Даааа,пришлось тебе повозиться.....А подругому как?Мерзкая штука - паразитивные наводки....
Вид для печати
Даааа,пришлось тебе повозиться.....А подругому как?Мерзкая штука - паразитивные наводки....
По совету друга запитал ГУ в точке подсоединения питания к усилку.
Перед тем как прикрутить намертво, на горячую подсоединил + мафона к питанию (А МИНУС НЕ ПОДСОЕДИНЯЛ!) и мафон включился.
Это нормально? Есть где-то неучтенный минус? Видимо через корпус магнитоллы? Чего подскажите?
Может через корпус, может и через антену...Цитата:
Сообщение от Except
Это просто счастье для тебя. Благодаря этому линейки пока живы. Так и надо - без массы включать да на горячую провода перетыкать. Пока есть такие люди, как ты, будут плодиться такие темы и у мастеров-ремонтников автоаудиотехники будет хлеб.Цитата:
Сообщение от Except
НЛ.
Как лечить-проверять?Цитата:
Сообщение от EvgeniyP
ну чтож.. виноват, все не без грехаЦитата:
Так и надо...
На коленках, т.е. развязать от замыкания корпуса головы на массу. Питание антенны - там же, где и ремоут, на синем проводе.Цитата:
Сообщение от Except
На 2х подрят СМТ отслушал много авто с 88 пионом (был судьёй) фонило 95% авто.. Я сделал вывод что 88 пион конструктивно крив в этом плане!
Ну развязать как я понимаю корпус головы и массу ГУ а не авто. Т.е. ремонт?Цитата:
Сообщение от Иван.
А питание антенны я вообще подал с прикуривателя)) Там голова не причем :( Вообщем обесточить антенну и посмотреть что будет. Запитать усилителевский remote отдельно 12 вольтами и посмотреть что получится, так?
Всем привет, приобрёл я этот шумоподавитль мистеревский, шум пропал, а с ним за одно и басы:sad: это нормально? как басы вернуть?:confused:
Добавлю в копилку... Мой рассказ. Всё было почти идеально, разве что, генератор наполовину не работал. Заменил генератор на более мощный (новый), в сервисе уроды перетянули ремень. На сл. день еду, и ба-бах - рвётся ремень. Т.е. фактически что произошло? Просто перестал работать генератор в тот момент? После этого ставлю новый ремень - получаю знакомый всем свист при увеличении оборотов (до этого была тишина). Никто не знает, куда хоть копать в такой ситуации?
Здравствуйте, сегодня и моя системка заболела этой болезнью(( но вот с чего?! авто стоит в гороже не ездиет, иногда прихожу завести и включаю музыку. и сегодня пошол в гораж, завожу...включаю и появляется писк который усиливается при нажатии на газ... ранее такой проблемы вообще не было!!! глушиш авто и всё играет чисто! заводиш писк...
-
с чего начать? может такое быть из-за силового "+" ?
Воспользоваться функцией ПОИСК и почитать, потом принять решение самостоятельно делать или отнести ГУ спецу для ремонта.Цитата:
Сообщение от Braus
Или опустить страницу вниз и помотреть -
Похожие темы
как написал Vovan у меня было тоже самое.
Взял p88rs со стенда в магазине со скидкой (там играло от внутреннго усилителя), подключил к усилку, динамикам - включаю свист из генератора, жмешь газ - ракета взлетает.
Песни про диодный мост - это я много раз слышал и не только про эту проблему.
Как правильно сказали - оставь ты генератор в покое ))) пока он еще цел...
Короче выяснилось, что кто-то коротнул толи линейные выходы магнитолы, толи еще что.
Короче поменял магнитолу на другую такую же и все стало окей.
Совет: попробуй подцепить другое ГУ, и вообще протяни для ГУ провода напрямую от аккума через предохранитель 15А, если еще так не сделал...
---------- Сообщение добавлено 17.04.2011 в 19:35 ----------
а еще куча авто на 88 пионе где ничего не фонит...Цитата:
Сообщение от vladan-ODR
думаю тут дело не в пионе, а в том, что люди не имеют их готовить, у нас ведь как правило сами хозяева машин лезут в нее и с установкой и с прокладкой и настойкой...
---------- Сообщение добавлено 17.04.2011 в 19:38 ----------
Видать в этот момент, был какой-то скачет напряжения, что привело к повреждению каких-то компонентов системы, наверное стоит воспользоваться планом проверки, который указал Baston.Цитата:
Сообщение от BlackSV
---------- Сообщение добавлено 17.04.2011 в 19:39 ----------
это просто фантастика )) проверяй проводку у тебя там где-то коротит жестоко. хоть западавайся минус на корпус магнитолы она от этого не должна включаться не в коем разеЦитата:
Сообщение от Except
---------- Сообщение добавлено 17.04.2011 в 19:43 ----------
я бы на вашем месте подобные устройства, тем более, misteri, вообще не использовал, т.к. они вам не только шумы давят, но и всю остальную звуковую составляющую...Цитата:
Сообщение от Alexxx_86
нужно бороться с причиной, а не со следствием...
Апнем тему. Появилась проблемка ГУ ИВА505+Проц 701
Проц стоит в багажнике
Плюс и минус от акка ко всем потребителям ( от ГУ минус еще не дотянул до акка на кузов кинул пока).
Межблок мультикор сделанный по факу (так же от прежнего инстала есть мистери)
Проблема: Свист из пищалок и мидов на громкости от 22 до 35 (понятно что на такой громкости не слушаю но он есть) свист реагирует на нажатие педали газа.
Длина RCA 1.3-1,5м
На данный момент попробовал следующие:
1. Отключил мультикор тишина свиста нет
2. Подключил мультикор пустил звук по оптике тишина переключил на аналог свист
3. Пустил мультикор вне салона свист есть
4. Подключил мистери свист присутствует но значительно тише.
5. Подключил мистери вне салона тоже самое свист есть но тише чем от мультикора.
6. Далее попробовал так подключил проводок к RCA и на корпус проца и потом на усь все тоже самое свист есть.
7. Так же пробовал разносить вне салона аи нет тоже самое свист (но он тут не причем )
8. В одном месте есть пересечение акустического кабеля с силой (90гр) разнес эффекта ноль.
Что еще сделать народ посоветуйте пжл ( в случае если минус от ГУ проведу до акка и это не принесет результата).
При подключении оптики данная проблема отсутствует. (что с мистери что с мультикором).
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, по моей проблеме, кто что думает.
Исходная ситуация: автомобиль Toyota Camry 2000 года, усилитель Boston GT-22, стоит под водительским сиденьем, земля питания подключена к точке заземления на правой стойке между дверями (кабель 20 мм2), плюс подключен в багажнике (кабель 20 мм2), куда проведен кабель 70 мм2 напрямую от аккумулятора + конденсатор Supra 1F, стоит саб и еще один усилок, но разговор сейчас не о нем. Питающий плюс 70 квадратов, проложен под левым порогом, а который 20 квадратов от усилка в багажник, проложен под правым порогом. Провода к колонкам, не помню сколько квадратов, свиты и проложены вдоль центральной консоли, и потом по сторонам, близко к полу, к дверям, кроссоверы в дверях, расположены в верхней, задней части двери. Колонки передние в дверях Rainbow SLC 265.25 X-Plain Pro. Все межблоки, магнитола, и задний усилитель отключены, при заглушеном авто шума нет. Но есть шум в передних динамиках при заведенном двигателе, частота шума зависит от оборотов двигателя, замерял пульсации на выходе усилка осциллографом, переменная составляющая, около 100-200 мВ, ее достаточно, чтоб слышать гул при движении на любой скорости. От громкости магнитолы шум не зависит, и не меняется по уровню при отключении и подключении межблоков. Уровень шума зависит только от уровня чувствительности входа усилка, он регулируется в пределах 0,2-5 В, сейчас у меня стоит, примерно, 2,6 В, выше поставить не могу, т.к. выход с магнитолы не увеличивается. Корпус усилка алюминиевый, не заземлен, гальванически ни с какими цепями не связан, хотя пробовал заземлять, ничего это не меняет.
Что делалось:
Изменял точки подключения питания - не влияет, видимо сам усилок ловит помеху откуда-то.
Отключал колонки, сами по себе они не пищат, а то слышал тут такое, что типа кроссоверы могут помехи ловить.
В связи со всем выше перечисленным, что же можно еще сделать не представляю!?
попробовал еще 2 варианта
1. подключил айпод миную проц ,гу напрямую в юсь тишина никаких свистов все надо играет.
2. минуя проц подключил гу межблоком вне авто в усь(с отключением и без антенны), есть свист следовательно надо запитать минус нормально к акку. но тут возникает вопрос?
свист который идет от гу не такой сильный как если проц в звук.тракте, проц может как то усиливать эту наводку или делать более ярко выраженную?
просто пока нет возможности кинуть минус от гу к акку.
доброго всем времени суток. ребята, подскажите по известной проблеме: выгорели линейки на пионере (ну бывает такое, сами знаете), накинул проводок тоненький (внутрь руки не дошли), ессно плохие шумы и трески ушли, но на высокочастотном звене на большой громкости на паузе слышен фон. Сказать был ли он раньше затрудняюсь, так как не пытался этот фон выявить до паления линеек. Так вот, в голове возник вопрос: масса на мафоне отличается от той АКУСТИЧЕСКОЙ массы, на которую паяется пред линеек на плате? Думается что да, и отсюда вытекает ПОДвопрос: могут ли присутствовать шумы от РАЗНЫХ МАСС ?
Здраствуйте! У меня при включении усилителя из вч шипение (двигатель не работает, звук на гу 0, level на усе min 0) Усилитель новый DLS CA450i , отключал линейки от уся - нет результата: при включении шипениё! Подскажите куда копать? Всторону гарантии?
добрый день, тут на форуме несколько тем с пошаговым определением типовых проблем по шумам, никто наверное не будет всё пересказывать, если интересно моё мнение: если шум остался после отключения линеек от уся - его источник лежит где-то от уся до динамика(ов), я бы наверное начал с шевеления (подвешивания , перекладки) акустических проводков. успехов в лечении.
опять таки если кому-то интересно по моей проблеме (см. выше)... разобрался, действительно, масса корпуса аппарата пион7000UB отличается от массы на предохранителе по линейным выходам. Перепаял как положено, не торопясь - шумы то остались, но зато теперь они на заглушенной и на заведённой машине идентичны :) копаем в сторону избавления от шумов на заглушенную, понизил гейн на усе (не слушаю очень громко) как временное решение, но склоняюсь что это все-таки логический предел ГУ....
надеюсь кому-нить моя история будет полезна :)
При отключенных от усилителя линейках отключил провода на акустику, подключал по очереди на каждый канал вч динамик (другой), провод длинной 30 см: в каждом канале шипение, гейн на минимум.
Моё мнение: если питание и земля на усе сделаны как положено, то я бы наверное грешил на усилитель или саму пищу. Всё конечно относительно, и шум тоже (ведь уровень помех тут не указывается - шипит и всё), не может ли это быть из-за слишком разных классов используемой техники? Я думаю что у меня в оставшихся шумах в UR1 есть доля шумов от бюджетного уся calcell серии pop, уже едет его замена - helix db4, надеюсь будет лучше...
Мужики подскажите пожалуйста!
Иномарка. Собрал систему. включаю мафон (Intro CHR 1811), ставлю на паузу или убираю громкость - всё ОК. завожу движок - всё ОК. Включаю габариты - высокочастотные динамики (пищалки) начинают пищать. А теперь внимание! Как только нажимаю на тормоз (светодиодные стопы) - писк пропадает! отпускаю - снова появляется. Выключаю габариты (не диоды) - пропадает. Вот такая у меня закономерность. Если вытащить один из каналов RCA на усилке, то на этом канале писк пропадает. Что можно сделать? Естественно всё по раздельности идёт. Сила и минус - 4GA.
Усь - E.O.S. 70.4
Может проблема в том, что 5-и метровый RCA кабель "TCHERNOV" идущий от майфуна до штурманского сиденья лежит наполовину смотанный знаком "&" под бородой? Может этот моток индукцию какую даёт?
От усилка идут акустические провода до штатных проводов на динамики. Лень было протаскивать через фишку в двери =)
Решил проблему этим:
http://www.bm52.ru/catalog/data/2010/03/2777_img3.jpg
подскажите, фонит на заведенной и на заглушенной, в какую сторону копать? межблочник кикс двойной, 2 тюльпана не использую но они подключены к гу к сабовому каналу а другой конец просто так полтается рядом с усилком, точно не помню но мог подкючать межблок на скорую руку при включенном гу, точно один разъем межблочника замыкался на корпус усилка при работе. гу пионер 6400 бт. подскажите в какую сторону копать? и если сгорел пред в гу то где его можно заменить?
возможно ли проверить подключением наушников к линейкам гу?
Так и было! Писк невозможный, прозвонил линейники на корпус - обрыв. Восстанавливал впайкой перемычки из медной проволоки диаметром 0,1мм, это как раз на ток около 3Ампер. В машине тишина!Цитата:
Сообщение от VoVaN
Здравствуйте, помогите пожалуйста словом.
Симптомы как в шапке темы, на заведенной машине из пищалок звучит генератор :(
Что есть: авто - мазда 3 / Алпайн 117 + EOS 300F + GZ gzuc 165 + Audio Art BRW12. Проводка: Силовой стингер 2 Га ( мягкий толстый, пальчики оближешь ) проложен под правым порогом, масса им же на кузов, акустические и межблоки по центральному туннелю. Межблок DLS не помню какой, хороший, дорогой. ГУ живет в бардачке, усилитель под пасажирским сиденьем.
Что пробовал сделать:
1) Акустические провода и межблоки замотал изолентой и убрал в гофру - непомогло.
2) Прокинул межблок по воздуху - наводка все равно есть.
3) Вспомнил, что когда колонки стояли без усила наводки небыло, стал копать дальше.
4) Взял у товарища усилитель и подключил вместо своего - наводка есть.
5) Массу пробовал добавлять / экранировать, тонкими проводами, толстыми проводами - бесполезно.
6) Впал в панику и расстройство, где и нахожусь по сей день.
Подскажите пожалуйста, где копать нужно.
---------- Сообщение добавлено 29.08.2012 в 12:21 ----------
Ах да, доп симптомы. Раньше было распаянное ШГУ, наводка была. Сейчас ГУ - питание с аккума, масса с того же болта что и усил.
Протестируй на свист с другой магнитолой, только в которой уверен или знаешь, что в той системе где она стоит никаких свистов нет...Цитата:
Сообщение от nexx72
чаще всего этот свист (по крайней мере что у меня было) - это битые линейные выходы магнитолы, битые значит не рабочие вследствие различных причин, например замыкания (+/- выхода) или что бывает замыкают + на минус кузова и приплыли...
Можно попробовать и такой вариант: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...070&highlight=
Спасибо кто откликнулся!
Выяснил пречину наводки, если подключен один межблок то наводки нет, если подключить сабовый то на фронте появляется наводка. Межблоки одинаковые, наводка не меняется от расположения межблока. Межблоки - длс про 2 метра.
Хелп!
День добрый,
тоже есть шумы, но ситуация иначе.
Штатный мафон в субаре - Кларион. Диски+касета. Сделал линейный вход через касету (не адаптер, а припаивался к плате). Собственно линейка работает, шумов нет. Подключаю разные плеера, ipod, ipad, все замечательно.
Но стоит еще ipad подключить к зарядке через прикуривать, появляется еле слышный писк. Он изменяется с ростом оборотов. Но тоже на это не обращал внимание, т.к. он еле различим.
Недавно прикупил медиаплеер, сделал для него блок питания на без КР142ЕН5В, запитал от АКБ. (Хотя, без разницы откуда питать, хоть от АКБ, хоть от прикуривателя).
В итоге появились уже ощутимые шумы. Если на выключенном двигателе еще более менее, то на заведенном они очень хорошо слышны, и так же с увеличением оборотов шумы меняются.
По совету, купил Автомобильный фильтр питания ФП\10А, но он на погоду не играет. Где-то читал, что его дорабатывают, но что именно, не описано было. ОН состоит из конденсатора, резистора и катушки. По интернету, вроде как помогает. Мне не помог.
Предлагают, купить линейный шумоподовитель аля мистери, но мне кажется, это не решит проблему и срезает басы.
Собственно, стоит подключить медиаплеер от внешнего АКБ, который не связан с машиной, то никаких проблем нет. Чистый звук.
С одной стороны хочется доделать, с другой уже надоело и есть мысль бросить это дело.
Буду признателен, если, кто-то наведет на мысль.
В машине все штатное, ГУ, динамики, провода. Усилителей и тп. нет.
У тебя шум идет из бортсети. Бороться с ним одним способом.Нужен фильтр. То, что продают в магазине, не знаю и не интересно. Что-то стоящее найти сложно. Почитай мое сообщение выше, где описаны фильтры на ферритовых кольцах. Должно помочь:)
Так по сути, фильтр питания ФП/10А, что я описывал выше, тоже самое, что по твоей ссылке с лансерклуба. Только там ХЗ какой конденсатор, стоит там ферритовое кольцо, на него намотан тонкий проводок, витков 20-30. Но и ставил я его на медиаплеер. Что, попробовать его доработать и поставить на питание мафона?
вот фотка и схема этого фп/10a
http://imageshack.us/a/img138/6603/120917210222.th.jpg
http://imageshack.us/a/img16/299/10ase.th.jpg
Ферритовое колечко - маленькое, около 1см в диаметре. И похоже стоит варистор с маркировкой 223, аля 22v и на множитель 3.
Есть смысл дорабатывать?
Если я правильно понял, то медиаплейер у тебя питается от меньшего, чем в бортсети напряжения. Блок питания для него на чем собран? Линейный (КРЕН и тп) или импульсный (с дросселем)? Фильтр не пробовал подключить после БП? Массу на входе БП не пробовал на "кузов" подключать? Разница может быть.Цитата:
Сообщение от Лёхин
Далее: есть у тебя или у знакомых убитый БП от компа? В них есть дроссели на желтых кольцах намотаны, попробуй вместо фильтра его поставить или сам намотай на ферритовом кольце. Сложного ничего нет. Включай в разрыв (+) провода.
Линейный КРЕНка, входной конденсатор на 1000 uF, далее кренка 12->5v и выходной на 100 uF. Это блок.
На кузов не пробовал кидать, накидывал на минусову клему АКБ.
Фильтр, после БП пробовал подключать, но тогда вместо КРЕНки, использовал зарядку от iPad'a. Разницы не заметил.
Нашел тока такую штуку, длина около 3см, диаметр 0.8см
И что это может дать, есть в ФП10А по сути, всё тоже самое?
http://imageshack.us/a/img835/9263/120918191010.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Это тоже дроссель. Такие тоже применяются для подавления ВЧ-помех.
он прокатит, или снять с БП?
Попробуй, может и покатить. Тут дело такое, только опытным путем можно найти выход.
Очень прошу помочь! Система: Гу pioneer4400(ранее калина-майфун) Усь Supra srd-4300, саб Mystery MJS 10, мостом; фронт Морели темпо. Авто Калина, провода проложены по тоннелю к переднему правому сидению(там усилок). Так вот работало это все прекрасно с июня сего года, а недели 2 назад, при включении из динамиков раздался треск и свист из колонок от усилителя(задние от магнитолы работают нормально), свист и гул всегда при включении зажигания при работающем движке еще сильнее. Я это дело отключил, проверил все соединения, разобрал двери, все в порядке.
Сделал вывод: вылетели предохранители линейных выходов.
Подключил потом старый ЖВСи, все работает нормально, поездил 3 дня и все та же история, гул-свист.
Воткнул тогда пионеер, опять все нормально и прошло 4 дня таже история.
Все подключения произвожу со снятым питанием(с устройств).
Скажите что это такое? Почему вылетают линейные выходы?