Созрел для установки второго аккумулятора в багажник.

Шина честно спёрта у серверного шкафа (там такое заземление).
Ничего я не увижу, если кину ещё на кузов минусы, только трата времени. Мне не первопричина нужна, а сразу правильная коммутация.

Преды под капотом - это необходимость. Преды в усилках - защита непосредственно цепи питания усилителей.
Лишний стык - это лишний геморрой, реально, даже в плане "профилактики" (усадился провод, надо подтянуть или ещё что-нибудь).
Фальшпол само собой, спинки сидений у меня не прикосновенны! У меня двигается на рельсах задний ряд сидений (взад-вперёд), а так же на спинках раздельно можно изменять наклон. Поэтому в качестве "нулевой точки" для оформления багажника взята самая дальняя позиция сидений и самый удобный наклон спинки для дальних поездок. Под фальшпол лазить не хочу, т.к. скорей всего сделаю монолитные корпуса, состыкованые с багажным пластиком.

x-diz, я не проектирую усилители - вопрос не ко мне. Их предохранитель защищают блок питания усилителя от КЗ, перепадов и т.п.

Флекс 71**, я ответил до того как прочёл) сейчас некогда - прочту позже. Может в двух словах суть? Пред же там не просто так?

Сообщение от Флекс 71**

Flip:Who?, Повторюсь,хотя уже выкладывал.Прочти внимательно,хотя и трудновато Помогите советом : питание трёх усилителей.

Если читали с самого начала, то могли заметить перечень усилителей... А интересующиеся могли еще и посмотреть что за усилки... У них вообще нет встроенных предов)