Беда. Высокочастотный свист из динамиков

Та же проблема! вчера собрал свою систему
Pioneer 88rs - Adagio BST 150.4 - Focal VR
При включении гу хлопок в динамиках, при проигрывании небольшой свист и шипение, при заведенном двигателе все усиливается и начинает свистеть в месте с оборотами двигателя.
В моем случае я грешу на межблок на сабовое звено т.к это мистери, решил с экономить на проводах остальное два daxx. Или же отгорела масса на гу, при подключении. Возможно нужно прокинуть отдельный минус на усь. Буду искать причину, думаю все решаемо! Читал где то в теме что заземление лилейников на корпус гу не есть гуд для ГУ, так ли это ?
krolik131287 В факе есть хорошая тема про шумы, советую почитать

Я тож долго пытался бороться с этим ёб..ым свистом! В конце концов отнёс ГУ в ремонт и теперь радуюсь отличным звуком!...на любых оборотах!!!!

Хелп! многое почитал, многое из предложенного пробовал. Проблема осталась - свист при включенном двигателе.
Имею ГУ Накамичи 500, усь четырехканальный Dark Blue 4. силовые с одной стороны, межблочники с другой. Проявляется свист если к усилителю подключаю обе пары межблочников. Если подключаю любую одну пару, то свиста нет - причем не важно какую и в какой вход. Стоит воткнуть хоть один штекер на вторую пару уся - сразу небольшой фон/свист, еле меняющий тональность при изменении оборотов двигателя.
на ГУ массу давал.
внешние контакты межблочников с массой объединял.

До этого у меня стояла система с 6-ти канальником и на поканалку 3-х полосный фронт, и двухканальник на саб. Устанавливали специалисты. Как выяснилось, замена межблочников (например, на DLS) не меняет сути. Всё работало нормально, но недавно 6-ти канальник вышел из строя. на холодную поработает пару минут, затем звук разом пропадал. Если выкрутить сильно громкость - то начинал играть. При этом на сам 6-ти канальник внутри себя сильно шипел. Я решил заменить оба на два четырех-канальника. Так что прокладка у меня не меняется. т.е. заменил и всё. Провода не перекладывал.
Машина мерседес ML W163, усилители были установлены под задними сидениями один слева, другой справа. При этом силовые приходят с одной стороны кузова, межблочники и звуковые с другой. Так же присутствует активный кросс на 6 каналов - для фронта.
Едиснвенное отличие при замене усилителей- теперь у меня один стоит на другом. Но проводка полностью сохранилась.
Но для чистоты экспириментов я один усь убрал, эксперементирую с другим. Кросс не использую. Т.е. беру 2 межблочных (Front и Rear) и подаю на 2 входа одного 4-х канального уся. Если одна любая пара - фона/писка нет, если добавляю второй - появляется. Нигде межблочники с силовыми не пересекаются.
Уффф. надеюсь, на запутано описал.
PS после этого я пробовал другие 2 межблочника - пускал по "воздуху". фон остался. Но заметил, что если ни одна пара не подключена - уровень фона едва слышен! Если одна пара - тот же уровнеь фона, но если добавляю вторую - фон усиливается. Отсюда вопрос - если на усь не подается ни одна пара на входы - откуда берется фон/писк?
спасибо за подсказки.
Буду завтра экспериментировать - пробовать с каждым усем по по отдельности: не подключая межблочники ,подключать по одному акустические кабели, слушать есть фон или нет.
В итоге

Сообщение от Mucho

Хелп! многое почитал, многое из предложенного пробовал. Проблема осталась - свист при включенном двигателе.
Имею ГУ Накамичи 500, усь четырехканальный Dark Blue 4. силовые с одной стороны, межблочники с другой. Проявляется свист если к усилителю подключаю обе пары межблочников. Если подключаю любую одну пару, то свиста нет - причем не важно какую и в какой вход. Стоит воткнуть хоть один штекер на вторую пару уся - сразу небольшой фон/свист, еле меняющий тональность при изменении оборотов двигателя.
на ГУ массу давал.
внешние контакты межблочников с массой объединял.

Была подобная проблема, тоже фонило при подключении второй линейки. Долго боролся с фоном оказалось что провод REMOTE надо было кинуть отдельно от линейного.
Сейчас подобная проблема на другой машине, на незаведенном двигателе слышно как работает моторчик лазера и т.д. на заведенной полный #####, пробовал все не помагает, походу проблема в усилке, но его уже тоже весь перерыл вроди все нормально. Если есть идеи поделитесь.