Toyota Corolla E12

После 9 месяцев простоя решился сунуться в машину и перенести наконец усилители из багажника в салон. Собсна, целей было две - освободить багажник, т.к. место нужнО, и переложить провода, т.к. были небольшие, но наводки. Даже не наводки... как их обозвать-то... очень слабое такое шипение, которое даже не всегда слышно. Но раз есть, значит надо исправить...
На силу купил челенджеровскую 2ку и колбу с предом на 150 А. На новые межблоки Art Sound AXZ50, которые разрезал посредине и припоял эосовские коннекторы. получилось 4 2,5метровых монокабеля, что и было нужно.
Родными разъемами межблоков остался очень недоволен - настолько тугие, что невозможно подсоединить к усилку, а если подсоеденить, то запросто вырвать минусовое колечко... Снял металический корпус и "обжал" несколькими слоями термоусадки. Все сразу нормально входит и выходит ^_^
Сам процесс укладки проводов не фотографировал, т.к. ничего там интересного нет. Ну, поскольку все провода теперь лежат под ногами и по ним будут активно топтаться, то все в гофре и зафиксировано стяжками к самоклеющимся площадкам.
Когда дело дошло до установки усилков, к процессу подключился дедушка, за что ему огромное спасибо. Пока я копался в машине, тратя кучу времени на всякую мелкую, но нужную ерунду, он сделал площадки под уси, сэкономив мне кучу времени. Так что теперь практически вся семья участвовала в озвучке машины - кто помогал в инстале, кто с покупкой аппаратуры
Усилители встали нормально, практически не отбирая место для ног - на фото, где кресло до упора вперед и потом в обычном положение - видно. Впрочем, за мной и так раньше особо длинноногие не ездили. Да и за передним пассажиром, который еще выше меня, тоже...
Что бы усилители не летали по салону ковер с пола был привинчен к площадкам - если с силой не рвать, то все будет на своем месте. Теперь осталось лишь придумать, как защитить усилки от брызг с мокрых ботинок в пло### погоду, но тут у дедушки есть несколько идей, посмотрю, что он посоветует ^_^
Кстати, шипение никуда так и не делось в перую минут колонки шипят, не то, что бы громко, но ощутимо. Потом все нормально... Хотя, может это тесовый диск такой попался.

Итак, бас из багажника перестал удовлетворять окончательно. Решить его можно несколькими путями, типа купить усь по мощнее т.к. арт саундовский слабоват или там извратиться с фронтальным сабом. Ну или просто сменить саб. Но мне то нужен еще и пустой багажник (вообще, ничего не имею против машин, где аппаратура занимает все свободное место и сам бы с удовольсвтием, но мне в этом багажнике не коробок спичек возить...).
Решение только одно - стелс. Но вот гложут сомнения по поводу стелса в крыло. Не вытянет текущий саб... Надо или мощнее, или больше. Зато в задней полке звук должен быть очень даже ничего, т.к. саб в салоне + наклонное стекло - типа отражение звука вперед и фронтальные бас... Ну, это в теории ^__^ Вулкан под такое дело не годится - очень большая глубина установки. В багажнике все равно будет висеть ящик. А горшком наружу боюсь. Один удар по стеклу и усе. Даже если ничего не успеют спереть - надо новое стекло. Надо плоский саб. В идеале.
Попросил на форуме советов, а сам поехал по магазинам. После непродолжительных поисков в городе обнаружилось несколько пионеров и Clarion PFW1051. Приезжаю домой и вижу совет от sds. За совет большое спасибо ^_^
Почесал репу, съездил еще раз, посмотрел на сабик и поехал за деньгами.
Коробка потертая, но сам сабик, хоть и пыльный (последний, а может единственный, с витрины забрал), но вроде новый.




Зажимы под шестигранник, должна войти 8ка. Учитывая длину кабеля до саба (2 метра) - наверно 8ку и поставлю.


Ну и мануал.


Я, честно говоря, ожидал большего - хотя бы чертежа ящика. А тут просто - 0,45 кубофута...
В ближайшее время планирую делать ящичную полку или полку-ящик и устанавливать это чудо.
Колонки я один раз менял - остался доволен, усь на фронт один раз менял - тоже доволен, саб вот поменял (правда не во второй, а в третий, но первый мне на время дали, так что это - второй мой саб), осталось моноблок поменять (что и планируется) и настроить наконец систему.

Вот. Промежуточные этапы изготовления полки тоже выкладывай. Обсудим. Хотя я новичок в данном деле.

Сообщение от Wesly

Промежуточные этапы изготовления полки тоже выкладывай. Обсудим.

Обязательно. Как только так сразу ^_^
При попытке купить в городе сабвуферный клеммник с пружинными зажимами обалдел - обзвонил все(!) АЗ магазины в городе и везде только закручивающиеся...

Клеммника как не было, так и нет. И вообще он в магазинах замечен не был и это миф типа фронтального баса...
Начал сооружать полку. Идея (да и вообще позыв к смене саба...) взята отсюда. Жаль в тебе нельзя спасибо сказать и не понятно почему. Но поскольку у меня ящик, а не фришка, то все будет немного по другому.
Размеры ящика - как рекомендуют в АЗ - 11,5 литров. Ну, у меня чуть больше 9*28*28(внутренние размеры)-9*2*10*2(2 распорки для жесткости - на всякий случай)=11,736 литра. Без распорок 12,1.
Прикидка стенок ящика

Ящик схватил на несколько саморезов после чего просверлил отверстия для остальных, т.к. почему-то до конца не все саморезы входят.
Собранный и склеенный Моментом по дереву ящик.



Ну, там еще сколько-то клея ушло на окончательную проклейку стыков, т.к. лобзиком я до сих пор работать не научился..
Следующим этапом будет верхняя крышка, она же - задняя полка.

Работа идет, но потихоньку.
Сначала хотел верхнюю крышку сделать по ширине салона. Сделал. Но фанеры нужной длинны у меня не было - по паре сантиметров с каждой стороны не хватило. Надбавил вставками.
Потом с этой крышкой попытался сделать откидную часть полки. Для крепления использовал 3 небольших рояльных петли. Промучился с этим несчастным крылышком целый вечер и все равно остался недоволен. Не нравилось то, что саб стоит слишком высоко по отношению к стеклу, да и наклонное крылышко не понравилось.
Устроил полке обрезание, уронив ее на 2 см. Вроде немного, а визуально очень различается. Крылышко сделал простым и прямым. Хоть и корявым, но все это закроет сплэн, поэтому особо не беспокоюсь. Естественно, что перед финальной сборкой все будет проклеено моментом.
Случайно нашел ту сетку для саба, какую очень хотел - с мелкими и частыми отверстиями. Купил 12" т.к. десятка слишком мала - надо прикручивать на маленькие саморезы, а с кларионом такое не пройдет. Конечно можно было взять 10" и просверлить дырки под крепеж для саба, но не хочу, что бы болты торчали. Вообще одна из задач при построение полки - сделать саб как можно менее заметным. Как все закончу - еще и стекло заднее, наверно, слегка затонирую. Опасаюсь пыонеров...
Следующий этап - верхняя накладка, что бы можно было приладить сетку на саб + сделать своеобразное ребро жесткости.
Кстати, полка особо не играет, а с ящиком, да небольшими уголками, которые планируется поставить, да при жестком закрепление на болтах к машине (есть мысли как это сделать просто и незаметно) - думаю, саб в задней полке хэтча не будет чем-то ненормальным и неправильным.

Вчера, наконец-то, удалось сделать крепление для полки. Их отсутсвтие и тормозило весь процесс.
Крепления делались из 4х мм листа железа (а может стали - хз). Друг друга, работающий на стройке, вырезал заготовки автогеном, после чего поехали к знакомому сварщику, сваривать детали ^_^ Предварительно друг обработал все это болгаркой. Так что автозвук это не только теплый ламповый звук...
Крепления, тем не менее, получились достаточно страшными на вид и требуют доработки напильником, но обклею сплэном или чем-то подобным и усе будет нормально.
В ящик вклеил 2 ребра жесткости, что бы саб особо не болтало. Провод обернул в гофру и термоусадку, после чего плотно загнал в просверленные отверстия и уже потом залил клеем с опилками, а как все застыло - еще раз клеем.
После того, как были размечены места под болты, с помощью которых полка крепится к креплениям (фото креплений "на месте" пока нет, забыл сделать), приклеил ящик к полке, вылив столько клея, сколько вообще было разумно. А после еще столько же, что бы наверняка добиться герметичности.
Клеммника с пружинными зажимами я так и не нашел, ну и ладно. Все равно полка будет прикручиваться, так что +/- 1 минута на выкручивание проводов роли не играет.
Сделал 2 проставки под клеммник (пилка убитая, потому настолько криво, но все равно все равнять буду шпатлевкой), припаял провода, все деревянные части склеил между собой и на саморезы, есно... Провод до клеммника не стал закреплять, пока не обклею все карпетом.
Откидной крылышко тоже проклеил, хотя нужды особой в этом нет.
Оставил все на ночь сохнуть. Завтра, по плану, доделаю верх крышки - поставлю кольцо для сабового гриля и деревянные проставки, которые как для красоты, так и ребра жесткости.
Если после этого конструкция не будет играть, то никаких уголков ставить не будут. Если будет, то буду думать. Просто найти легкие дюралюминиевые уголки пока не удалось, а стальные весят немало. И хоть конструкция (за счет креплений) теперь слона выдержит, но ставить на место и снимать то ее мне и руками, без крана ^_^

Ну ты молодчина!!! А клемник смотрю отыскал все-таки где-то Прям вдохновляешь на автозвуковые подвиги с Короллой