Самый страшный зверь

Да уж, с такой передней панелью грех не "поднять" мидбасы.... да с фронтальным сабом-"десяточкой"...

Сообщение от БЕГИ

Да уж, с такой передней панелью грех не "поднять" мидбасы.... да с фронтальным сабом-"десяточкой"...

Фронтальный именно саб там совать некуда, поверь. В ногах место нужно - всё-таки спереди 3 места, под передними сиденьями (они стационарные, в отличие от задних) арматура не даёт разместить даже обычных размеров усь (правда маленький - влезет, наверное).

Единственный реальный вариант размещение фронтального суббаса - это плоские саб в дверях, с глобальной переделкой последних

Сообщение от mmm1976

Живьем их каких только нету...В основном битых, правда. Но с серебром я точно видел пару темных машин. Их в принципе там дохрена...укатайки как правило.

У нас их тоже всё больше и больше (ко внешности привыкают, а по функционалу машина хороша, ну и цена приятная на фоне конкурентов), и тоже всё больше упилки. Я долго искал, и без приключений тоже не обошлось, но этот экземпляр - живой.

это провокация?
Короче заканчиваем левые обсуждения. Дальше - только про планирование и ход работ!

Long story short.

Вот так выглядит багажник:

Пол - ровный, шкерок в подполье нет, потому как нет подполья. Даже порог - вровень с полом, фальшпол будет нагло торчать. Короче - не вариант.


Осматриваем боковые ниши. Вот левая:

За ней - штатные домкрат, крюк, ключ и доступ к лампам заднего фонаря. + в ней - розетка. Короче для постоянного места жительства саба - вряд ли вариант

Смотрим на правую:

О! Да здесь посвободнее! Только лючок для доступа к фонарю. Изучим подробнее.
Попробуем разложить кресло по максимуму:

Да, места стало существенно меньше, но оно осталось! Замеры показали следующие размеры: глубина от прямой вдоль проёма до самой обшивки - 12 см, длина по полу - 65, высота - 55. С учётом скоса под сиденье получаем около 21-22 л грязного объёма, без учёта толщины стенок.

Так, это уже что-то. Может под обшивкой ещё что-то найдётся?


Выходи по глубине - всего лишь дополнительный сантиметр-полтора.

Зато с учётом площади это сходу даёт около 2 л! А ещё - пустоты и ниши, короче это - вариант, с этим - можно работать!

Итак вырисовывается план для сабового звена: в правом крыле - стелс ЗЯ по классической технологии, чистового объёма около 15 л, под плоскую 10-ку (дин надо монтировать заподлицо, толщина передней стенки будет около 2,5 см, итого выходит, что на дин + вентиляцию катушки (возможно) есть не более 10 см. А это значит - shallow mount.
В левом крыле - зеркально крышка-фальшпанель для компактного сабового уся. Что открывалась и за ней был сохранён доступ к штатному барахлу.

Блин, а ведь куда-то надо ещё девать и обязательные трос, провода, знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечку... Под сидухи это дело всё не лезет

И вот думаю я про это, думаю, и понимаю: есть ещё вариант сделать саб-полку, штатной всё равно нет. Тут, правда, тоже обязательно плоский дин, а лучше - пару. И встаёт вопрос по жёсткости крепления. И возможности раскладывать задние сидушки. И загрузки высокого груза.
Короче вариант, но с большим количеством ограничений по юзабельности.

И тут смотрю я вот с такого ракурса на свой багажник...

И понимаю, что надо действительно ставить пару сабов. Плоских. И делать стелсы в нишах. Но сабы туда - не ставить. Ниши - оставить для всего, что нужно в машине, но не должно занимать багажник и болтаться по нему. Я там выше перечислял, если хотите - пересмотрите.
Короче пристально рассматриваю идею установки пары плоских 10-к в корпус на задней двери. И компактный моноблок - туда же, посередине.
И чем больше я об этом думаю, тем больше мне такой вариант нравится. Обшивку снимал, там всё ок. Но пошёл сильный дождь, и фотки нету, звиняйте.

Хотя вариант с парой 10-к в передних дверях - в силе, рассматриваю тоже.

Ждите продолжения, дальше я расскажу обо всех пока ещё потаённых местах. Типа кик-панелей, мест под сиденьями и почти под капотом.

да,интересно посмотреть что там под сиденьями