Могу тебе продать свой. Я решил чуток переделать. Одна пара у меня получится лишней. Хочу 6-парный себе сделать.
Цена 5745 рублей: кабель + тюльпаны + змейка + пайка.
Вид для печати
Могу тебе продать свой. Я решил чуток переделать. Одна пара у меня получится лишней. Хочу 6-парный себе сделать.
Цена 5745 рублей: кабель + тюльпаны + змейка + пайка.
А ВЫ знаете, до чего может довести ЖАБА?:)
Давеча чуть не купил в собрате-крайслере переходную рамку с 1,5 на 1 дин.
Ара не хотел отдавать её за 500 рублей и настырно просил 800. Жаба насела на меня плотно.
Приехав домой прошвырнулся по просторам интернета - минимальный ценник на такие рамки - от 1000 рублей. Жаба взяла меня за горло ещё плотнее и душила со всей дури...
И-таки победила. Решил попробовать сделать рамочку самостоятельно. Вот, что из этого получилось, или, продолжение меееедленного инсталла:
Вот на такой фигне у меня крепилась магнитола. Висела чудом. Такая шняга досталась от предыдущей хозяйки.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369784.jpg
Посадочное место для бубнитолы:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369785.jpg
Без декоративной штатной накладки:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369787.jpg
После измерений в кореле был начерчен шаблон, на следующий день этот шаблон был примерян и поняв, что ошибся, ещё раз перемеряно посадочное место и снова рассчёты в кореле. После всех измерений был получен вот такой шаблон, распечатан и наклеен для плотности на кусок картона.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369789.jpg
После многократных подгонов и подрезаний, шаблон наконец-то стал на своё место как нужно.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369790.jpg
Последняя корректировка по месту (снова подвинул влево на 2 мм и вниз на 1мм):
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369792.jpg
После тщательных замеров крепёжной рамки магнитолы штангенциркулем и разметки удалил серединку.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369794.jpg
Затем шаблон был перемещён на фанеру 10мм.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369796.jpg
Примеряем:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369798.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369802.jpg
Пояснение: дело в том, что глубина посадочного места от штатной декоративной крышки составлял 19мм. Я сначала думал вырезать две детали из 10мм фанеры, склеить и снять рубанком 1-1,5мм. Лицевую панель покрасить в чёрный цвет. Но покраска фанеры меня не сильно прельщала по причине своей неэстетичности. Выход был найдет на.... мусорке в гаражах.
В одном из контейнеров торчали две обшивки от какой-то машины.
Цвет лицевых панелей почти чёрный (тёмно синий или тёмно серый).
Одна из панелей была порезана под динамики (кто-то колхозил). Вторая грязная, но целёхонькая.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369803.jpg
Сначала я подумал просто снять кусок чёрного винила и приклеить на фанеру. Подложка в этой обшивке по-моему из плотного пенополиуретана (режется ножом). Но самое главное - она была РОВНО 9 ММ В ТОЛЩИНУ!
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369804.jpg
По шаблону была вырезан нужный кусок и склеен с фанерой клеем момент-столяр (ПВА). Примерка:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369806.jpg
Ещё одна засада поджидала меня в следующем:
Дело в том, что для крепежа переходной рамки (как и оригинальной магнитолы) служат два отверстия под саморезы. Расположены они по диагонали. И когда я приложил вырезанную рамку, то обнаружил неприятный люфт по диагонали. Что-бы избавиться от него, было принято решение приклеить дополнительную опорную ножку (указана стрелкой).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369808.jpg
Низ готовой рамки пришлось сточить под уголом в 45 градусов, опять же из-за особенностей штатной декоративной рамки. Окончательная примерка со вставленной магнитолой:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369809.jpg
Добавлена пластмассовая рамка магнитолы. Собственно, уже готовое изделие:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369810.jpg
Так смотрится уже на своём месте. Извиняюсь за качество. Забыл дома фотик и снимал всё на iPhone. Последняя фотка сделана уже ночью при свете светодиодного фонарика.:) Завтра сниму нормально при свете дня.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../107369811.jpg
Колись, где валик покупал, зело нужен...
Наконец-таки доделал проставки в двери.
Конфигурация у них просто сумасшедшая!
Вот так выглядят финальные проставочки.
Вложение 19677Вложение 19678Вложение 19679Вложение 19680
Вложение 19681Вложение 19682Вложение 19683
Пришлось несколько потрудиться, что бы обшивка села. Но она села.
С большим трудом. Принял решение ещё чуть-чуть подпилить обшивку двери, что бы хоть какой-то люфт/зазор был.
Завтра (сегодня уже) возьму дины из дома и примерю с динами.
Надеюсь это последняя модификация: корзина не будет цепляться стеклом и всё сядет на свои места, ибо надоели уже эти двери мне, хуже горькой редьки.:)
Ляпота :)
Нормально тебя так жаба поддушила:)Вон как хорошо вышло.Только сидеть за компом и рисовать шаблон,яб точно не стал:)
Ему это на раз два. Блин посморел все фотки - зачет! Тише едешь дальше будешь, мне все оч понра!Цитата:
Сообщение от dadec
Это точно, ибо с Корелом дружу с 1995 года.Цитата:
Сообщение от Booz
Тогда же в 1995 познакомился с 3DS Max.
С 1998 года с фотошопом.:)
Поскольку сегодня с утра был занят, в гараж попал только в начале седьмого вечера. Времени до 23 часов немного (в 23 выключают свет в гаражном кооперативе :( ). Хотел было позаниматься дальнейшей реставрацией обшивки двери, но потом решил посмотреть, просуну ли я кабель на мидбасы в двери (Cordial 2x4mm2).
Внимательно осмотрев кабель-канал, увидел, что с двери вся колодка просто откручивается (держится на трёх саморезах). О том, что резиновый кожух снимается, а колодка из двери вытаскивается я уже знал, ибо протягивал кабель питания для сабового усилителя.
Аккуратно открутил всё, что нужно. На фото виден вход в резиновый тоннель.
Вложение 19810
Снял резинку с колодки в кузове.
Вложение 19811
Вытащил пластиковую колодку.
Вложение 19812
Думал придётся сверлить в колодке дырку для кабеля.
Но при внимательном обследовании колодки пальцами обранужилось, что ничего сверлить не нужно, в колодке есть достаточно широкие отверстия (на фото указано стрелочками).
Вложение 19813
Решил попробовать всунуть в эти отверстия кабель.
Пролетел со свистом.
Вложение 19814
Обрадованный таким поворотом, натянул на кабель "змейку".
Вложение 19815
Затем конец кабеля зачистил и распушил, что бы можно было привязать к стальному прутку, которым я протягиваю кабели в подобных местах.
Вложение 19816
Привязал кабель к прутку.
Вложение 19817
И замотал изолентой.
Вложение 19818
Вуаля! Кабелёк пролез как родной.
Вложение 19819
Отвязал кабель, пруток протянул через резиновую гофру, снова привязал кабель и заизолировал.
Вложение 19820
Протяжка через резиновую гофру.
Вложение 19821
Вот и ВСЁ. Заодно протянул ещё пару проводочков, что бы подключить регулятор освещения на подсветку в кармане двери и ручки открывания двери.
Вложение 19822
В очередной раз влюбился в американский автопром. Блин, как же они всё продуманно делают, пиндосы!:)))
Завтра буду протягивать кабель во вторую дверь.
Ну-с, мальчики, сегодня я наконец-то собрался попробовать протянуть силу по стойке. Мысль сия давно сидела у меня в голове (после того, как посмотрел свои старые фотки и увидел, что в стойках у меня много места и имеются достаточно большие отверстия).
Так долго решался прежде всего потому, что думал, что вся проводка должна быть в гофре. Но после звонка Кириллу (TREK), который меня уверил, что гофра и змейка приравниваются одно к другому, обрадованный тем, что змейка катит - закупил нужно количество оплётки и решился на "попробовать".
Последним толчком к этому стало моё утренней разочарование: пришёл к машине, завёл, и заметил странный запах в салоне. Закурил сигарентку и по привычке хотел было открыть окошко водительское, ан не тут то было! Оно не захотелось открываться.
Начал смотреть провода (висящие в свободном полёте) и обнаружил в мокром состоянии блок автодоводчиков стёкол. Ночью шёл дождь и вода стекая по стеклу и под резинку проходит через внутренность двери, а блок лежал в самом низу внутри двери и намок. Его замкнуло. Моторчик стеклоподъёмника был таким горячим, что в пору был жарить пирожки. Всё, подумал я, пипец моторчику - опять пападос на лавандос. Отключил моторчик. Психанул и решил послать всё и всех подальше и заняться прокладкой кабелей и сборкой салона обратно.
Пока ехал до гаража, блок доводчиков окон усиленно клацал релюхами (хули, замкнутая водой внутри схема)... Вот такой толчок был сегодня (уже вчера - 25 июня 2009 года)...
Ну, да ладно. Вот с чего всё началось: с внимательного осмотра всей стойки. Вроде бы всё должно быть хорошо и мой КГ-35 в змейке должен пролезть везде. Вот отверстие через которое решил протягивать трос.
Кстати, днём раньше на строительном рынке был куплен 3,5 мм трос (2 метра) и такая штучка, которая зажимает тросы (не знаю как называется - см. фото).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529786.jpg
Тросик с грузиком весело пошли по каналу и.. неожиданно упёрлись вот в этом районе (обозначенном красными линиями):
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529787.jpg
Через отверстие начал ковырять на предмет выяснения что там мешает. И выковырял вот такую шнягу:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529788.jpg
Шняга напоминает СПЛЭН (только без клея). Обозначенный на фото участок был весь закрыт этой штукой. Пришлось позвать на помощь моего другана Диму, ковырявшегося рядом в своём форде. Как говорится одна голова хорошо, а две головы - гениально!
Нашли валявшиеся на мусорке достаточно толстые электроды (те, которыми сваривают металл). Обстучали наружнее покрытие и получили пару хороших прутков. Ими и прочищали каналы.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529789.jpg
Через минут 20 всё как-будто прочистили. Начали снова пробовать пропихнуть трос. Вот он вошёл:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529790.jpg
Пошёл....
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529791.jpg
И через некоторое время вышел-таки там, где нужно было - в штатное большое отверстие в нижней части боковой передней стойки.
На этом фото видно на конце троса эту самую штучку.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529793.jpg
Поскольку правая стойка была тренировочной (там пойдет мультикор - межблок), подобную операцию проделали на левой стойке, где и должен был пройти силовой кабель от аккумулятора.
Через 10 минут трос вышел точно в прогнозируемом месте:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529794.jpg
Далее берём КГ'шку, закутываем её в "змейку". Конец распушил особым образом - получился вот такой "кабельный цветок". Это было сделано для того, что бы уровнять толщину троса с толщиной кабеля и надёжной фиксацией того и другого в том самом зажимчике.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529795.jpg
Сравниваем толщину троса с центральной скруткой. Вполне подходят по диаметру.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529796.jpg
Зажимаем скрутку и трос:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529797.jpg
Оставшиеся "лепестки" закладываем вокруг зажима вот таким способом:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529798.jpg
И всё заматываем изолентой, получаем жёсткую и надёжную сцепку. Можно смело протягивать кабель по каналу.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529799.jpg
Вот он пошёл и виден в том самом месте, где было заполнение в стойке.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529800.jpg
И вот, после небольших трудностей кабель вышел в нужно месте!
Пол дела сделано! Самое трудное позади (мы так и подумали сначала)....
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529801.jpg
Но трудное было во второй части канала стойки.
Отверстия под выпуск кабеля небыло. Но место, где сделать выпуск я наметил ещё в прошлый раз, когда обдумывал эту идею.
Единстенное удобное место было здесь:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529802.jpg
Там заканчивалось утолщение в стойке. Здесь и решился проделать аккуратное отверстие: к сожалению сверло у меня было самое толстое 12 мм. Подумав, решил сделать несколько отверстий и потом их расточить. Примерка:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529804.jpg
И.... первая дырочка просверлена.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529805.jpg
Следом за ней было проделано ещё два отверстия рядом.
Как говориться - Бог троицу любит!:)
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529806.jpg
Затем в дрель было вставлено хитрое сверло с боковыми насечками, работающими как фреза.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529807.jpg
И этим сверлом все три отверстия были рассверлены до нужного размера. Вот как вышло в итоге. Дальше пришлось поработать надфилем.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529809.jpg
И после 30 минутных плясок, трос был пропущен в это отверстие:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529811.jpg
Ну-с, вот, собственно, и сам виновник торжества. И даже кромку отверстия сразу обработал гофрой.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529812.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529813.jpg
Кабель лежал в канале очень надёжно, поскольку шёл по желобу.
Но мне этого показалось мало и просверлив 5 дополнительных отверстий, я решил закрепить его стяжками.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529815.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529816.jpg
Получилось ПЯТЬ дополнительных точек крепления кабеля (на фото вместилось только четыре). К сожалению на самой стойке между лобовым и дверью крепление не представляется возможным. Там канал достаточно узкий. Не думаю, что кабель там будет болтаться. Это просто нереально.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529817.jpg
Сегодняшним днём я был полностью удовлетворён. В ближайший свободный день подобная операция будет проделана с мультикоров в правой стойке.
К сожалению, тюльпаны не пролезут. Придётся распаивать один конец мультикора, прокладывать его и затем заново паять. Ну, да и фиг с ним. Не в первый и не последний раз.
Справлюсь.
Вадик, просто афигительна :)
Сегодня занялся протягиванием межблока (мультикора) в правой стойке, аналогично плюсовому кабелю питания в левой. Пришлось обрезать уже спаянные "тюльпаны", поскольку с ними я бы никак не протянул кабель.
Всё проходило по такой же технологии, что и кабель питания.
Место в задней стойке для выпуска кабеля.
Вложение 21744
Проделывание отверстия. На этот раз я наметил светлом более мелкого диаметра места, где потом сверлил большим сверлом. Затем сверло с фрезой+напильник+надфиль.
Вложение 21746Вложение 21747
В первой части пробросили трос с фиксатором. Так же зажали кабель (в случае с мультикором, нагрузочным элементом была косичка из экрана).
Вложение 21745Вложение 21748Вложение 21749
Во второй части тоже слегка чутка помучались с прокидыванием троса и затем протяжкой кабеля. Но всё прошло удачно, в результате.
Вложение 21750Вложение 21751Вложение 21752Вложение 21753
Всё вышло замечательно. Долго примерялись, чтобы в багажнике остался конец кабеля достаточной длины. Всё же я немного неподрассчитал длину всех кабелей. Думал 5 метров хватит за глаза. Но тело у моего Орёлика длинное. Нужно было делать запас хотябы в 0,5 метра.
После протяжки межблока, занялись протяжкой спикер-кабелей, их укладкой, креплением и упорядочиванием.
Вот, что было в салоне после протаскивания кабелей в самые трудные места. Весь салон завален кабелем.:) предстояло теперь это всё упорядочить, уложить и закрепить.
Вложение 21754Вложение 21756Вложение 21755
Чтобы не запутаться (хотя фиг тут запутаешься), решил кабели маркировать цветом оплётки. На мидбасовые кабели (Cordial 2x4mm2) правого и левого каналов была надета чёрная оплётка.
На кабель СЧ и ВЧ (Cordial 4x2,5mm2) левого канала была надета оплётка синего цвета, а на кабель правого канала оплётка красного цвета. В соответствии с общепринятым стандартом (гнёзда RCA разъёмов правого канала во всех устройствах красного цвета, левого - белого). С белой оплёткой напряжёнка, посему заменил на синюю.
Вложение 21757
Пришлось чуть-чуть переложить кабель питания, так, что бы он никак не пересекался со спикер-кабелями. Кабель питания выпустили в верхнее отверстие и увели вверх, прямиком заглушке в моторном щите.
Вложение 21758
А в отверстие, где раньше был выведен кабель питания, вышли спикер-кабели. Пришлось снять блок предохранителей в салоне и педаль стояночного тормоза (ручник, у американцев вместо ручки - педаль - ножник.:)
Вложение 21759Вложение 21760Вложение 21761
После правильной укладки и привязки кабелей в нижних частях стоек, спустились на землю. Точнее на пол.
Вложение 21762Вложение 21763Вложение 21764Вложение 21765Вложение 21766Вложение 21767Вложение 21768
Правая стойка:
Вложение 21769
Третий шурок (без оплётки) - кабель CD-чейнжера.
К сожалению надеть оплётку на этот кабель не представляется возможным.
Вложение 21770Вложение 21771Вложение 21772
Дальнейшая съёмка фото не представлялась возможной, ибо на улице уже почти стемнело и камера телефона (фотик забыл дома) просто уже ничего не видела.
Завтра досниму все важные моменты.:)
Резюме:
Работой доволен. Всё сделал максимально аккуратно. Крепление кабеля получилось частым (даже чаще, чем в правилах прописано) и частично по штатным кабельным каналам. Площадки лепить не стал, считаю это лишним.
Зато все кабели разведены по авто таким образом, что совсем не пересекаются. А именно:
Плюсовой кабель питания - в левой стойке.
Межблочный кабель (мультикор) - в правой стойке.
Спикер-кабели левого канала - по штатным каналам с левой стороны кузова.
Спикер-кабели правого канала - по штатным каналам с правой стороны кузова.
Кабели НИГДЕ не пересекаются. Постараюсь и в багажнике всё сделать так, чтобы кабели питания, мультикора и спикеры не пересекались.
В догонку к прокладке мидбасовых кабелей в двери.
При внимательном осмотре, получилось так, что кабель вышел спереди карты двери. Там он не нужен, ибо будет ещё шумка (закрытие тех. отверстий) и обшивка. А кабель должен подходить к мидбасу изнутри.
Поэтому решил сделать дополнительное отверстие и туда завести кабель.
Вот здесь:
Вложение 21899
Далее по отработанной технологии: сверлим отверстие, рассверливание до нужного диаметра, обработка краёв металла и т.д.
Вложение 21900Вложение 21901Вложение 21902
После всех операций, ещё раз внимательно осмотрел место, где проходит кабель. Вяснилось, что он оттопыривается с обратной стороны карты и может задевать опускающееся/поднимающееся стекло.
Вложение 21903Вложение 21905
Посему просверлил ещё два дополнительный отверстия под хомут для закрепления кабеля. И притянул хомутом.
Вложение 21904Вложение 21906
Аналогичная операция была проделана и в водительской двери.
Вложение 21908Вложение 21907
Сегодня же, решил убить ещё пару зайцев.:)
Один в виде прокладки кабеля питания в моторный отсек.
Второй в виде установки на своё законное место дверного молдинга (но это уже off и большинству посетителей ЭТОГо форума будет не интересно).
Итак, прокладка кабеля в моторный отсек.
Всё оказалось ОЧЕНЬ ПРОСТО!
Вот, где у меня вышел кабель питания из левой стойки. Точнее, куда я его подвёл. Прямиком к заглушке.
Вложение 21909
Далее, последовательность операций, подсказанная владельцем аналогичного автомобиля в США (общаюсь на двух штатовских форумах по старой и новой LH платформе Крайслеров).
Для того, что бы добраться до заглушки нужно снять колесо, затем защиту арки и, вуаля, мы имеет перед носом ту самую заглушку.
Вложение 21910Вложение 21911Вложение 21912Вложение 21913
Как и в случае с заглушками в дверях, всё спокойно и без напрягов разбирается. Внутри стоит пластиковый канал, в котором есть ещё ОЧЕНЬ МНОГО места. Зря я боялся, что 0га не пропущу (купил поэтому 2га - 35мм2 КГ-35). Туда влезло бы и 000га!:)
Вложение 21914Вложение 21915
Далее, при внимательном осмотре под крылом, было обнаружено уже готовое небольшое отверстие, выходящие прямиком к дистрибьютору питания (штатному) и непосредственно к аккумулятору.
Вложение 21916Вложение 21917
И, о чудо, до этого отверстия можно было добраться дрелью. Что и было незамедлительно сделано - отверстие было расширено с помощью уже ставшего знаменитым сверла с фрезой.
Вложение 21918Вложение 21919Вложение 21920
Поскольку кабель проходит под крылом (а там грязно, нужно сказать), то решил его взять дополнительно в гофру (помимо "змейки"). Но гофры под рукой не оказалось. Пришлось бежать в крохотный торговый ряд у платформы в поисках гофры. Как и ожидалось - её ни у кого из торговцев не оказалось. Но, мы не шиком бриты (не лыком шиты). Выход был найдет через 1 минуту - метровый выпускной шланг для стиральных машин-автоматов.:))) Материал точно такой же, да ещё и резиновые концы. С одной стороны пришлось резиновый наконечник обрезать, что бы пропустить трубу в отверстие.
Вложение 21921Вложение 21922Вложение 21923
Осталась самая малость. Продеть кабель в "змейке" в трубку и всё хорошенько закрепить. У заглушки это не составило труда сделать.
А вот над верхней кромкой крыла штатный жгут вообще ничем не крепился. Как-то не порядок. Решил сделать три небольших отверстия для стяжек.
Вложение 21925
И тогда всё шикарно улеглось на место и достаточно жёстко зафиксировалось.
Вложение 21926Вложение 21927Вложение 21924Вложение 21928
Завтра залью заглушку и резиновую горловину шланка герметиком (забыл сделать это сразу, да и тучи начали собираться, спешил всё собрать, а нужно было ещё приделать на законное место молдинг).
Вчера мотался по-делам по столице. Встретились с Лёхой (Pokytime). Он слёзно просил запаять отвалившийся контакт на наушнике и вызвался помочь в дошумливании потолка.
Накануне я разобрался с проводкой идущей под потолоком. Она почему-то нигде и ничем не крепилась и просто лежала на потолке. Я подумал, что зимой это будет не айс. Был опыт, когда не обмотанный поролоном кабель у меня всю зиму в морозы гремел под передней крышкой торпеды.:)
Штатные провода в некоторых местах закрутил в битопласт. В других местах просто засунул под кусочки вибры.
Вложение 21929Вложение 21936
Металлическая пластина, на которой держится индикатор бортового компьютера, передний свет в салоне и очёшница, откровенно намерена была дребезжать. Что-бы не дать ей такой возможности в будущем, было решено проложить всё битопластом 5мм.
Вложение 21930Вложение 21931
Аналогичной операции подверглась пластиковая основа:
Вложение 21932Вложение 21933Вложение 21934Вложение 21935
Уже с Алексеем сверху вибры закатали крышу в сплэн.
Вложение 21937Вложение 21938Вложение 21939
Аффтар ЖЖОТ!:) ГЫ.
Вложение 21940
Кусочки вибры и сплэна пошли на боковые стойки.
Сдаётся мне, нужно было на пластик, под сплэн наклеить вибропласт М1. Или я загоняюсь???
Вложение 21941Вложение 21942
И это, народ, как-нибудь комментируйте, что ли.
А то пишу тут, пишу, а оно надо кому-нибудь?
Мож, ну его в вульву писанину тут разводить?
Ты время видел? Какие каменты в 3 ночи? :)Цитата:
Сообщение от sam01
Дык я вообще...:) Не обязательно же в 4 утра:) хихи
Надо-надо... Дядь Вадим, ты вообще иногда (хи-хи:)) интересные вещи пишешь. Познавательные.:)
ПС. Я вот, например, вспомнив твою тему про восстановление креплений пластиковых деталей тоже решил что-нибудь (отломанные крепления крышки мультиметра:)) восстановить. Паипался от души. Главное - с радостью! В конце-концов на двусторонний скотч приклеил, за-то целый длинный рабочий день убил!:good2:
Гы, зато приобрёл дополнительный, бесценный опыт того, как делать НЕ надо!:) Любой опыт - в копилку знаний!:)Цитата:
Сообщение от jeack
Это где было.Нука покеж:)Цитата:
Сообщение от jeack
Почему она в курилке?В FAQ как минимум.Цитата:
Сообщение от sam01
Поддержу! Нужная тема!Цитата:
Сообщение от dadec
Автору огромный респект за труды и фотоотчет !
Из личного печального опыта...Крыша в вибре со сплэном зимой доставляет неудобства.Образуется ледяная корка, которая не хочет оттаивать.Вадим будь готов к жертвам.
Где она образуется?:)Цитата:
Сообщение от volk101
Подробней можно? Пока ещё не поздно отодрать сплэн.:)
Она на крыше сверху образуется и в холодную погоду, тепло салона не проникает достаточно чтобы растопить образовавшийся лёд.Лучше сплэн содрать.
Ничего не сдирать! Машину мойте почаще! И не будет наледи... Наледь образуется когда есть перепады температур - нагрелась крыша/остыла крыша/нагрелась крыша. С теплоизоляцие контрастные перепады сведены к минимальному разбросу. (только уличные перепады день +2 /ночь - 5 ). Сколько езжу на разных машинах - впервый раз слышу о проблеме наледи после ШВИ....
В вовщем Дятька прав ,эфект кровль ледовых дворцов ,: крыша большой а снэгЪ тяжелый , и щоб он нэ продавил крышу делают так чтоб все тепло ,что идет вверх (типа закон физики) растапливает "весь" снэг , а если замазать спленом крышу то тепло в машине не будет так эфективто обокревать металл крышы ! Ну а если же у нас гараж то пофигЪ на снег :good2:
ыыыы... Это ж адо что бы машина месяц стояла без движения что бы снегом навалившим - крышу промяло...
p.s. У нас во дворе с таких вот "подснежников" детишки на санках катаются.... Потом забавно смотреть как этот приличный с виду гольФ-2, джету с девяткой по весне увозят на металолом... :))))))
p.s.s. Дядя sam01, я вот тему перечитал - осилил, не понял лиш одно - зачем в машине насверлил столько лишних дыро....технологических отверстий???? Неужели нельзя было обойтись заводскими отверстиями?
Ну если машина стоит даже пару дней на морозе, то температура в салоне не сильно отличается, от внешней - за бортом.Откуда теплу-то браться что-бы пониматься вверх.
ИМХО - Ничего не сдирать!
:popcorm1:
АА!!! Тьфу на эту корку.. пусть себе там и живёт. Мне главное, чтобы салон меньше и медленнее остывал зимой.:)
А супротив наледи имеются всякие-разные средства...:)
И ХВАТИТ ФЛУДИТЬ в моей теме, ироды.:) :) :)
