Репутация: 880694 
Опорное кольцо + стеклопластик... и можно без 3D обойтись...Сообщение от Schenker
Сам ломаю голову
Там нифига не просто опорную площадку сделать под такой динамик и под штатный крепеж, если только 3D поможет...не так же делать
Репутация: 11792 Наверное можно, правда работать со стеклом скрючившись в три погибели, для меня не просто.
У меня вопрос что вообще сюда можно было бы поставить еще с учетом что мидбасс закрыт слоем штатной шумки и ковра?
Репутация: 880694 Ну тогда вообще непонятно кому он играет...
Репутация: 1575 
Да, есть такое дело. Выше 200-220 миды не играют. Соответсвенно СЧ нужно подрезать пониже. У меня на 225 порезано, искажений нет. Кто-то ухитряется вообще на 180 резать, но это только если слушать на небольшой громкости.
P.S. Это я про подрезки Стега.
Репутация: 11792 Хау ноу от Мерседес, БМВ с под###никами отдыхает
---------- Сообщение добавлено 08.05.2019 в 14:34 ----------
Выскажу крамольное мнение, возможно дикое, если коврик в этом месте вырезать, а на дины надеть защитные сетки?
Репутация: 1575 Будет выглядеть колхозно. По уму нужно делать миды в дверях и забыть про проблемы подгуживания. Сделать саб в заднюю полку, а не строить стелс в крыле закрытого багажника, или в нише под полом багажника. Но для владельцев новых немецких машин - это колхоз колхозович колхозный. Даже если владельца всё устраивает, процентов на 90 эти переделки не будут устраивать будущего покупателя машины. К сожалению такая специфика марки. Оригинальные металлические сетки на "премиум" музыку Бурместер стоят по 8-9 тыр за пару. О чём можно говорить...
Репутация: 11792 [QUOTE=Leonard;3860891]Будет выглядеть колхозно. По уму нужно делать миды в дверях и забыть про проблемы подгуживания. Сделать саб в заднюю полку, а не строить стелс в крыле закрытого багажника, или в нише под полом багажника. Но для владельцев новых немецких машин - это колхоз колхозович колхозный.
[QUOTE]
На счет переделки двери я тоже думаю, но там тоже далеко все не просто. Щит стеклоподъемников который был раньше алюминиевый стал пластиковым, в месте выреза отверстия под будующий динамик крепление направляющей стеклоподъемника, про дверную карту вообще молчу насколько её глобально надо перекраивать.
---------- Сообщение добавлено 08.05.2019 в 15:27 ----------
Да, не практично, а выход? С водительской стороны при всём желании ноги туда не засунуть, педали мешают, пассажир у меня не частый гость. Гриль можно из нержи сделать и акустической тканью затянуть...но пока все это мысли
Репутация: 1575 Вы - исключение. Большинство любителей хорошего звука вообще не готово к каким-либо инсталляциям даже в штатные места. Немногие в процентном соотношении решаются на "болт-он". Таких как вы, готовых кромсать салон очень недешёвой машины - единицы.
Но это уже кажется оффтоп пошёл. Лучше поделитесь вашим опытом настройки эквалайзера в процессоре. Есть тема про настройку на слух, но такая настройка явно мне не по зубам.[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено 08.05.2019 в 21:18 ----------
Срезал эквалайзером частоты в диапазоне 120-160 Гц примерно на 2 - 3 Дб. Гул частично ушёл, но не полностью. Больше срезать не могу, ибо в звуке теряется объём и музыкальность. Часа два экспериментировал с настройками, под конец уши в трубочку завернулись, но идеальный баланс так и не нашёл. Сцена тоже неидеальная. Чувствую самостоятельно настроить процессор мне не под силу.
Текущие настройки: миды 50-200 вторым порядком Баттервортом с небольшой подрезкой эквалайзером частот ниже 60. СЧ поставил от 250 вторым порядком Баттервортом. Мне всё-таки показалось, что от 250 они играют лучше чем от 225. Гейн на обеих каналах с мидбасами понизил на 2 Дб. Задержки выставлял с помощью линейки с последующей коррекцией на слух, но сцена всё равно неидеальна. На одних треках она ровно посередине на капоте, на других ближе к водительской стороне на лобовухе. Запутался совсем...
Вопрос к другим экспертам: как вы думаете, имеет смысл заморчаиваться с фанерными проставками на крепление мидов как советовал @Дмитрий-Донской? Даст это эффект?
Ваши права
Социальные закладки