Вот, не обломался, чуток порисовал.
Что было. Рис 1а и 1b - левая сторона, 2а и 2b - правая. Все динамики находились в разных плоскостях. Стрелочка показывает направление от лица слушателя. В итоге, что имели. Справа - динамики смотрели в лицо и были практически на одной вертикальной оси (2а) и на разном расстоянии в глубину от слушателя. Тут сфазировать их мне удалось и к правой стороне претензий особых не было. Слева же, всё было гораздо плачевнее, полный разброд и шатание. Что в лоб, что в профиль все динамики были далеко от дной оси и я так и не смог их сфазировать. Отсюда и миллионы различных вариантов настроек, о которых я не раз писал. На малейшее изменение задержки сцена плыла от 4а до 4b, а в глубину всегда плясала от 3а до 3b. Причем правый край всегда был глубже и выше, а левый либо уходил вширь, но сваливался вниз, или края подтягивались по вертикали вверх, но сцена становилась уже боковых стоек.
Сейчас же, я намучавшись с фазировкой, попытался упростить задачу. Свёл ВЧ и СЧ на одну ось, причем как в фас, так и в профиль (5а, 6а, 5b, 6b). А заодно более менне приблизил к оси НЧ. Т.е. теперь ожидаю гораздо большую стабильность как по высоте, так и по ширине.
Что касается тоналки - напишу в следующем посту...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
).
только наоборот. Иначе никак не придумаю, т.к. надо для обоих слушателей замутить. Оптимальный вариант конечно в центр между сиденьями, тогда будут наиболее равные углы для обоих сторон, но у меня щиток приборов и руль не дают этого сделать (левые дины попросту утыкаются в них)... Вот и всё. Довольно просто постарался объяснить свою логику. 
Сообщение от Kondrat.M 
Социальные закладки