Новое в ПДД

Сообщение от egorofff

Беда заключается в том, что в нашей стране штрафы это пополнение казны (ну или карманов) и ни чего более.
Пример из пригородов С-Пб: Дорога Жизни (она же Рябовское шоссе) населенный пункт, до реконструкции 1,5 полосы в каждую сторону и висел знак "80". Реконструировали-2 полосы в каждую сторону, разделительный забор, асфальтированная обочина, заборы по краям, казалось бы езжай да радуйся, ан нет, знака "80" нету, соответственно положено ехать 60 (хотя можно все 100) и конечно в кустах камера и доблестный сотрудник ГБДД греется в авто без опознавательных знаков (охраняет). Вот так заботятся о безопасности на дорогах.

Почему 60-то, если это пригород?

КАтался недавно по Егорьевскому типа шоссе
Так там в населенных знаки 40 и Стрелки
Одну прошел под сотню-повезло что тренога-муляж

ГИБДД МВД России опубликовала статистику по ДТП за 11 месяцев этого года.

Согласно данным полиции, из-за плохого состояния дорог в России произошло 43 461 авария, в которых погибло почти 6000 человек, а без малого 55 тысяч получили травмы.

Печальное лидерство по соотношению числа ДТП и качеству дорог, а вернее – его отсутствию, держат столичный регион и Красноярский край.

В Московской области за 10 месяцев 2014 года произошло 2 454 ДТП. В ГИБДД радостно поспешили отрапортовать о том, что эта цифра на 7,4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Красноярском крае произошло 1 834 аварии и катастрофы, что на 10,9% больше. Далее следуют Нижегородская область – 1 555, Самарская область – 1 276, Ростовская область – 1 250 ДТП. Самарская область и Санкт-Петербург продемонстрировали положительную динамику – из-за плохих дорог в этих региона произошли на 34% и на 56% меньше ДТП, чем в прошлом году.

К сожалению, полицейская статистика, судя по всему, неинтересна народным избранникам.

Ведь по их представлениям, главный источник аварийности это водитель, который спит и видит как бы ему напиться и учинить ДТП, а потому у него обязательно нужно отбирать автомобиль, выписать гигантский штраф и вообще, хорошо бы отправить в места не столь отдаленные.

Ведь именно к этому сводятся все последние инициативы федеральных законодателей.

Между тем, по статистике последних лет, по вине нетрезвых водителей происходит не более 7,5 тысяч ДТП в год, что в несколько раз меньше количества аварий вызванных отвратительным качеством дорог.



Сергей Домущий avtovzglyad

Общественная палата предлагает увеличить санкции для пешеходов-нарушителей до 3000 рублей


Предложенное Общественной палатой удвоение штрафов для пешеходов слишком мало с точки зрения справедливости наказаний для них и для водителей. И бесполезно в плане повышения безопасности на дороге.

Общественная палата РФ по безопасности предложила ужесточить наказание для нарушающих ПДД пешеходов. Сейчас статья 12.29 КоАП за «нарушение правил дорожного движения пешеходом» грозит последнему штрафом в 500 рублей. А статья 12.30 КоАП предполагает для «пешика» штраф в размере 1000-1500 рублей, если из-за него произошло ДТП с причинением «легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего».

Общественники предлагают депутатам увеличить штрафную «вилку» для «безлошадных» участников дорожного движения с 500-1500 рублей до 1000-3000 рублей.

Ход мыслей, как говорится, верный.

Пешеходы у нас являются полноправными участниками дорожного движения, как и водители. Значит и за свои проступки, тем более ставшие причиной чьих-то травм, они должны нести адекватное наказание. Однако инициатива общественников представляется всего лишь маленьким шажком в сторону истинного равноправия между моторизованными и пешими участниками движения с токи зрения преступления и наказания. Судите сами.

Для водителей по статье 12.24 КоАП сейчас за нарушение ПДД, повлекшее «причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего» полагается далеко не 1500 рублей штрафа, как пешеходу.

За «легкий вред здоровью» он заплатит 2500-5000 рублей и 10 000-20 000 — за повреждения «средней тяжести». Ну, и лишится «прав».

Почему, спрашивается, два равноправных (по идее) гражданина России – пешеход и водитель – за причинение, фактически, одинакового «среднего вреда здоровью» должны нести разную ответственность: один на 1500 рублей, а другой – на 20 000 рублей?

Да, водитель может причинить вред, находясь за рулем «средства повышенной опасности» – машины.

А в арсенале «пешика» имеется лишь возможность спровоцировать ДТП своим поведением. Какая разница жертве аварии, кто именно ее организовал, если результат одинаков?

Примитивный здравый смысл подсказывает, что за одно и то же правонарушение должно полагаться одно и то же наказание.
Однако додуматься до этой простой мысли (или озвучить ее) у представителей Общественной палаты по безопасности не хватило то ли ума, то ли смелости.

Существует еще один аспект ДТП по вине пешеходов.

Подобных аварий с пострадавшими у нас, кстати, почти 13% от общего числа.

Нынешнее законодательство обязывает водителя компенсировать вред здоровью «пешику», даже если тот специально бросился под колеса авто в месте, где переход дороги запрещен.

Просто потому, что водитель управляет «средством повышенной опасности».

И для закона не важно, что пешеход в данном случае – «сам себе злобный Буратино», а водитель абсолютно не виновен.
Все равно – плати, драйвер.
Эта, ставшая притчей во языцех несправедливость живет в российском законодательстве со времен СССР, кочуя из редакции в редакцию различных Кодексов.
Удивительно, но и этот вопиющий перекос в околодорожных законах, связанных с пешеходной темой, Общественную палату не заинтересовал. Ей едва хватило сил лишь на рождение сомнительной инициативы в виде популистской полумеры.

Замруководителя фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов отнесся с настороженностью к предложению повысить штрафы для пешеходов:
– ГИБДД сейчас почти не следит за пешеходами. Только во время тематических рейдов, разве что. Да полиция и не в состоянии это делать повсеместно: пешеходы могут перейти дорогу где угодно. Через каждые 100 метров по патрульному не поставишь! Поэтому штрафы для пешеходов можно повышать до сколь угодно высоких уровней, толку от этого не будет никакого. Реально бороться с нарушениями ПДД со стороны пешеходов и их гибелью (травмами) на дороге можно лишь одним способом – организацией продуманной инфраструктуры. Я имею в виду строительство подземных и надуличных пешеходных переходов, пешеходных светофорных объектов, заграждений, препятствующих выходу людей на проезжую часть, и тому подобных сооружений».



Алексей Батушенко Автовзгяд

Даешь равноправие!
Со всех одинаково-500 рублей

Правительство РФ утвердило федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».

В ее рамках к 2020 году планируется снизить смертность на дорогах на 25% по сравнению с показателями 2010 года (с 26,5 тысячи до 20 тысяч человек в год соответственно). Ориентировочная стоимость всей программы составит 99 млрд рублей, половина из которых будет выделена из федерального бюджета, - пишет gazeta.ru. (С)

Ниже три случая ...из сотен, если не тысяч ... . И никто не уходит в отставку, нет виновных ( не связанных непосредственно с дтп ) ...

Как следует из официальной сводки ГИБДД по г. Кургану,трагедия произошла в воскресенье ранним утром. Водитель автомобиля Lifan на бешеной скорости двигался с моста со стороны ул. Некрасова. Автомобиль пролетел перекресток улиц К.Мяготина-Пролетарская на запрещающий сигнал светофора и, как утверждают очевидцы, врезался в «Ладу Приору», которая совершала поворот. В иномарке находились мужчина-водитель и три пассажира — мужчина и две девушки. Удар был настолько мощным, что иномарку отбросило на крыльцо магазина, а отечественный автомобиль практически смяло и развернуло в обратную сторону.

Обе пассажирки Lifan скончались на месте аварии. Чтобы извлечь пострадавших и погибших, спасателям пришлось машину разрезать на части. Виновник происшествия и пассажир получили травмы, сейчас они находятся в больнице. По предварительным данным, они имеют признаки опьянения. В «Ладе» на момент аварии находились три человека: водитель и две пассажирки. Все они погибли на месте.

источник

http://www.kurgan.ru/news_proisshestviya/v_centre_kurgana_v_strashnoy_avarii_pogibli_srazu_pyat_chelovek.html

На трассе Тюмень-Омск жертвами ДТП стали семь человек. Столь трагический инцидент произошел сегодня приблизительно в 3 часа ночи (00.00 мск), 436 километр трассы Тюмень-Омск. Таково сообщение управления МВД России по Омской области.



Сходя из предварительных данных, известно, что на территории Крутинского района лоб в лоб столкнулись автомобили "Лада Гранта" и Toyota Mark II. На месте аварии погибли сразу пять человек. Троих доставили в больницу, где они и умерли. Таково сообщение полиции.


В настоящий момент на месте ДТП свою работу продолжает следственно-оперативная группа. Она выясняет все обстоятельства произошедшей трагедии.

источник

http://www.eurosmi.ru/240v_rezultate_dtp_na_trasse_tyumen_omsk_pogibli_sem_chelovek.html

Омск, 24 июня
На трассе произошло лобовое столкновение автобуса и КАМАЗа. По предварительной информации участниками ДТП стали КАМАЗ и автобус, перевозивший сотрудников одной из омских птицефабрик, сообщает пресс-служба УМВД по Омской области. В салоне автобуса находились 22 сотрудника предприятия и водитель. 16 человек погибли, 9 - получили ранения разной степени тяжести. Также стало известно, что оба водителя погибли на месте.
На месте крупной аварии работает следственно-оперативная группа, выясняются обстоятельства случившегося.

источник

http://www.omsk.aif.ru/incidents/po_faktu_dtp_v_omskoy_oblasti_vozbuzhdeno_ugolovnoe_delo

---------- Сообщение добавлено 24.06.2015 в 21:30 ----------

Трасса М4, Краснодарский край, отпускной сезон.
Патрули ДПС стоят через каждые 3-4 км, часто прячась за поворотами или рекламными щитами. Ловят спешащих на море за скорость, и не всегда оформляют постановление.

Так следят, что бы срубить