Ну вот, прошло достаточно времени и можно написать немного об ощущениях после установки нового дивжка и мозгов на 1,8.
Установка состоялась 15-16 октября с помощью 4 рук. Получилось не все просто и гладно - но получилось, и это главное.
Двигатель ставился прям как пришел, ничего не разбиралось.
Ложка дегтя - двигатель пришел к сожалению не такой, какой был оговорен. Т.е. при общении было высказано пожелание, чтоб двигатель был снят с работающей машины и отправлен.
В результате при монтаже закралось сомнение в этом, так как все-все прокладки новые, все чистенько отмыто, новенький ремень ГРМ и т.д.
Движок запустился хорошо, немного потроил и вошел в нормальный режим работы.
Окончательные сомнения в том, что мне приехал именно самосбор-конструктор отпали, когда из-под болтов, которые скрепляют половинки головки блока (не крышка, а та часть, где распредвалы в постелях стоят) ручьем полилось масло. Именно ручьем, почти струей!!! Болты были закручены от руки!!! т.е. двигатель даже не заводился после сборки, а был отправлен так как есть!!!
На переборку ГРМ с разбором головы уже не было времени, так что мы ее просто затянули и обратно поставили крышку головки. Течь уменьшилась, но не пропала. Теперь я езжу и немного поливаю землю синтетическим Мобилом. Надо разбирать и по-новой сажать на герметик (подозреваю, что там может половина каналов быть забитыми)
если отбросить весь негатив, то можно в принципе порадоваться, что двиг работает, заводится, не дымит чем ни попадя.
Немного опишу ощущения от замены - машина поехала. Прет уже начиная с 1500об/мин и далее до самой отсечки. Такое ощущение, что момент на 1,8 одинаковый с 2 до 6 т.об/мин так как разгон оч.ровный.
С учетом того, что отсечка теперь на 6500об/мин, до заветной сотки на второй передаче я не дотягиваю, поэтому сомневаюсь, что с моими навыками я смогу сильно выехать из десяти секунд. Но ехать стало гораздо приятнее - включенная повышенная передача теперь не означает, что я превращаюсь в овоща. Машина разгоняется намного быстрее.
Социальные закладки