Представляете, писал заранее в Wordе, старался , пришел ЭЛЕКТРИК и все мне объяснил. Поэтому сам, простите, ответы знаю заранее, но все равно решил тему выложить, чтобы другим тоже было понятно.

Предыстория 1.
Читая темы про потери напряжения в питании усилителя, задумался над темой прокладки «минусового» кабеля от АКБ. Т.к. материал (читай сталь) кузовов автомобилей не самый идеальный заземлитель и медь-то получше будет. Столкнулся с рядом неразрешимых вопросов, ответы на которые в силу слабости ума своего я не знаю, дабы прогуливал я электротехнику нещадно, да и темы по постоянному напряжению там рассматривались редко.
Предыстория 2.
Система состоит из 2-х усилителей (4-х канального и 2-х канального мостом на саб) оба по 40А и подключены на массу кузова. Хотелось бы провести «минусовой» кабель от АКБ.
Отсюда вопросы:
1. (теоретический) Что есть такое «-» в постоянном напряжении, т.е. автомобиле? Это «заземление» или «– 12В»? Не ругайте за «– 12В», это по аналогии компьютерного блока питания. Там, что странно у каждого напряжения свой «минусовой» кабель.
Если «заземление», то сечение «минусового» кабеля надо выбирать под 40А (9 Ga = 6 кв.мм) независимо от длины и количества усилителей.
Если «– 12В», то «минусовой» кабель должен повторять сечение «плюсового», т.е. 40А+40А (2 Ga = 30 кв.мм)и зависеть от длины.
2. (практический) Нужен ли распределитель питания на 2 усилителя или можно «минусовой» кабель подключить к одному затем ко второму усилителю? И тем самым сэкономить средства и потратить их на провода.

Строго не судите, что не так, всегда можно подправить.

Полезные темы: