Созрел для установки второго аккумулятора в багажник.

**Flip:Who?** · 12.01.2013 22:01

Дада, именно ионисторы, которые сейчас в моде у тех, кто клеит наклейку DOLBIT NORMALNO.

**MAGNITOLA** · 12.01.2013 22:01

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 12.01.2013 22:02

SLAKI, Эт про што?

**Flip:Who?** · 12.01.2013 22:03

Сообщение от SLAKI

корпуса, на мой взгляд ,на помойку - эт зря! просто уменьшить объем или хотя бы использовать материал на изготовление новых корпусов!
я сам та тыщщу раз делал! (с) гыыыыы!

Не, там всё через задницу сделано было, один из первых корпусов по технологии "дерево+лайкра+стекломат = шоукар

"
Да и тем более они под 10" сделаны, а у меня теперь 12". Делать буду так же - два объёма ЗЯ, а посередине платформа с усилителями.

**SLAKI** · 12.01.2013 22:04

Сообщение от Flip:Who?

Купил я на замену двух десяток - две двенашки. Соответственно корпуса на помойку, делать надо с нуля - и вот загвостка, чтобы делать с нуля надо всё предусмотреть. Вот я и предусматриваю, мучая народ на форумах и в личке.

Воть!

Флекс 71** · 12.01.2013 22:05

Сообщение от SLAKI

Воть!

Догнал

**SLAKI** · 12.01.2013 22:07

тут я не так понял. в спешке понял что 12-ки на 10-ки сменил! тада упс!

**DDMoscow** · 12.01.2013 22:11

Сообщение от Flip:Who?

что мне нужен больее сильный АКБ под капот (ну и более ёмкостный, быстрей на отдачу и т.п.)

не обязательно, еще раз - начать нужно с

Сообщение от Flip:Who?

проверить проводку на окислы и качество меди

+ контакты (откуда что там вылетает? если что-то вылетает - какой там в баню контакт хороший? Обжав клеммы пресс-клещами к примеру, провод быстрее порвется, чем выскочит из клеммы при приложении силы) + рекомендую увеличить сечение до 0 га (50 кв. мм) плюс и минус от аккума до багажника т.к. в перспективе возможно расширение системы, да и сейчас не лишнее + от гены сечение увеличить

Сообщение от Flip:Who?

Просадок быть не должно вообще.

Просадки - это далеко не только показатель "херовости" системы. Усь при хорошей отдаче должен хорошо кушать, а аккум должен для этого хорошо отдавать.

Сообщение от Flip:Who?

Так же про буферную ёмкость, аля конденсатор - вещь, на мой взгляд, при правильном питании, не нужная вовсе.

Все верно, в большинстве случаев он только мешает (это я не про эстетику).

Сообщение от Flip:Who?

Лучше эти деньги доложить в момент покупки АКБ.

или проводки.

Флекс 71** · 12.01.2013 22:14

Сообщение от DDMoscow

ей отдаче должен хорошо кушать, а аккум должен для этого хорошо отдавать.

ИМХО-генератор это делать должен если машина не демо-кар.

**SLAKI** · 12.01.2013 22:15

Щитаю фсе пришли к консенсусу!

**DDMoscow** · 12.01.2013 22:20

Сообщение от Флекс 71**

ИМХО-генератор это делать должен если машина не демо-кар.

штатный гена на более-менее мощных системах не на многое способен... Хотя мне хватает - обычно на полного федора не наваливаешь (не комфортно ездить уже), напряжение на входе в уси (ну и на аккумах не меньше) порядка 14, аккумы заряжаются, потом минут на 15-20 ооочень хорошего наваливания хватает, после которого напряжение падает до 11.5 - 12 в