Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 112 из 149 ПерваяПервая ... 1262102108109110111112113114115116122 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,111 по 1,120 из 1831

Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

Комбинированный просмотр

  1. #1
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Ну та часть темы, где ты с проводами разбирался и уси раскладывал выглядит законченной. А вот строительство ящиков в дверях всё ещё захватывает. Люблю всякие технологические подробности Как и тема с твиком усилков. Правда по усилкам не понятны предпосылки к твику и то, к чему стремишься.


  2. #2
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    Мой путь к хорошему звуку...

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Ну та часть темы, где ты с проводами разбирался и уси раскладывал выглядит законченной. А вот строительство ящиков в дверях всё ещё захватывает. Люблю всякие технологические подробности Как и тема с твиком усилков. Правда по усилкам не понятны предпосылки к твику и то, к чему стремишься.
    Понятно. Ну что-ж скажу, что с ящиками в дверях по большому счёту закончено. Я на 200% доволен результатом!!! Двухлетние мучения не прошли даром. Мне очень нравится как сейчас играют миды! Такого мидбаса-баса у меня не было никогда. Когда я начинал затею с ЗЯ, я знал на что иду. Очень сложно заставить 18W играть в автомобиле, считаю что мне это удалось. По большому счёту к ним сейчас претензий, нет. Скажу больше, вопреки рапространённому мнению они замечательно играют в духполоске и даже с такими пищалками как ринг-радиаторы Скан Спик R2904/7000. И тут можно не делать приписку что эта связка играет сносно, она играет лучше 90% хороших двухполосок!!! При этом 18W не гудит как у большинства кто ставил их в авто в ЗЯ. Скорее всего в этом "повинны" форма ЗЯ, которую мне удалось реализовать. Ничто не мешает этому динамику играть, по бокам просторно, до задней стенки тоже далеко. Два дня назад я поставил ящики в двери, практически полностью закончив их. На заднюю стенку был приклеен Герметон от Шумоff, провода одеты в змейку. Единственный нюанс с ЗЯ в моей машине, это горб от тоннеля на частотах примерно 120-150 Гц. Винить в этом Ревики нет причин, так как опытным и инструментальным путём установлено, что это стояк от тоннеля. Горб задавлен параметриком процессора. В общем по дверям осталось закончить с выклейкой объёмов под СЧ динамики и наведению красоты, то бишь обтяжкой. Ломаю сейчас голову чем всё это тянуть.

    Касаемо усилителей твик был продиктован следующими обстоятельствами:
    1. Грязь стокового уся на ВЧ и особенно СЧ, что отчётливо прослушивалось (хрип) на партиях фортепиано. В принципе из-за этого, усь был продан мне его прежним владельцем.
    2. Добиться прозрачности, чёткости, отсутствия какого либо мыла или тумана в звуке. Более живых голосов, сильной эмоциональности и вовлечённости в музыку при прослушивании.
    3. Желанием добиться от уся более глубокой и широкой стереопанорамы, меньшей привязки к динамикам, чем в стоковом варианте.
    4. Необходимостью устранения косяков производителя, которые в изобилии присутствуют в этом усилителе и из-за чего эксплуатация усилителя опасна для акустики. ХР200 в стоковом варианте (особенно в третьей его модификации, как у меня) очень ненадёжен, отчего многие помучавшись, отказывались от него.
    5. Желанием сделать усилитель максимально широкополосным, что-бы он отыгрывал ВЧ и мидбас также отлично, как в стоковом варианте ему удаётся голосовой диапазон.

    Тут надо понимать, что всего перечисленного не доститчь только глубоким твиком ХР200. Нужен хороший источник, желательно мультибитный (думаю над этим, но отказываться от мультимедиа станции с экраном не готов), межблочные и акустические провода, процессор, способный не испоганить сигнал (таких пока не знаю, отчего скоро мой H-900 отправиться на твик) и акустика. В итоге на сегодняшний день считаю что в моей системе можно ещё много чего улучшать: источник, проц, провода. С межблоками я рабобрался, спаяв межблоки с моножилы, на очереди акустические провода. Хотелось бы что-бы очередь до них дошла в этой машине.

    Напишу ещё одно замечание для понимания цели всех трудов. В отличие от других инсталляций с ХР200, мне хочется постоить систему топового уровня на поканалке, причём полной поканалке на ХР200 (т.е. 4 уся: ВЧ, СЧ, мидбас, саб). Ранее реализованные инсталляции были в полную полосу на пурпассиве с ХР200. Знаю что тут найдётся много мнений, что разделение сигнала всегда ухудшает звук, но лёгких путей мы не ищем.
    Вот вроде вкратце всё по целям и задачам. Всегда рад поделиться собственным опытом и знаниями.


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Спасибо! Пошёл переваривать информацию. Возможно, потом снова вопросы задавать начну:-)

    ---------- Сообщение добавлено 23.09.2012 в 01:17 ----------

    Вопрос первый

    по предпосылке №1 к твику - это особенность всех ХаПэ 200 или неисправность конкретного уся? В чём заключалась причина этих хрипов?


  4. #4
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Вопрос первый

    по предпосылке №1 к твику - это особенность всех ХаПэ 200 или неисправность конкретного уся? В чём заключалась причина этих хрипов?
    Это относится практически ко всем усям ХР200 третьей модификации (как у меня с прямыми углами).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 173479596.jpg
Просмотров: 0
Размер:	172.7 Кб
ID:	277454

    Усилители первого выпуска со скошенными углами корпуса и надписью (по второму с латунной табличкой на корпусе инфой не располагаю) были горячими, т.е. грелись в процессе работы. Скорее всего поэтому при ошибках инсталла, когда не обеспечивался нормальный теплоотвод выходили из строя. В угоду надёжности и борьбой с массовыми ремонтами по гарантии производитель снизил ток покоя выходных транзисторов с 35 мА до 5 мА на каждый транзистор и напряжение накала ламп до 5,8 В вместо положенных 6,3В. Плюс начали экономить на комплектующих. Так вместо более менее нормальных кондёров Philips и Rubicon стали ставить всякую фигню. Вместо сдвоенного операционника Philips NE5532 в правом канале звенящее на ВЧ ОУ TL082CN, вместо ламп Mullard, более простые по звучанию National. Дроссели во вторичке ПН вообще убрали. Да и по остальным комплектующим стали ставить что было. В итоге добившись более менее надёжной работы, ухудшили звуковые характеристики и появились проблемы другого характера. Это грязь на СЧ-ВЧ из-за пониженных тока покоя, и появление постоянки на выходе уся из-за пониженного накала ламп, т.к. за время задержки включения выходного реле, лампы не успевали выйти на рабочий режим. Происходил DC удар в акустику напряжением +35В, отчего акустика выходила из строя.


  5. #5
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    По Poweramper XP200

    Закончил разработку чертежей под новый корпус для ХР200.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Усилитель_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	139.9 Кб
ID:	278600 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Усилитель_Надписи_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	97.5 Кб
ID:	278602

    Веду переговоры с несколькими фирмами по изготовлению.


  6. #6
    JeeP-ер Старший мастер
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 710748 Аватар для Васян
    Регистрация
    23.01.2011
    Город/село
    SPb
    Сообщений
    4,718
    Спасибо (Раздал)
    8107
    Спасибо (Получил)
    9520
    Более 5 лет на форуме

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    как-то я мыслю пропустил походу, а зачем другой корпус?


  7. #7
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Цитата Сообщение от Васян Посмотреть сообщение
    как-то я мыслю пропустил походу, а зачем другой корпус?
    Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)


  8. #8
    JeeP-ер Старший мастер
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 710748 Аватар для Васян
    Регистрация
    23.01.2011
    Город/село
    SPb
    Сообщений
    4,718
    Спасибо (Раздал)
    8107
    Спасибо (Получил)
    9520
    Более 5 лет на форуме

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Ой....фига-се я целую страницу пропустил......звиняюсь.......
    Вопрос такой, чисто технический, а место пайки обрабатывается потом?...
    имею ввиду следующее: я после пайки удаляю канифоль, немного разогреваю плату и заливаю лаком-аэрозолем.


  9. #9
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    Re: Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

    Цитата Сообщение от Васян Посмотреть сообщение
    Ой....фига-се я целую страницу пропустил......звиняюсь.......
    Вопрос такой, чисто технический, а место пайки обрабатывается потом?...
    имею ввиду следующее: я после пайки удаляю канифоль, немного разогреваю плату и заливаю лаком-аэрозолем.
    Василий, я пользуюсь только канифолью при пайке. Никакие кислоты и т.д. не использую. Сигнальные цепи паяю хорошим припоем WBT. Питание обычным ПОС-.... Остатки канифоли после пайки удаляю растворителем 646. Но всю плату пока не очистил, так как с ней ещё не закончено. Будут ещё кое-какие переделки. Ну и на ней заводской канифоли от корявых американских ручонок столько, что удалять придётся долго. Производитель похоже все пассивные компоненты паяет автоматом, а активные (транзюки, диоды, трансфоматоры и т.д.) вручную. Плата изгажена с завода. Лаком не покрываю, так как в этом усе лазить в него придётся не раз. С обратной стороны платы она покрыта лаком с завода, дорожки по крайней мере.


  10. #10
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472
    Автор

    Сообщение Мой путь к хорошему звуку...

    Вот кстати фрагменты платы уся с заводской пайкой и остатками канифоли:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 175149103_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.9 Кб
ID:	278616Нажмите на изображение для увеличения
Название: 175149057_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	226.4 Кб
ID:	278618Нажмите на изображение для увеличения
Название: 175149066_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	202.9 Кб
ID:	278620Нажмите на изображение для увеличения
Название: 175149085_.jpg
Просмотров: 0
Размер:	214.0 Кб
ID:	278622


    Перемычки на последнем фото тоже заводские. На плате много ошибок в топологии, и эту устранили вот так, порезав дорожки ножом и припаяв перемычки! Хотя можно было просто развернуть в отверстиях светодиод.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa