера не зря свой хлебушек кушали) оказался верен.
Мне осталось только примерно измерить расстояние до сабвуфера и выставить эту задержку в процессор.
И, вуаля - вот он, бас - весь на фронте!:)
Во многих композициях и музыкальных стилях даже поворачивая голову вбок, что бы ухо было повёрнуто назад,
баса (саба) там не слышно. То есть сзади он не локализуется НИКАК!
Кстати, когда первый раз прикрутил дин к ящику, попробовал надавить на диффузор... Он возвращается в своё положение ооочень медленно!
На возврат ушло около 7-8 секунд. Из чего я сделал вывод, что ящик мы сделали правильно и он герметичен!
Выгнали машинку на улицу (шоб не задохнуться в гараже выхлопом).
Саб играет... мне понравилось! Жырна, мясыста. В 8 омном режиме офигенная детальность и чёткость всех партий.
Теперь предстоит тщательная настройка системы...
Ну, да, времени у меня мноооого до следующего сезона.:)
Да, вот ещё что!
Пока Димец доклеивал вибру на саб.
Решил потестить пришедшую мне в голову мыслю.
А именно - шляясь как-то по Митьке, пытался купить переходной шнур для iPhone первого поколения.
(Те, кому довелось владеть первыми Яблофонами знают, что там очень узкое гнездо и не каждый джек туда входит).
Не нашёл. А мысля родилась простая.
Покопавшиcь дома в загашниках кабелей, отыскал кабелёчек от монитора: миниджек - миниджек.
Один из коннекторов обрезал. Вот так (указал стрелочкой).
Вложение 26671
И он спокойненько влез в гнездо Яблофона.
Вложение 26672Вложение 26673
Второй конец воткнул в сделанное на панели гнездо AUX в ГУ.
Вложение 26674Вложение 26675
И теперь мне нет нужды резать Audio CD.
Просто засунул свежую порцию музла в Яблофон в wav формате,
подключив его к системе, наслаждаюсь качественным звучанием.
Кстати, всё-таки, звуковой тракт у яблочников весьма не дурён!
Осталось найти б/у подставочку для яблофона в авто...
Завтра начинается борьба с подиумами для пищей и закрепление серединки.
ЗЫ: проехался по МСК, решил послушать музыку. Честно - из машины не хочется вылезать....!:)
sam01, по окончании на основе материала тебе можно книгу издать! :) усё издато!
Хороший сабик получился:good2: Как и весь инстал. Очень интересно и поучительно.
http://magnitola.org/attachments/nas...tall-aux19.jpg
Отличная песня!!! отличная группа =)
з.ы. про все остальное, слов нет одни эмоции... надо слушать =)
Инсталл ещё не закончен.
Так, что репортаж ещё будет.:)
Вдик, респект! Осилил последнии известия, приезжай на следущую встречу в пятницу!!
Хорошая мысль!:)Цитата:
Сообщение от xoxot
Хотя бы оформить всё это в одну статью (или рассказ, эссе).
У меня у же были мысли сделать в нете страничку посвящённую "рукоприкладству" к собственному автомобилю.:)
я про тоже ! отредактировать.разложить по полочкам. заодно описать свои и возмржные ошибки. у тебя получиться! это также может быть твоей рекламой.Цитата:
Сообщение от sam01
Вопрос с изготовлением подиумов для пищей в стойках пока отложен.
Поскольку ещё предстоят эксперименты.
Сегодня, например, нашёл одно интересное местоположение пищей, при котором ширина сцены вываливается за зеркала (при ширине автомобиля 2 метра (!)) и фокусировка инструментов в сцене становится такой, что я могу пальцем указать точку, откуда исходит звук того или иного инструмента!
Мало того, просто "видно" где расположен каждый инструмент по глубине сцены. Барабаны находятся за солисткой, бас-гитара (контрабас) за гитарой и т.д.
Просто фантастика!!! Но при этом сцена высоковата... пока буду думать...
Но вот СЧ решил установить в своё место. Они уже точно никуда не "поедут".
Динамик спокойно садился в штатное отверстие.
Решил снять все размеры для начала.
А потом уже думать, как закрепить дины.
Диаметр посадочного отверстия - 80мм.
Диаметр динамика - 75мм.
Вложение 26746
Диаметр фланца динамика - 89мм.
Вложение 26747
Если просто прикрутить динамик к пластику, то отверстия во фланце попадают на край штатного отверстия.
Вариантов решения два:
1) делать проставочное кольцо из тонкой металлической пластины шириной перекрывающей ширину фланца.
2) делать крепёжные уши для дина из той же тонкой металлической пластины.
Из другого материала делать все переходники опасно, дин может подняться в посадочном отверстии и тогда не закроется крышка торпедо.
Порывшись в загашниках, были отысканы вот такие штуки, снятые с найденного на мусорке катушечного магнитофона Олимп.
Я когда там его увидел, не раздумывая затащил в гараж - бесценный источник мелких винтиков, гаечек, всяческих железячек.
Потрошением Олимпа занимался Димец. Всё сложил по коробочкам. И вот эти всякие "фиговинки" пригодились...:)
Вложение 26748
Пластинка как раз то, что требовалось: тонкая, прочная калёная сталь.
Ножницами по металлу разрезал на три части.
Вложение 26749
Для того, что бы пластинка не болталась будучи прикреплённой к фланцу среднечастотника, нужно было подработать вогнутую часть.
Вложение 26750
Вот теперь пластинка точно прилегает к корпусу, исключая таким образом любое ненужное движение.
Вложение 26751
Теперь необходимо в каждой детальке проделать по паре отверстий.
Берём в руки дрель со сверлом 3мм и.... кладём её на место.
Калёный металл свёрла не взяли. Облом первый....
Ушёл на перекур.. пока курил (в течении 5 минут), решение нашлось.:)
Хоп, и отверстия проделаны...
Вложение 26752
Крепятся "уши" на винтиках с гаечками М3.
Кстати, снятых всё с того же магнитофона Олимп.
Вложение 26753Вложение 26754Вложение 26755
Вот так это выглядит вблизи.
Как видно, пластинка с помощью винтового соединения села намертво.
Вложение 26756
После примерки, выяснилось, что гайки уже не дают входить дину в посадочное отверстие.
Пришлось доработать и его, путём пропилов.
Вложение 26757
Сделал проводку, подсоединил динамик.
Вложение 26758
Вставил в посадочное гнездо...
На фото стрелками указаны места крепления.
Вложение 26759
И вот тут самая засада...
Для того, что бы в толстый пластик (около 2,5мм) вкрутить самые маленькие саморезы, пришлось долго и нудно заморачиваться.
Как понимаете, места у самого края лобового стекла НЕТ!
Первый динамик (левый) прикручивали с Димой почти час.
Вложение 26760Вложение 26761
Со вторым было проще, ибо уже нашли приемлемую технику завинчивания саморезов.
Вложение 26762
Надели крышки стоек и переднюю крышку торпедо.
Вложение 26763Вложение 26764
Крышки стоек решили поставить потому, что бы уже в готовом виде искать правильное положение пищалок.
Нужно покрутить, поездить, послушать... С этим спешить нельзя. Да и не нужна уже спешка!:)
Вся зима впереди.
Эээ...мммм... я никому ещё не надоел со своими причандалами???
А то, может быть устали созерцать мои испражнения...)
Для тех, кто всё ещё настойчиво следит за темой, небольшое продолжение.
...конечно, я не оставил бы технику в таком состоянии, в каком она сейчас находится.
Было решено изготовить ДВЕ крышки.
Повседневную и декоративную (для соревнований, например)...
Поскольку я нигде не нашёл халявного куска двп, а финансы поют даже уже не романсы,
а что-то среднее между дум и хэви-метал, то на основную крышку решил приспособить имеющуюся в наличии 4мм фанеру.
Конечно, вначале из куска картона был вырезан шаблон...
Нет. Не так... были сняты размеры. Тщательно.
А вот затем уже был вырезан шаблон.
Примерили с Димцом - всё вроде бы точно и хорошо садиться.
Вложение 26800
Перенесли шаблон на фанерку и отпилили лишнее.
Вложение 26801
Ещё одна примерка по месту.
После которой нижние боковинки были ещё подрезаны с середины высоты к низу на 3 мм.
Вложение 26802
С этим закончили.
Вторая крышка из прихваченного у человека с которым делал сабвуфер куска оргстекла.
Честно выпрошенном.
Димец приготовился к удерживанию...
Вложение 26803
Пациент расчерчен и подготовлен к обрезанию.
Вложение 26804
В процессе резки болгаркой (ею потому, что она не оставляет сколов в отличии от электролобзика), вонь стояла неимоверная.
Толи это диск так вонял, толи само оргстекло... Но Димец чуть пару раз не блеванул.:)
Вложение 26805
Тем не менее, кусок нужно формы был выпилен.
И снова примерка.
Вложение 26806
Всё-таки, и фанерка, и стекло заходили туго.
Чтобы не поцарапать стекло, пришлось снова взять в руки болгарку,
и отрезать концы торсионов открывающих крышку багажника.
Вложение 26807Вложение 26808
После недолгого обсуждения, решили оргстекло оклеить частично карпетом. Задумку покажу, когда всё доделаю.
А пока.... стекло предстояло очистить, освежить и полирнуть, ибо оно хранилось на улице и неизвестно, сколько она там простояло.
Тем более плексиглас совковый, хрупкий.
Первым делом оно было тщательно вымыто с применением мыльного раствора. И подготовлено к полировке.
Вложение 26809
Процесс полировки занял примерно час.
Разумеется, глубокие царапины я бы не смог заполировать, для этого стекло нужно шкурить. Мне было лень.:)
Поэтому лёгкая полировочка, для удаления мелких царапин и общего освежения поверхности стекла.
Готово.
Вложение 26810
Смотрим на месте.
Вложение 26811Вложение 26812
Когда подошло время к оклейке, выяснилось, что у нас нет клея.
Никакого. Для карпета закончился при оклеивании саба, а литровую банку Момента я забрал домой.
ОК. Отложили вопрос до следующего дня (раза).
Тем временем, что бы не сидеть без дела, решил заняться освещением багажника. Штатная 10 ваттная лампа просто нифига не светила. Как и в случае с бардачком (там 5 ваттная лампа была), решил применить светодиодные ленты. Куда их клеить наметил уже давно.
На первом фото видна штатная лампа. На втором уже готовое освещение светодиодами.
Вложение 26813Вложение 26814
Поближе.
Вложение 26815
А это снял уже когда на улице стемнело.
Что сказать - теперь я прозрел. Мало того, я спокойно могу сидя в багажнике работать (есть там ещё некоторые дела).
Вложение 26816
А дела следующие: по задумке, за оргстеклом должны располагаться ленты подсветки техники.
Но мне не нужно, что бы они горели там, когда они закрыты глухой крышкой. Посему, было решено поставить на них прерыватель.
Питание они будут получать от подсветки багажника.
Подсветка должна включаться только тогда, когда снимается внешняя, глухая крышка.
Для этих целей с найденного всё там же (мусорка) кассетного магнитофона Весна, был изъят микропереключатель, он же микрик.
После долгих примерок, нашёл место, куда его закрепить и продумал, как он будет срабатывать.
Вложение 26817Вложение 26818
В ящике с техникой будет как минимум 4 линии со светодиодами.
Все линии нужно как-то свести к питанию. Нужен был какой-то микродистрибьютор питания.
Нашёлся он в недрах кассетника...:)
(левая часть на фото имеет свой корпус - правая не имеет).
Вложение 26819
Часть, которая не имеет защитного корпуса, было решено пустить на основное питание.
Все ножки были запараллелены шиной и припаян провод.
Вложение 26820
Проводок в термоусадку и всю колодку туда же...
Вложение 26821
В части имеющей корпус, припаял две линии. Пока.
Больше у меня нет красных лент.
Буду доделывать это позже.
Вложение 26822
И разъём собран. Такую же штуку нужно сделать и на минусе питания.
Вложение 26823
Собственно, на сегодня всё...:)
Так, вот, любi друзi, продолжая вчерашний день, занимались всё теми же прибамбасами.
Позиция один: крепления для внешней крышки ящика с техникой.
Давно купил в магазине вот такие мебельные штуки. Не знаю, как называются.
Вложение 26874
На удивление, внутренняя резьба совершенно случайно совпала с резьбой штатных крючков для сеток.
А именно М6.
Вложение 26875
Наметил в торце боковой стенки, где будет вживлён крепёж.
Надрезал карпет.
Вложение 26876
Высверлил отверстие нужного диаметра.
Пришлось высверливать под некоторым углом, что бы крючки вкрутились-таки.
Вложение 26877
Затем ввинтил крепежи.
Вложение 26878
И сам крючок. То, что он стоит не перпендикулярно плоскости торца стенки - так и должно быть.
Ибо перпендикулярно его туда вогнать не представляется возможным из-за широкой юбки.
Вложение 26879
Такие же крепежи сделал в других местах.
Всего их шесть.
Вложение 26880
Теперь сама крышка. Внутреннюю сторону (которая будет прилегать к оргстеклу) решил покрасить.
Краска в баллонах. В данном случае хром. Есть ещё чёрная, но как мне показалось, серебристая там будет более уместней.
Хотя ведь без разницы - никто внутри не видит...
Ну, вот, люблю я внутреннюю эстетику.:)
Вложение 26881
Вырезан кусок карпета.
Вложение 26882
И приклеен. Клеил "момент"ом в килограммовой банке.
Края подрезал и сделал в одной плоскости. Это важно.
Вложение 26883Вложение 26884
Примеряем крышку по месту.
Вложение 26885
В итоге, вот как всё это должно выглядеть...
Кроме функции защиты, крышка ещё выполняет полезную нагрузку.
Выглядит всё вполне себе стоково - к чему и стремился...
Вложение 26886Вложение 26887
Теперь крышка из оргстекла.
Поскольку клей из дому был принесён, нарезал карпет полосками.
Все полоски шириной 50мм и одна 100мм.
Приложил посмотреть.
Вложение 26888
Решили с Димой одну полоску приклеить и посмотреть, насколько у оргстекла хорошая адгезия с моментом.
Вложение 26889Вложение 26890Вложение 26891
Если завтра не отвалится, то будем клеить так (обезжиривание обязательно).
А если держаться будет плохо, придётся шкурить стекло в местах наклейки карпета.
Попутно отремонтировали ручку открывания двери в Эксплорере Димона. Там выкрошились зубья.
Но, мы же не шиком бриты - голова в конце концов сообразила, решение было найдено и воплощено.
Рассказывать не буду, да и фоток не делали, ибо это мало кому интересно.
А упомянул об этом потому, как нет ничего невозможного. И починить можно почти всё...
Завтра доклею оргстекло, если успею.
Браво! Очень бы хотелось научиться такому хорошему подходу ко всем мелочам!
Всвязи с полной невменяемости автора топика, последний временно приостановлен.
Вы когда-нибудь видели идиотов?
Нет? Тогда посмотрите на картинку на аватаре - это и есть полнейший кретин, идиот и долбо...б, который спалил половину акустики....:(
Я в шоке от самого себя....
##### , Вадим :eek:
Как так ? Ладно бы я там или Генератор ( мы это можем :D ) , но ты та как умудрился , ты же всё аккуратно так делаешь , неспеша :(
Жалко , расстроился , слежу за твоей темой , главное не унывай , да ты тстарше меня будешь намного и сам прекрасно знаешь что сдаваться не стоит :magnitola-team:
Всё будет пучком , может оно так надо , чтоб ещё лучше чёнить поставил :)
Вадь, ладно у меня это профессионально получается , да и руки из одно места, но у тебя то как?
8O~8-O~:shock:Тут дело в проводах?
аааа.... шо ##### ... як же так ... ??? ...
Да, мля, собрался попробовать одну фишку, да забыл, что уровень громкости на ГУ большой выставлен...
Всё-таки настраивать систему в багажнике не удобно....
Нужно быть одновременно у ГУ и в багажнике....
Короче - забыл прикрутить ручку громкости на минимум....
И саданул на полную катушку....
Пищи сдохли сразу... Потом уже заметил, что и мидбасы похривывают.
Они-то играют, но говняно и внизу уже не играют.
Выдержали только СЧ и только потому, что на кроссовере уровень у них был в нуле (то есть в минимуме)....
Пищу одну разобрал....
Собственно, можно попробовать перемотать.
Там используется обычная медная проволока.
Количество витков 26,7 или 2600 мм проволоки.
Намотка однослойная. Толщину проволоки можно узнать микрометром.
Но вот где взять ферромагнитную жижу - не знаю....
Да и не стоит, КМК, игра свеч....
Поэтому всё временно забросил и сижу дома переживаю...
Точнее в депрессняк погрузился.
И, что самое главное - нет ни копейки лишних денег...
Была бы свободная десятка, пошёл бы и купил новые компоненты...
Но денег - нет.... пипец..
Навожу ревизию дома на предмет, чего бы такого продать....
ЗЫ: буду в инете только вечером... буду сейчас переустанавливать винды...
Мои соболезнования :dntknw:
Была такая же ситуация: слушал "шумы" в системе на паузе .
Гейны повыкручивал...
Сел на пульт...
Каааак уе*бенил...
Но все работает.
Повезло.
sam01, И что ты растроился? В твои годы в дипресуху по другому поводу впадают :D
Лишбы с диффузором было все нормально.На перемотку КВ отдай.
Кому-кому???:)
А то ты не понял.Цитата:
Сообщение от sam01
Цитата:
Но вот где взять ферромагнитную жижу - не знаю....
Да и не стоит, КМК, игра свеч....
Вот здесь бывает http://www.magnitos.ru/index.php?cat...st-ferrofljuid
