Беда. Высокочастотный свист из динамиков

День добрый, подскажите отцы!

В машине из динамиков постоянно идет негромкий высокочастотный свист. При увеличении оборотов двигла, свист становится погромче и соотв. по выше частотой, если музыку по громче не сделать, то очень сильно напрягает, давишь на газ - как на самолете взлетаешь. Еще идет небольшой треск еще слышный.

Смотрел проводку, перекладывал. ПО идее наводок быть не может. Сейчас: провода питалова усилителя идут по центру машины, акустические по бортам, под торпедой эти провода если и идут рядом, то не параллельно. Земля для гу и для усилителя: для каждого отдельные провода на плюс и на минус и все к аккумулятору напрямик.

Напрашивается вывод что может быть виноват генератор. Как это проверить? Сдернуть клемму генератора на заведенной машине не на долго и послушать? Если виноват он, то бывают ли какие фильтры в продаже или чтото подобное?

Может ли быть виноват усил.

Кроссоверы приклеены на дв/ст скотч к усилителю. Может это важно.

П.С. Усь - DLS CA-450, блины Hertz HSK-165, гу Pio P88RS

Господа модеры - может тему в FAQ ?
давайте ее почистим и здесь увековечим, а?

ОБычно свист генератора - или
Наводки у Pioneer DEH-P88RS и др ГУ Pioneer дает "перегоревший" "предохранитель" массы RCA, оный специально прилеплен инженерами фирмы PIONEER для выявления криворучек :D

Причина эти самые ручки косячат с акустической-межблочной проводкой, обычно закорачивая оную (множество способов) на кузов(массу) - при включенном ГУ, например - на скорую руку перставляя межблоки типа: "Не дрефь, Славик, Я 1000раз так делал!!!" (с)

ОБнаружить дефект - удается после запуска двигателя - обычно это свист в ВЧ-СЧ тракте, изменяющийся в зависимости от оборотов.
Проверка версии о отгоревшей массе осуществляется - соединением внешней обмотки межблочника с корпусом ГУ, можно слушать дальше и так, наводки практически уходят, но бывает не до конца.
Лечится - легкой перепайкой.

Большое количество наводок дают и при ГУ иных производителей :

- Неправильная укладка проводки - "акустика" вдоль "силы".
- Змеиные петли (не путать с защитной "змейкой" :D) из межблочных проводов.
- Направление межблочника (стрелочка, направление надписи от ГУ к усилителю)

- Бортовой Компутер - он как раз там расположен на отечественных инжект авто,
откуда межблоки с Гу выходят, и петелька образуется рядом с ними.
если вдоль компутера поёрзать межблоками при заведенной тачке можно исключить данный фактор.

дополним
у усилителей тоже есть такая штука -земля - она тоже может пергорать - в основном замыкание межблочником на корпус.

такая же проблема, система гу: pioneer p88rs, усь Adagio BST 150.4, мид Hertz HV165L, пищи polk momo mmc6500. мне говорили что диодный мост на генераторе, но поменял на новый, ниче не помогло все так же...
даж не знаю что делать...
Except, у тебя советская машина? мне кажется это именно на наших такая проблема. у самого ВАЗ 2114

apxu нет, не советская. иномарка

VoVaN простите кончно мне мою безграмотность но в ветке "Car Audio: F.A.Q. по Автозвуку" ничего про свист не нашел

От корпуса ГУ тоненький проводок,на наружнюю обмотку линейника(зажать RCA)разъемом,на любой канал.И все в поряде....

хотя нет, был не прав, поторопился, уже фак накатал:

Цитата:

---

Если шум не исчез после этих операций следует акустические кабеля скручивать в витую пару примерно 3-4 витка на 1 метр длины (как сверло у дрели скручивать)

---

Цитата:

---

Если бы это был усь то он бы с частотой двигателя не пищал

---

Цитата:

---

если свист из всех динамиков то возможно выгорел пред на линейный выход магнитолы это очень вероятно. я думаю сдесь комплексно. проверить пред можно прозвонив выходной колокол РЦА на магнитоле на её корпус если не звонится то в ремонт.

---

Цитата:

---

соедени внешнюю часть RCA разъема проволочкой с металлом корпуса ГУ.
наводки ушли - масса на ГУ отгорела

---

Цитата:

---

Межблочный кабель от ГУ протяни другим путем. он у тебя по-ходу проходит возле фонящей электроники автомобиля.

---

Цитата:

---

слушай чтобы разобраться голова это или линейник возьми два линейника и протащи их по воздуху

---

Цитата:

---

От корпуса ГУ тоненький проводок,на наружнюю обмотку линейника(зажать RCA)разъемом,на любой канал.И все в поряде....

---

ок. буду пробовать, это вроде вариант с самым простым "ремонтом"

Проблема с массой ГУ,проблема решаемая!

Цитата:

---

Сообщение от Pasha 999

Проблема с массой ГУ,проблема решаемая!

---

Откуда сразу такой "вывод в точку"? Могу сказать что наводка по аккустическому проводу ловится точно такая же.

Нифига. Пробовал проволочку, никакого эффекта. Цэшкой мерил, там ноль между цоколем и любой землей в машине или корпусом мафона

А не вредно ли для электроники авто на горячую отрубать генератор?

С такой же вероятностью могла отгореть земля на усилке.
Прверь подключив динамики от ГУ без уся.
Фон продолжается при заведенном авто - все-таки ГУ.
если ушел проверяй усилитель на лругом авто.
Точно так же проверь ГУ на другой машине.
по поводу генератора - непонятки, что хотел та?

тоесть на счет генератора, я либо сдергиваю клемму под капотом на заведенной либо вытаскиваю его предохранитель, если свист ушел значит щетки, так?

про землю понял, буду пробовать

да генератор оставь в покое, ё-маё...

Здравствуйте всем! Если не против перейду в эту тему.
У меня тоже похожая проблема. Закончил на днях сборку системы в своем VW Golf Plus 1,9TDI. Стоит все, что в подписи. Межблочники применил E.O.S. Clariti-5000 (KLOTZ), на которых экраны распаял со стороны головы. Длина межблоков по 2м. Силовые, акустические и межблочные кабели проложены отдельно друг от друга. Усилители питаются также отдельными кабелями 4Ga. После включения системы в динамиках СЧ и писчалках при заведенном двигателе слышен фон, меняющий свой тон в зависимости от оборотов двигателя. В борьбе с этим явлением пробовал следующее:
- перепаивал экран на сторону усилитеня E.O.S. E-100AB;
- отпаивал экран вообще;
- запаивал экран с двух сторон;
- оставлял только один сигнальный провод (красный) и экран;
- соединял вместе оба сигнальных провода + экан с двух сторон;
- заземлял дополнительно корпус генератора;
- заземлял корпус усилителя;
- заземлял корпус магнитолы;
- заземлял корпуса тюльпанов;
- сводил минус питания усилителя и головы в одну точку;
- подключал по воздуху другие межблочники.
Ни одно из выше перечисленных мероприятий результата не дало. Наводки либо усиливались, либо незначительно уменьшались, но совсем не пропадали.

В процессе всех этих экспериментов выяснил, что фон от генератора пропадает только в двух случаях:
- при отключенных межблоках от усилителя;
- при отключении одного из каналов ( все равно - правого или левого) со стороны головы или усилителя (тоже без разницы), т.е. работа на одном межблоке.

Вот такая у меня проблема. Может кто сталкивался, подскажите, что еще можно попробовать, чтобы победить эти наводки.

В таком случае наводку ловит сам межблок, прозвони линейки на обрыв, или просто попроси у знакомых поюзать на время, чито-б проверить правильность утверждения.

- проверить у себя в системе другое ГУ.
- проверить усилитеели по одному.

Цитата:

---

Сообщение от Капитан Улитка

В таком случае наводку ловит сам межблок, прозвони линейки на обрыв, или просто попроси у знакомых поюзать на время, чито-б проверить правильность утверждения.

---

Линейки, естественно, не оборваные. На счет замены линеек - я же писал, что подключал другие по воздуху.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

- проверить у себя в системе другое ГУ.
- проверить усилитеели по одному.

---

Усилители проверял по отдельности - ничего не изменилось. Голову попробую подставить другую, спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Except

А не вредно ли для электроники авто на горячую отрубать генератор?

---

рассскажу историю из своей жизни
Значит авто 2106, тобишь шестёрка, надо было проверить даёт ли генератор зарядку на аккумулятор, то есть на заведенной машине снимаеться клемма аккумулятора, говорю Женьку, выключи магнитолу, а он пьяный говорит типа ### ниче не случиться, сдергивает клемму, двигатель работает, то есть заряд идёт, а еще идёт серый дым из магнитолы, мораль такова - советую отключать ВСЮ технику - гу и уси, ибо лучше повозиться пару минут, чем потом ездить без музыки и платить за ремонт аппаратуры
ЗЫ, всем дочитавшим пост до конца - СПАСИБО

Цитата:

---

Сообщение от Except

А не вредно ли для электроники авто на горячую отрубать генератор?

---

Генератор не отрубают, а просто отключают цепь возбуждения.
А вот АКБ отключать на горячую КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!!

Наконец я нашёл товарищей по проблеме! У мя ГУ пионер P5050UB, свистят только только тыловые,т.к. передние без уся пока работают!Всистят так что в машине сидеть противно! Ещё похожая проблема - саб короче тож помехи какие-то ловит... при заведённом двигателе "бурдит", причём довольно громко! когда двигатель заглешен - динамики и саб звучат отлично!

Цитата:

---

Сообщение от Raven260

Наконец я нашёл товарищей по проблеме! У мя ГУ пионер P5050UB, свистят только только тыловые,т.к. передние без уся пока работают!Всистят так что в машине сидеть противно! Ещё похожая проблема - саб короче тож помехи какие-то ловит... при заведённом двигателе "бурдит", причём довольно громко! когда двигатель заглешен - динамики и саб звучат отлично!

---

такого не бывает! :D
2 решения проблемы - замена на любой генератор маде ин нераша( с блокировкой импульного сигнала самовозбуждения паразитного высокачастотного шума) или переборка двигателя.

А у меня такие новости, недотянут был ремень на генераторе, подтянул вчера.. вроде бы свист в колонках пропал. Может я гоню конечно, еще послушаю

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

такого не бывает! :D
2 решения проблемы - замена на любой генератор маде ин нераша( с блокировкой импульного сигнала самовозбуждения паразитного высокачастотного шума) или переборка двигателя.

---

У меня Renault Symbol и генератор там уж точно не маде ин раша.... Меня только то и бесит что саб сам по себе басит, особенно когда машину заводишь... грохот стоит ужасный

Цитата:

---

Сообщение от ZibeR

рассскажу историю из своей жизни
Значит авто 2106, тобишь шестёрка, надо было проверить даёт ли генератор зарядку на аккумулятор, то есть на заведенной машине снимаеться клемма аккумулятора, говорю Женьку, выключи магнитолу, а он пьяный говорит типа ### ниче не случиться, сдергивает клемму, двигатель работает, то есть заряд идёт, а еще идёт серый дым из магнитолы, мораль такова - советую отключать ВСЮ технику - гу и уси, ибо лучше повозиться пару минут, чем потом ездить без музыки и платить за ремонт аппаратуры
ЗЫ, всем дочитавшим пост до конца - СПАСИБО

---

Это хорошо, что 2106, всего лишь без Гу остался. Был бы на машине где поболее электроники напичкано, можно и пешком потом походить. Отключение кумулятора на работающем авто приводит к резкому росту напряжения.

Помогите, кто чем сможет! Стоит четырёхканальник Helix E40 с межблочниками Daxx! Голову пока не купил новую, но скоро будет Pioneer AVH-6800DVD с DEQ-P6600! Дело в следующе! Высокочастотный шум, при увеличение оборотов двигателя идём на взлёт! Сегодня целый день плясал с бубном! Проверял откуда наводки по питалову или по сигналу! При заведённой машине подключался внешний источник сигнала, сначало непосредственно на сам усилитель, а потом на усилитель через проложенные межблоки! Наводок выявлено не было! Потом с магнитоллы брался выход с предусилителя и подавался на усилитель и аккустику от домашнего комплекта за пределами машины! Мой любимый шум опять зазвучал! Вывод магнитола сама пораждает свист! Подключение мафона на прямую к аккамулятору ничем не помогла! Нужен фильтр на питалово мафона или что то ещё? Помогите люди добрые!
P.S. Магнитола
Sony CDX-F7500

Ну чё никто не может помочь? Как можно с магнитолой разобратья? Не хочу чувствовать ощущения полёта в машине

krolik131287, А что с ней разбиратся , её ремонтировать надо.

Согласен. Сам не задумался? Всё, кроме мафана, работает... Отсюда вывод...

Кста, сегодня переделывал багажник, собрал всё и фон исчез...
Или линейники были оч близко от плюсового кабеля, или в усилке тыловые каналы не работают (ибо сейчас их отключил).

Цитата:

---

Сообщение от ug51

krolik131287, А что с ней разбиратся , её ремонтировать надо.

---

А что в ней можно ремонтировать? Она тупо ловит шумы по питанию! Ведь когда двигатель заглушен она очень даже чисто работает! Я просто думаю стоит с ней возиться, или ждать когда новую куплю! У меня сосед помог найти наводки что ловит, всё доступно объяснил, но вот именно что с ней делать тоже не знает, хотя челвек в автозвуке уже многого добился)

krolik131287, в ремонт отнеси ГУ.
если уже установил, что это ГУ виновно в наводках.
Не морочся.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

krolik131287, в ремонт отнеси ГУ.
если уже установил, что это ГУ виновно в наводках.
Не морочся.

---

А в чём может быть голова виновата? Толька сам предусилок наводки ловит, встроенный усилитель нормально играет! Может она выйти из строя, если один межблок на корпус пробило!

замыкание любого плюсика идущего от ГУ - межблок ,акустика итд, - на массу может вывести из строя ГУ.
Или думаете авося пронесет?
тоже самое могло случится и с усем.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

замыкание любого плюсика идущего от ГУ - межблок ,акустика итд, - на массу может вывести из строя ГУ.
Или думаете авося пронесет?
тоже самое могло случится и с усем.

---

Ну там вроде плюс идёт не по внешней жиле! А только центр! У меня пережало оплётку на одном межблочнике(Просто все усилки и кросы на потолке висят и когда щит к раме крепил пережал один!) Усилки сами нормально работают! Без нареканий! И голова тоже хорошо воспроизводит, до того момента, как бортовая сеть подключается с ключа! Ну а когда заводишь, то генератор делает своё дело! У меня вопрос: а должно ли по питалову у ГУ фильтры стоять& Я просто ГУ получил вместе с машиной и она напрямую подключена без евроразъёмов и следовательно без предохранителей на проводах! И есть ли специальные фильтры для ГУ?

Есть. Но стоят они не мало.

Цитата:

---

Сообщение от dyno

Есть. Но стоят они не мало.

---

Вот это я понимаю оперативность... А сколько не мало, когда музыки получается тысяч на 150 и ты слушаешь свист, то можно и не мало заплатить)

до пережатия межблока усилитель был подключен?

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

до пережатия межблока усилитель был подключен?

---

да, и пока всё нормально...

Цитата:

---

Сообщение от krolik131287

да, и пока всё нормально...

---

ЧО???