Найзачотнейше!
ЭХ, увидеть бы в живую это всё.... Но видать не судьба...
Уважаемый sam01, не могли бы вы залить фотки в архиве на какой-нибудь файлообменник?
Вид для печати
Найзачотнейше!
ЭХ, увидеть бы в живую это всё.... Но видать не судьба...
Уважаемый sam01, не могли бы вы залить фотки в архиве на какой-нибудь файлообменник?
Аккуратность, смекалка, кропотливый расчёт, инженерный подход, неспешность.
Есть чему поучиться.
Здорово!
Это снова я!
Здравствуйте!
Хм, оказывается, кто-то ещё читает мои эпосы.
И даже следит за темой. Спасибо, друзья, очень приятно.:)
Первую половину дня провёл за рулём. Пришлось снова ехать на закупки: кончилась толстая термоусадка,
нужны были ещё кабели питания (эх, нужно было сразу катушку 4кв. мм. кабеля покупать - очень много уходит).
Переделаю завтра кабели на массу. Изоляция - не мой метод, термоусадку купил, и нужно переделать.
Вторую половину провёл в продолжении нелёгкого инсталла.
Вдогонку к предыдущей серии, забыл же сфоткать прикрученную массу.
Исправляюсь:
Вложение 24911Вложение 24912
После закупки, решил переложить кабели питания и управления идущие по центру салона к магнитоле.
Я сначала проложил плюс и минус. Но нужен был ещё ремоут (я решил не вести +12 вольт в мультикоре).
Посему вытащил уже заложенные кабели и сложил все три в одну оплётку "змейка".
Получилась вот такая "кишка" из трёх кабелей.
Вложение 24913Вложение 24915
Закрепил кабель внутри центральной консоли, под ковром и под задним диваном.
Вложение 24916
Затем подошла очередь установки и разводки remote между устройствами. Управление включил через реле.
Без выключателей и БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, поскольку кабель начиная от ГУ и кончая всеми остальными устройствами,
своего сечения НЕ МЕНЯЕТ - везде 4кв.мм.
Схема стандратная:
85 - контакт реле - управление соленоидом реле,
86 - к дистрибьютору массы,
30 - вход +12 вольт из дистрибьютора питания,
87 - выход +12 вольт на дистрибьютор remote.
Первый пошёл кабель из ГУ на вход соленоида.
Разумеется, все контакты обжимались с нуля.
Вложение 24917Вложение 24918
Готово.
Вложение 24919
Прежде, чем прикрутить реле, укатал его в вибру (М2) и в сплэн.
Вложение 24920Вложение 24921
Всё прикрутил и подсоединил все контакты.
Вложение 24922Вложение 24923
Вложение 24924Вложение 24925
Если завтра позволит время - займусь подключением плюсовых кабелей питания к дистрибьютору.
Блин . Вадим , мастер , всё так чётко и красиво , слюни текут :D Дай Бог и я научусь , делать аккуратно и красиво :)
И вновь продолжается бой... то есть инсталл.
Сегодня должен был поехать к человеку делать саб с помощью полиэфирки.
К сожалению, человек приболел. Я немного расстроился, но потом решил делать всё своими силами. Время не ждёт...
Изначально решил делать по болванке (матрице).
Этот метод позволяет более полно использовать пространство.
Заодно есть возможность спокойно закрепить будущий саб в крыле.
В качестве болванки - монтажная пена. Ушло 4 баллона.
Значит левое крыло:
Вложение 25098
Под обшивкой прятался штатный кроссовер.
Вложение 25099
Стойку на которой держался кроссовер - off.
Вложение 25100Вложение 25101
Затем картоном и скотчем заделал те щели и отверстия,
в которых пена НЕ должна быть. Иначе потом болванку фиг вытащишь.
Вложение 25102Вложение 25103
Вложение 25104Вложение 25105
Вроде заклеил.
Вложение 25106
И понеслась вода ...ммм.. пена в хату..:)
Вложение 25107
Что бы хоть как-то сформировать будущую болванку, подставил картонную стеночку (в месте, где должна быть лицевая панель саба.
Вложение 25108
Пока всё. Пена застывает. Завтра буду выковыривать и обрабатывать.
Продолжение будет...
а мы смотрим, смотрим... )) Молодец! (именно с Большой буквы) :)
увыжаемый, а что там с заливкой архива фоток?
Пока не до архива....:)
После финала. Фотографий набралось уже около 500 штук.
А ведь я не все подробности выкладываю.:)
Ну, вот, любi друзi, я закончил ковыряния с ящиком для техники и с разводкой всех кабелей. Всё подключено и соединено.
Сегодня решил подключить плюсовые кабели питания к дистрибьютору.
Собственно, осталось подключить только их. Да ещё кабели питания и remote идущие к/от ГУ.
Сначала отмерил и заделал концы кабелей.
Начал с самых толстых (16кв.мм) идущих к усилителям.
Вложение 25150Вложение 25151Вложение 25153
Панель с дистрибьюторами приложил к месту, где она должна быть.
Выяснилось, что площадки кабеля подсветки (ленты светодиодные) дистрибьюторов упираются в спикер-кабели.
Пришлось перенести проводок.
Вложение 25152
Заодно сфоткал "кишку" из кабелей идущих к ГУ.
Вложение 25154Вложение 25155
Все концы подготовлены и протянуты в отверстия.
Нужно заметить, что термоусадка надета не от балды!
Вся трубка надета и усажена таким образом, что бы при вдевании кабеля в отверстие
и при его подключении к дистрибьютору, все надписи на термоусадке остались скрытыми от глаза.
Таким образом сделано везде, где кабель в термоусадке выходит наружу и находится на виду.
Вложение 25156Вложение 25157
Проблемой было ещё то, что кабели питания касались радиаторов охлаждения усилителя.
Что-бы исключить нагрев, с обратной стороны панели дистрибьюторов разместил площадки
и затянул кабели таким образом, что бы они входили в дистрибьюторы сверху.
Вложение 25158Вложение 25159Вложение 25160
Заправленные кабели.
Вложение 25161
Вот как выглядит разводка кабелей внутри ящика.
Ни один кабель не пересекается с другим (всмысле сила и сигнальные).
Вложение 25162
Для приведения в надлежащий вид и закрепления всех кабелей,
Упорядочил массу на подсветку дистрибов.
Сначала думал протянуть и подключить к дистрибьютору массы,
но туда проводок не дотягивался. Пришлось посадить его на отдельную массу.
Обжал провод кольцом и через специальную шайбу прикрутил к болту,
крепящему деревянную конструкцию. Дополнительно закрепил провод к шатному крепежу.
Вложение 25163Вложение 25164Вложение 25165Вложение 25166
Вот так это выглядит в конечном варианте.
Вложение 25167
Затем настало время подключения кабелей питания к дистрибьютору.
Убил на это около 2 часов. Что бы аккуратненько всё было.:)
Результат:
Вложение 25168Вложение 25169Вложение 25170
Вложение 25171Вложение 25172Вложение 25173
Обрадовался-было, что наконец-то ВСЁ... но забыл закрепить remote. Закрепил.
Вложение 25174Вложение 25175
Снял ящичег внутри. Чёрные - кабели питания к обоим усилителям и реле remote.
Фиолетовый - мультикор из кроссовера в усилитель на фронт.
Фотку сделал, что бы показать, что кабели не пересекаются.
Вложение 25176
Что ж, Я СДЕЛАЛ ЭТО!
Как и говорил в самом начале - НИ ОДНИ КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ НЕ ПЕРЕСЕКАЕТСЯ НИ С ОДНИМ СИГНАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ!!!
Теперь остался саб, доделать двери и подиумы для пищалок.
А ящик чем обтянул ? Свиду на обои похожу :D
Не, Геворк. Ящик из багажника обтянут карпетом серым.Цитата:
Сообщение от Gevo
А вот эта панель с дистрибьютором (она отдельная, к ящику отношения не имеет, хотя и крепится частично к нему - для прочности всей конструкции), оклеена искусственной замшей.
Кстати, когда крепил панель, старых болтиков не хватило по длине, поскольку при закручивании больших саморезов в торцы вертикальных стоек (для пущей жесткости конструкции) переборка ушла чуток назад.
Пришлось отклеивать замшу, отпиливать новые болты, затем всё зафиксировал и наклеил замшу на место.:)
Понятно . Ну и намутил ты там с проводкой , целый щиток распределительный :D
Но красиво сморится особенно дистры с колбами , ухх , золотистые такие , енто чё за ваще типа кашерные ДАксы ? :D
Мутил потому, как изначально была задумка сделать проводку так, что бы никакие кабели питания и слаботочка не пересекались. К этому стремился.Цитата:
Сообщение от Gevo
Ты не внимательно читаешь мою тему. Дистрибы были с логотипом Oris.
Я лого удалил наждачкой мелкой и затем заново отполировал. Поищи, там есть фотографии. Треугольнички с молнией (типа, hi voltage) покупал почти год назад, специально для этого....
Мля... хорошо, что вспомнил, у меня же ещё лежат две такие наклеечки с знаком ground (земля)... Нужно завтра наклеить.:)
Не только же восторженные возгласы выкладыватьЦитата:
Сообщение от sam01
ЭЭЭ.... как бы так сказать... Ну в общем, обычно провода разводят таким образом, чтобы сила не лежала близко с сигнальными проводами. По стандартам СКС, например, не менее 15 см (могу ошибаться, но порядки такие).
А что касается пересечения проводов - есть рекомендация их пересекать под углом в 90 граздусов, тогда шанс словить наводку минимален.
Пытаясь уйти от пересечений, ты проложил провода рядом. ИМХО, это не очень хорошо. Не за тем гнался получается.
Рядом... но не совсем. Если какой-то из кабелей и даёт наводки, то они, как правило (имеется ввиду электромагнитное поле), при таком напряжении питания и силе тока вряд ли выходят дальше 1 см от кабеля.Цитата:
Сообщение от fox proteus
То есть индуктивность минимальная. Кроме всего прочего, мультикор имеет тройную защиту. А рядом с силой проходит только один мультикор. Все остальные сигнальные кабели расположены в другом отсеке короба.
Понятно, что совершенно исключить близкое расположение не получится, но когда я делал это, я думал наперёд и исходя из соображений защищённости кабелей и соединений.
В общем, спор не имеет смысла, ибо первое же включение всё покажет - правильно или не правильно уложены кабели.
В сравнении с другими исталляциями, кои я во множестве посмотрел в фотоальбомах и темах других форумчан, у меня прямо-таки идеальная укладка..:)
Во всяком случае получше, чем во эта мешанина, например (ничего не имею против... просто в качестве примера):
Вложение 25196Вложение 25197
Бесспорно! Включение покажет! Просто если уж разносить междблоки по всей машине настолько, что запихиивать их под крышу, то почему бы не воспроизвести такую же маниакальность и в багажнике:)Цитата:
Сообщение от sam01
Было бы место - не вопрос, воспроизвёл бы.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Но тогда багажником нельзя будет пользоваться, ибо места не останется.:) А у меня не самоцель сделать демо-кар.:)
супер все!!!нет слов!!!
Интересная инсталляция, буду следить за темой. Интересно всё таки что-же покажет первое включение :)
И тут кандёр есть ) А все говорят ненада, ненада...
Где это там увидел кондёр? А что такое КОНДЁР? Я не в курсе.. называние слышал, а что это такое - не знаю.:)Цитата:
Сообщение от Quattro
Сейчас не в МСК. Ваяю сабвуфер в крыло багажника в 70-ти км от Москвы... Из полиэфирки.:)
Приеду - отчитаюсь. Много фоток есть..:)
Вадим через два дня услышим твою систему?
Не знаю. Если успею.. Проводку я подключил. Саб сделать успеем.
Осталось подключить акустику и, самое главное - не сделаны двери.
Нужно ещё обшивки дособирать. Завтра буду заниматься дверьми вплотную.
Все материалы есть, нужно только собрать... Попробую успеть. Конечно, подиумы для пищалок однозначно не успею сделать... То есть инсталл будет не доделанным до конца. Но, очень надеюсь звучащим.
В принципе, я ведь всё равно заявку не подавал. И даже если успею доделать, то участвовать не буду - не пустят. Народу итак много набралось... Особенно в моём классе до 4000. Если успею озвучить - то для интересующихся послушать можно будет...:)
Да всёравно приежай обязательно на машине! Очень хочется послушать!
К сожалению, послушать не получится...Цитата:
Сообщение от Dj_AlexGred
Ну-с.. отчитываюсь о том, что было сделано ещё в четверг, 24 сентября 2009 года...
Из важного и достойного Вашего внимания, пожалуй только зарядка проводки под капотом.
То есть подключение к аккумулятору + установка колбы. Точнее автомата на 140 ампер.
К сожалению, места под капотом НЕТ. Долго крутили с Димоном предохранитель с клеммами. Никуда особо приткнуть не удавалось.
Единственное приемлемое место - на самом аккумуляторе.
Для этого выпилил дощечку размером 13 на 7 см.
Вложение 25483
Примерка.
Вложение 25484
Для последующего закрепления автомата на дощечке,
были просверлены отверстия. Для того, что бы мебельные гайки
не мешали приклеить площадку к аккумулятору, с обратной стороны (со стороны корпуса аккумулятора) наметил окружности бОльшего диаметра, соответствующие наружной окружности мебельной гайки.
И затем гравером с фрезерной насадкой сделаны углубления.
Вложение 25485Вложение 25486Вложение 25487
Гайки вбиты на свое место.
Вложение 25488Вложение 25489
Тестируем на центрирование. ОК.
Вложение 25490
Операции с аккумулятором.
Место для подиума с автоматом было выбрано сбоку, в месте надписи HANKOOK.
Вложение 25491
Отрезал часть этикетки.
Вложение 25492
Освободившееся место зачистил крупной шкуркой, для увеличения
адгезии клеевого состава.
Вложение 25493
Нанёс состав на подиум и приклеил.
Вложение 25494Вложение 25495
Примерил. Всё хорошо.
Вложение 25496Вложение 25497
После того, как стало известно расположение предохранителя,
наступило время разводки кабелей.
Плюсовой был отпилен, распущен и взят в термоусадку.
Вложение 25498
Медь на кабеле смазал токопроводящей смазкой (о ней уже писал в постах выше). Смазка также была обильно напихана в клемму.
Вложение 25499Вложение 25500
Но, прежде, чем засунуть кабель в клемму и зажать его там,
вокруг оболочки был нанесён ещё один состав - диэлектрик для контактов.
Вложение 25501Вложение 25502
Вот теперь обжим и снова термоусадка.
Вложение 25503Вложение 25504
Когда снова начал примерять кабели к автомату, красивая гаечка упала и закатилась куда-то под поддон аккумулятора.
Пришлось снимать поддон. Заодно он был вымыт. Под ним обнаружен отгоревший кусок кабеля прикрученный к массе.
Вложение 25505Вложение 25506
Кроме всего, обнаружилось ещё несколько сложностей со штатной проводкой.
Пришлось всё там переделывать и приводить в порядок.
Заодно, на лонжерон, на место крепления штатной массы было решено сделать новый кусок кабеля в 35кв. мм.
Кабель был изготовлен.
Вложение 25507
Место контакта зачищено, хорошо смазано и кабель был прикручен через специальную шайбу. А поддон установлен на место.
Вложение 25508Вложение 25509Вложение 25510
Вся конструкция собрана. Поставлен новая плюсовая клемма.
Все кабели заправлены и зажаты.
На фотках виден дополнительный провод прикрученный к автомату - это кабель питания на ксенон.
Просто забыли его заправить в клемму. Пока решили вот так прикрутить.
Мера временная. Потом всё переделаю, как проложено.
Вложение 25511Вложение 25512Вложение 25513
Итак, история сотворения... саба.
Первое решение - через изготовление болванки из пены.
И последующей оклейке её стеклотканью с эпоксидкой.
О нём я писал выше.
Через 2 суток решил вытащить пену. Пришлось попотеть.
Но оказалось, что внутри пена не затвердела! Толи один из баллонов был бракованный, то ли из-за толщины она не затвердела.
Короче, всё, что вытащил из крыла пришлось выбросить на мусорку.
Решил пойти проторенным путём - эпоксидка + стеклоткань.
И то и другое уже давно было припасено.
Вновь оклеил крыло, залепил одним слоем. Через сутки эпоксидка только-только взялась. Понятное дело - на улице холодрыга. Пока она сохла, поехал за недостающей шумкой к Виталику Кареву.
В дороге позвонил тот самый приятель, специалист по полиэфирке, к которому собирался ехать делать саб и сообщил, что он выздоровел и пригласил к себе. Но я отказался, поскольку уже заложил слой эпоксидки.
В разговоре с Виталием, тот порекомендовал выбросить нафиг эпоксидку и делать из полиэфирки... Эти быстрее. А времени уже мало оставалось. Короче, решил поехать. Позвонил и договорились, где я его подберу. Приехали в гараж и снова выковырял ещё не отвердевший слой эпоксидки со стеклотканью.
И поехал. Уже в ночь. Там заночевал и в 8 утра принялись за работу.
Уже третья оклейка крыла. По рекомендации Володи, подложил картон, что бы был зазор между корпусом саба и металлом кузова.
Вложение 25514
Из 15мм фанеры сделали стенку на которой будет крепиться дин.
Вложение 25515Вложение 25516
На картон наклеил маленькие кусочки двухстороннего скотча,
что бы был чему удерживать фольгу.
Вложение 25517
Ну, и, затем фольга и целлофан, что бы не уделать брызгами полиэфирной смолы кузов.
Вложение 25519Вложение 25518
Главный спец по полиэфирным смолам...
Вложение 25520
За работой...
Вложение 25521
Первый слой положен и сохнет.
Вложение 25522
Пока первый слой сохнет, взялись за фанерную часть.
Вложение 25523Вложение 25524
Вложение 25525Вложение 25526
Косынки для жёсткости.
Вложение 25527Вложение 25528
Вложение 25529Вложение 25530
Вложение 25531Вложение 25532
Важный момент - вытаскивание скорлупки.
Пришлось снова повозиться. Не хотела вылазить.
Вложение 25533Вложение 25534Вложение 25535
После тщательного исследования, выяснились причины.
Оказалось, что я не правильно заложил форму.
Были отрицательные углы. Для их устранения, кое-что пришлось отпилить. На исправление ошибок ушло много времени.
Вложение 25536Вложение 25537
После замеров, второе кольцо лицевой панели было приклеено к несущей стенке через стеклоткань и смолу. Плюс саморезы.
Вложение 25538Вложение 25539
Простукивание ящика выявило некоторые резонансные зоны.
Для их устранения были вклеены рёбра жёсткости.
Вложение 25540Вложение 25541
Готовая коробка.
Вложение 25542Вложение 25543Вложение 25544
В ящике скрываются несколько секретов, которые подсказал Володя.
Озвучивать их, разумеется, не буду.:)
Литраж не измерял, но по ощущениям - около 25 литров. Маловато. Мне нужно 32. Придётся впихивать синтепон.
На самом деле узнал много нового. Овладел, можно сказать технологией, учёл все ошибки при изготовлении стэлсов.
Следующий ящик будет наиболее правильный.
Кстати, многие на форуме делают ящики из стеклоткани. И напрасно!:)
Есть более удобный и правильный материал.:)
И что это за материал? Или тож секрет?Цитата:
Сообщение от sam01
Нет, конечно. Не секрет. Просто почему-то все в основном на стеклоткань подсели. А о материале.... пока промолчу.Цитата:
Сообщение от _Andreyka_
То есть, умолчу.:)
Не выдавать же все те подсказки и секреты, которые я узнал от человека.:)
О бандпассах, о фазоинверторах, о правильном распределении и работе воздуха в корпусах сабвуферов.
О наполнителях для смол. О динамиках и т.д.:)
И пусть первый блин, т.е. корпус был комом, зато второй будет правильным изделием с точки зрения акустики и эстетики.
Блин интрига , однако !Цитата:
Сообщение от sam01
Надеюсь не долго ждать , следующего правильного саба из правильного материала , в вашем исполнении .
Ну-с, в среду пока сохли пластиковые детали после склеивания крепежа фирменным "составом", решил переделать подсветочку вокруг замка зажигания. А то она светилась зелёным. Приборка со стрелками и кнопки все переделаны, теперь руки и до этого дошли.
Собственно, светильничек был снят с замка и разобран.
Принцип работы точно такой же, как и в приборке и в кнопках - световоды в пластике.
Решил применить имевшиеся SMD светодиоды красного свечения.
Светодиоды были в тупую посажены на секундный суперклей (опыт уже имелся - по стрелкам приборки - светодиоды держаться уже почти два года).
Вложение 26047
Между собой были спаяны перемычкой минус и плюс.
Вложение 26048
К плюсу подпаял сопротивление на 1кОм (хотя положено по расчётам 460 ом, но что-бы не было слишком ярко, решил номинал поболее поставить).
Вложение 26049
Выводы тоже в тупую припаял. Лень мне было колхозить патрончик. Да и холодно в гараже. Руки мёрзнут.
Вложение 26050
Вот так всё уложилось внутри.
Вложение 26051
Ну, и результаты. Мне лично очень понравилось свечение.
Вложение 26052Вложение 26053
Вложение 26054Вложение 26055
Гм. А сегодня решил доделать хотя бы одну дверь переднюю. Пассажирскую.
Она более подготовлена к завершению.
Почти половину дня потратил на исправление косяков с проставкой под мидбас.
Сначала не совпадали углубления для язычков штатной сетки.
Затем отверстия крепления проставки к металлу карты двери не совпадали.
Пришлось раз 20-30 снимать/одевать обшивку, что бы всё правильно подогнать.
Так же пришлось немного снять толщину переднего кольца (к которому и крепится мидбас).
Ибо был риск, что во время работы мидбас будет диффузором биться о сетку.
Это дало ещё один плюс - обшивка стала садиться даже тогда, когда проставка закреплена на двери.
Что очень облегчает задачу монтажа всего барахла на место.
Ну, и забабахал первым делом козырьки, что бы капли воды при дожде не попадали на корзину дина.
Козырёк был вырезан из куска всё того же оргстекла, которым закрыл карту двери, и приклеен клеем "Склею насмерть" от Done Deal. Клей уже проверенный.
Вложение 26056Вложение 26057Вложение 26058
Уже прикрученная проставка.
Вложение 26059
Снятое в толщине переднее кольцо. Где-то около 5 мм.
Вложение 26060
Процесс окончательного заделывания техотверстий карты.
То бишь - зашумливание карты двери.
Первый кусок пошёл...
Вложение 26061
Готово. После зашумливания, звук от простукивания соврешенно глухой.
Почти ничего не гуляет (в паре мест, но это не критично).
Звук при постукивании как у закрытого ящика.
Конечно, он не будет совершенно герметичным, поскольку внизу и по бокам должны остаться отверстия, куда садится обшивка.
Во всяком случае я пока не придумал как их заделать так, что бы и обшивка села и воздух не сифонил при работе дина.
Но получилось даже лучше, чем я предполагал. Включение мидбаса всё покажет...
Вложение 26062
Проставку изнутри заклеил бимаст Стандарт. Кусочками, что бы дин точно не дул под пластиковое окно.
Снаружи вибромаст М1. Всё сидит железно!
Лишние отверстия залил силиконовым герметиком смешанным с мелкими опилками.
Вложение 26063
Думал сегодня успею и обшивочку поставить, но пока я смонтировал подсветку кармана и ручки открывания двери, пока оклеил изнутри кусочками вибры (пластик, *****, очень звонкий) уже дело к 23 часам подобралось (в 23 в гаражном кооперативе вырубают свет, мать их так - нужно искать другой гараж: тёплый, сухой, без выключений электроэнергии и т.д.). Да ещё нужно подумать схему подключения и управления подсветками (уже давно приобрёл регулятор с ШИМ контроллером встроенным в него).
Завтра (в воскресенье, 4 октября) подсоединю подсветку и буду ставить обшивку. Затем разделка спикер-кабеля, обжатие клемм и подключение мидбаса). И буду заниматься последней, водительской дверью. Там работы поболее...
Так, что, продолжение будет...:)
Мде. Проснулся сегодня поздно (в 16 часов).:(
Зато выспался.:)
Попил кофейку, посидел в нете и через час решил поехать в гараж.
А фигли сидеть-то!
Думал за 6 часов успею поставить обе обшивки на место.
Не тут-то было!
Убил всё время только на одну - водительскую.
Первым делом дошумил обшивку изнутри.
Вторым - полностью привёл в порядок проводку внутри двери.
Всё аккуратно разложил, перемотал, укутал в полоски битопласта (на всякий случай, что бы у них не было шанса греметь зимой внутри обшивки).
Вложение 26138Вложение 26139Вложение 26140
Не малую толику времени занял окончательная подготовка обшивки.
Где-то подкрутить, подогнать, затем по контуру проклеить полосками маделина - что бы не скрипела о металл.
Примерил. Проверил правильность укладки проводки
(после того, как её упорядочил и замотал жгутом изолентой, жгут стал жёстким - пришлось вносить поправки, переставлять штатные пистоны).
Проклеил крышку управления стеклоподъёмниками (маделином). Приделал заново массу блока управления стеклоподъёмниками у сигналки.
Короче работа мелкая и отнимающая кучу времени.
Ещё раз приложил обшивку. Проверил. Собрался было уже надевать её, да вспомнил, что забыл резиновый уплотнительный молдинг разогнуть
(от времени его покоробило и он загнулся внутрь себя, а обшивка сверху садиться в него). Опять снял, фен в руки, греть резину, выправлять, остужать.
Приложил. Всё тщательно проверил. Вроде всё подключил, просунул, заправил, закрепил...
Решил попробовать надеть. Она (обшивка) очень жёстко сопротивлялась. Но я её заставил сесть на место. Села как влитая.
Вложение 26141
Ничего нигде не скрипит, не жужжит.:)
Все расчёты по проставке для мидбаса и штатной сетке совпали до миллиметра. Всё село туда, куда и было задумано.
Вложение 26142
С пассажирской дверью буду возиться завтра.
Хм. Я так отвык за 9 месяцев от обшивки, что сначала мне показалось, что она мешает управлять авто.
А открывать дверь я до сих пор порываюсь двумя руками (правой за рычаг вперёд, левой толкнуть дверь).:)
И главное - в салоне тииииихоооооо!
Даже как-то не привычно.:)
а кольца чемнить пропитал ?
Нет. А нафига?Цитата:
Сообщение от serh
Кольца, точнее проставки, крепятся к металлу двери.
Щель между деревом и кольцом заклеена виброй. Густо так, жирно.
Никакая вода и влага туда не попадёт.
На фото шумки внутри кольца ещё нет, поскольку забыл приклеить козырёк.:( Завтра приклею и залеплю виброй.
Вот в правой (пассажирской) двери всё уже залеплено и козырёк тоже.
Смотри: на этой фото видна шумка внутри кольца (там стандартом залеплено).
Собственно, влага никак не выйдет наружу. Ведь ещё будет дин.
А дин будет посажен на прокладку из герметика.
http://magnitola.org/attachments/nas...stall-od95.jpg
А о конденсате ты подумал? Он будет везде и рано или поздно пропитает-таки фанерку. Так что, пока не поздно - купи безцветный лак и прямо на лвери аккуратненько пропитай им фанерку. А сверху можно и краской черной дунуть. Хоть из баллончика. Будет аккуратнее смотреться, ты ведь за это тоже борешься? :)Цитата:
Сообщение от sam01
Лак есть, но чёта как-то стрёмно лачить. Может просто достаточно будет краской из баллона?Цитата:
Сообщение от fox proteus
Конечно, могу маслом моторным, как делал на первой проставке.
Но тогда покрасить не смогу.:)
Я подумаю как лучше будет.
Уже подумал.
Мастикой из баллона. Которая застывая становится резиной...
Заодно ещё один демпфер фанеры будет....:)
Типа вот такого:
http://webauto.com.ua/images/.t/img.b.pID21320.jpg
ЗЫ: оффтоп.
Подсел тут на это произведение....:(
Жду ответа от певицы на предмет поиметь запись в хорошем качестве.
На просторах тырнету нашёл только 112 кб/с. :(
http://musicdepo.ru/play.php?fid=8009
Очень зацепило не смотря на простенькую аранжировку...
sam01, не будет та ерунда держаться на фанере. Толку от нее мало. Если так дотошно / очень уважаю такой подход/ относится, то лучше пропитать каким нибудь антисептиком. На крайняк - растворитель пожирнее и битум.
Гдето я это уже слышал...вспомнил она неграм в припевах подпивала. Как найдёшь качество дай знать.Цитата:
Сообщение от sam01
По поводу пропитки тоже всю фанерку питал, что есть в машине, использовал пинатекс. Поражаюсь как ты упустил этот момент с покраской/пропиткой фанеры:laugh1:
