Беда. Высокочастотный свист из динамиков

а вот так можно сделать или надо сам предохранитель поменять?

Болезнь головных устройств PIONEER. Посвящается тем, у кого фонят колонки)
Думаю данный отчет пригодится владельцам головных устройств Пионер, у которых внезапно в колонках появился "фон" от работающего двигателя, помехи, треск и прочие приятные звуки.

Не так давно, подключая усилитель к магнитоле Pioneer DEH-1400UB я имел неосторожность выдернуть линейные провода при включеной голове. Как мне позже объяснили в сервисе, Пионеры — это единственная марка, которая не допускает такого необдуманного обращения с собой. Вообщем в нескольких случаях из десятка, при таком отключении линейных проводов, перегорает предохранитель линейных выходов, что собственно у меня и произошло.

Подключив усилок, на заведеной машине в колоках был приличный такой вой, улавливались все помехи от электрооборудования и так далее. Проверить, предохранитель это или нет достаточно просто — нужно замкнуть минус линейного провода на кузов. Оп, и фон пропал — проблема найдена.

Впринципе, можно так и оставить минус с линейного на кузов, но есть од но…сейчас сгорел предохранитель, а в другой раз может выгореть как сама магнитола так и вход усилка. Мне этого не надо. Решено перепаять данный пред.

Поехав в ремонт и услышав цену ремонта в 500р. жаба дала о себе знать Решив, что и своими руками можно исправить данное недоразумение я поехал домой.

Собственно описывать процесс разборки аппарата не буду, с этим вы и сами разберетесь, перехожу сразу к делу.

Предохранитель линейных выходов на платах головных устройств Пионер обозначается восклицательным знаком. Сам предохранитель напоминает SMD резистор, с маркировкой P на борту. Заехав в 3 магазина радиотоваров я так и не нашел такие преды. ХЗ откуда такие берутся…Самый маленький предохранитель, который мне предложили — это стеклянная колба, советских времен. Нам это не подходит.

Предохранитель решил заменить старым, провереным способом — впаять вместо него пару "волосин" медной проволоки. Для сравнения толщины, на фото рядом лежит спичка и самая тонкая иголка, какую я только смог найти. В случае замыкания, данная перемычка влегкую переплавится, без ущерба для ГУ.

Собрал всё в обратном порядке, проверил — всё работает отлично. Звук чистый, наводки и шумы пропали. По времени ушло минут 30, из них 25 минут я разбирал/собирал девайс. В результате данного проишествия получен бесценный опыт, о том что нельзя выдергивать линейные провода на включеной магнитоле и сэкономлены 500р

После прочтения съесть!

http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/...ournal/459113/

Сообщение от Сергей 102

а вот так можно сделать или надо сам предохранитель поменять?

А сам как думаешь?
Если вместо предохранителя в домашней сети поставить жучка, то в следующей раз что сгорит?

Сообщение от Сергей 102

т.е. в мастерской должны ЗАМЕНИТЬ сгоревший предохранитель?или они типа аналога там что-то мутят?

Думаю должны менять на предохранитель. А с жуком где гарантия что это не повторится? И тогда уже будет другой по стоимости ремонт.
Прежде чем отдавать поинтересуйтесь что и как будут делать, а то есть такие фотки, что страшно смотреть.

Как устроено питание ГУ? Используется ли АСС?

Сообщение от bang

А как узнать, используется ли АСС? Когда ключ вынимаю из замка зажигания, магнитола гаснет полностью. При следующем включении настройки запоминает.

Используется.
Вот от штатных и бывают наводки. Предложу поэкспериментировать, подключить напрямую к АКБ, для начала можно соединить желтый и красный и на плюс их. Тогда ГУ включится без АСС.
Ну и по результатам уже смотреть. По любому, в дальнейшем, лучше плюс взять с АКБ и сечение не меньше 4-6 мм², тем более что используется усь ГУ. А на АСС подключите, если он Вам нужен. Желтый проводок от разъема ГУ подскажет куда.

Аааа, я пока дочитал забыл про один динамик .
Поменяй местами провода правого динамика на левые и на оборот. Если это сложно сделать со стороны ГУ, то снимай динамики, заодно проверишь на замыкание. Поменяй их местами. Подключись к ГУ любыми другими проводами и по воздуху подключи динамики к ним. Тем самым проверишь акустические провода, те что тянутся по авто и по дверям. Может где то прищемил и коротит.