Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 110

Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71434 Аватар для Hard N' Heavy
    Регистрация
    28.06.2016
    Город/село
    Almaty
    Сообщений
    1,725
    Спасибо (Раздал)
    369
    Спасибо (Получил)
    794

    Re: Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

    Имею вот такое наблюдение. Усилитель заземлен на кузов. Вчера измерил падение напряжения между клеммами на заведенном, на негромкой музыке. 13,8 В между клеммами АКБ и 13,4 В между клеммами усилителя. Мне кажется кузов такую просадку давать не должен. Завтра попробую измерить падение между плюсом АКБ и минусом усилителя. Возможно без музыки нужно было замерять?
    Предохранитель стоит AGU, простая колба а-ля мистери. Просадка довольно серьезная. Если подозрение на предохранитель подтвердится - буду решать с заменой предохранителя на ANL. Далее в планах дублирование массы на АКБ, замена генератора, дубляж плюса с генератора.


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3148 Аватар для Inox
    Регистрация
    07.09.2012
    Город/село
    Новый Уренгой
    Сообщений
    66
    Спасибо (Раздал)
    16
    Спасибо (Получил)
    22

    Re: Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    Имею вот такое наблюдение. Усилитель заземлен на кузов. Вчера измерил падение напряжения между клеммами на заведенном, на негромкой музыке. 13,8 В между клеммами АКБ и 13,4 В между клеммами усилителя. Мне кажется кузов такую просадку давать не должен. Завтра попробую измерить падение между плюсом АКБ и минусом усилителя. Возможно без музыки нужно было замерять?
    Предохранитель стоит AGU, простая колба а-ля мистери. Просадка довольно серьезная. Если подозрение на предохранитель подтвердится - буду решать с заменой предохранителя на ANL. Далее в планах дублирование массы на АКБ, замена генератора, дубляж плюса с генератора.
    По мне - так лучше мерить падение напряжения в разных концах одного провода под нагрузкой, т.е. ставим на мультиметре предел измерений еденицы вольт, даем номинальную нагрузку, один щуп (+ например) к + АКБ, другой (-) к (+) усилка. Уже точно будет видно падение в данном проводе. Аналогично поступаем с (-). Без нагрузки измерять смысла нет, т.к. падения не будет. Сталкивался с предохранителями а-ля мистери, выкинул их, поставил ANL.


  3. #3
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 40656 Аватар для AlhimiK
    Регистрация
    16.05.2014
    Город/село
    Sarov
    Сообщений
    96
    Спасибо (Раздал)
    23
    Спасибо (Получил)
    386

    Re: Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

    Inox, я так и сделал в своё время. в качестве нагрузки дал ровный синус, токопотребление контролировал клещами. И измерил падение на плюсовом проводе и на кузове, который служил минусовым проводником. Измерения прямее некуда)




Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa