Вид для печати
Ну усилители нормально работают! Межблок заменил! Главное я не пойму, почему только когда заводишь наводки ловит! Более того, сам усилитель внутри магнитолы их не ловит...Может у внешнего чувствительность очень высокая к качеству сигнала придерается... Я пробовал даже с пережатым межблоком подключать внешнее устройство и всё работало чисто, даже когда заводилЦитата:
Сообщение от VoVaN
http://img-fotki.yandex.ru/get/3309/...5bcf1eb2_L.jpg
Вот как выглядит вся конструкция
krolik131287, читай форум.
больше не могу.
Ты о чём? Можно хоть определиться о чём читать?Цитата:
Сообщение от VoVaN
Та же проблема! вчера собрал свою систему
Pioneer 88rs - Adagio BST 150.4 - Focal VR
При включении гу хлопок в динамиках, при проигрывании небольшой свист и шипение, при заведенном двигателе все усиливается и начинает свистеть в месте с оборотами двигателя.
В моем случае я грешу на межблок на сабовое звено т.к это мистери, решил с экономить на проводах :) остальное два daxx. Или же отгорела масса на гу, при подключении. Возможно нужно прокинуть отдельный минус на усь. Буду искать причину, думаю все решаемо! Читал где то в теме что заземление лилейников на корпус гу не есть гуд для ГУ, так ли это ?
krolik131287 В факе есть хорошая тема про шумы, советую почитать
Я тож долго пытался бороться с этим ёб..ым свистом! В конце концов отнёс ГУ в ремонт и теперь радуюсь отличным звуком!...на любых оборотах!!!!
Хелп! многое почитал, многое из предложенного пробовал. Проблема осталась - свист при включенном двигателе.
Имею ГУ Накамичи 500, усь четырехканальный Dark Blue 4. силовые с одной стороны, межблочники с другой. Проявляется свист если к усилителю подключаю обе пары межблочников. Если подключаю любую одну пару, то свиста нет - причем не важно какую и в какой вход. Стоит воткнуть хоть один штекер на вторую пару уся - сразу небольшой фон/свист, еле меняющий тональность при изменении оборотов двигателя.
на ГУ массу давал.
внешние контакты межблочников с массой объединял.
Провода как прокладывали? Машина ? Установка, подключение Уся ? Марка проводов? :)Цитата:
Сообщение от Mucho
До этого у меня стояла система с 6-ти канальником и на поканалку 3-х полосный фронт, и двухканальник на саб. Устанавливали специалисты. Как выяснилось, замена межблочников (например, на DLS) не меняет сути. Всё работало нормально, но недавно 6-ти канальник вышел из строя. на холодную поработает пару минут, затем звук разом пропадал. Если выкрутить сильно громкость - то начинал играть. При этом на сам 6-ти канальник внутри себя сильно шипел. Я решил заменить оба на два четырех-канальника. Так что прокладка у меня не меняется. т.е. заменил и всё. Провода не перекладывал.
Машина мерседес ML W163, усилители были установлены под задними сидениями один слева, другой справа. При этом силовые приходят с одной стороны кузова, межблочники и звуковые с другой. Так же присутствует активный кросс на 6 каналов - для фронта.
Едиснвенное отличие при замене усилителей- теперь у меня один стоит на другом. Но проводка полностью сохранилась.
Но для чистоты экспириментов я один усь убрал, эксперементирую с другим. Кросс не использую. Т.е. беру 2 межблочных (Front и Rear) и подаю на 2 входа одного 4-х канального уся. Если одна любая пара - фона/писка нет, если добавляю второй - появляется. Нигде межблочники с силовыми не пересекаются.
Уффф. надеюсь, на запутано описал.
PS после этого я пробовал другие 2 межблочника - пускал по "воздуху". фон остался. Но заметил, что если ни одна пара не подключена - уровень фона едва слышен! Если одна пара - тот же уровнеь фона, но если добавляю вторую - фон усиливается. Отсюда вопрос - если на усь не подается ни одна пара на входы - откуда берется фон/писк?
спасибо за подсказки.
Буду завтра экспериментировать - пробовать с каждым усем по по отдельности: не подключая межблочники ,подключать по одному акустические кабели, слушать есть фон или нет.
В итоге
Была подобная проблема, тоже фонило при подключении второй линейки. Долго боролся с фоном оказалось что провод REMOTE надо было кинуть отдельно от линейного.Цитата:
Сообщение от Mucho
Сейчас подобная проблема на другой машине, на незаведенном двигателе слышно как работает моторчик лазера и т.д. на заведенной полный #####, пробовал все не помагает, походу проблема в усилке, но его уже тоже весь перерыл вроди все нормально. Если есть идеи поделитесь.
Я решил свою проблему! Поменял голову, но свист уменьшился, но не намного, все оказалось бональнее! На усилке Gain был выкручен на всю, после небольшого уменьшения всё исчезло)
Анологичная проблема сосвистом.
Выяснелось что дело в ГУ. ГУ поменяли и все нормалезовалось. но не надолго. Разок прослушали музыку достаточно громко и все началось заново.
Есть какая-нибудь возможно сть исправить это?
Межблочники пускали по воздуху, один фиг свистит
------------------------------------
голова - Pioner Pioneer DEH-P88RS
акустика - Helix 236g поканально
усилитель под фронт - Helix four
усилитель под саб - Helix SPXL-1000
саб - Helix SPXL-12
Провода DAXX s54 14Ga
DAXX p04 4Ga
DAXX s90 10Ga
межблочники DAXX R88
:) :)Цитата:
Сообщение от krolik131287
Чтобы проверить идет зарядка или нет совершенно не нужно снимать клему,на подключенном тестере и так видно есть ОНА или ее нет,только "дровишек нужно подкинуть" - значит надавить на газ.Цитата:
Сообщение от ZibeR
+++++++++Цитата:
Сообщение от ug51
Автозапчасти: АУДИО Шумоподавитель линейный ...
Поставь, не поможет с меня пиво.
А как его пользовать? Неужели между усем и межблочником? А как качество звука?Цитата:
Сообщение от pasaran
---------- Post added at 00:32 ---------- Previous post was Вчера at 23:49 ----------
Вот и у меня проблема такая же.
Машине год. В системе все новое, кроме пищей. Фронтальный усь в торпеде, сабовый под сидухой. Провода короче некуда, кроме силового к сабовому.
Межблочники ЕОС S1. Голова Накамичи МВ-VI. Фон только при заведенной машине. Не очень сильный. На мгновение пропадает при нажатии на педаль газа, далее появляется, усиливается при увеличении оборотов. При нажатии на педаль газа есть еще какие-то несильные щелчки.
Пока грешу на близкое расположение межблочников и силовых (8-ки) к фронтальному усю. При сборке системы машина была обесточена. Правда межблочники к фронтальному усю подключал уже при поданном питании.
Подскажите, кто может, кто знает, кто сталкивался и победил.
Уф .. упарился
Тоже проблема с шумом, вернее высокочастотный свист из динамиков ... еле еле заментый ...
Что делал
1. Проверил ГУ (она уже один раз ремонтировалась) она работает 100%
2. Зазамлял ГУ и РСА
3. Перепрокладывал все провода, 2 раза по разному ...
4. Менял провода на другие .. мистери с ними у меня все работало, буквально два дня назад, пока я не начал перекладывать проводку и менять на дакс
5 Подтянул ремешок генератора и проверил что он работает..
Ничего не помогло ... грешу на усь .. но как его проверить? подключить дины к магнитоле нет физической возможности .... может усь моно как то прозвонить ?
"свист" при заведенном двигателе?Цитата:
Сообщение от alekgorn
и при заведенном и при не заведенным .. с разницой тока в громкости этого свиста, если не заводить то свист еееели заметен прислушиватся надо ... если завести то прислушиватся не надо уже и так слышен ...
У мя такая трабла была уже, пред погорел в ГУ .. в том случае свист можно было убрать выкрутив гаин на усилке на минимум, в этом случае крути не крути толку не много, если выкрутить гаин на полную свист конечно громче но крайне не значительно .. так же если выкрутить на минимум становится тише но оченеень не значитально ...
Если честно я сам в затруднении ... вроде уже перепробывал все, и сталкивался вроде уже с такой проблемой .. но что то в этом случае я в тупике, куда дальше смотреть не понятно .. уже все поменяно и переменяно, тянуто перетянуто а проблема не решилась и при этом даже не уменьшилась как была так и осталась ...
---------- Post added at 14:35 ---------- Previous post was at 14:11 ----------
У меня был один косяк когда я прокладывал новые кабеля в авто, я воодушивленно пришел в гараж .. взял отвертку и недолго думая открутил + от усилка ... и случайно там же в багажнике сразу приложил этот + куда то к усилку .. куда не заметил толи корпус толи туда на разьем + усилка .. заметил тока что искорка прошла ... после этого я сообразил и отключил клему + от акума полностью ... после этого прокладывал кабеля клемму поставил на место уже после того как все установил ... так что пока делал напряжения в авто не было ...
Может эта искорка что то и закоротила фиг знает
alekgorn, гейн на усе поменьше поставить . Если шум на ВЧ то можно ещё попробовать, направлением динов поиграть .
честно ... как усь поставил так никогда никаких ручек на нем не крутил, всегда все выкручено на минимум и меня так усторавает ... трогал пару раз гаин один раз в прошлый раз когда разбирался с шумом и сегодня второй раз опять с шумом разбираюсь ) ... сейчас все как и всегда стоит на полный минимум ....Цитата:
Сообщение от ug51
А что значит "направлением динов поиграть" 7???
---------- Post added at 16:04 ---------- Previous post was at 15:58 ----------
выявлен некий прикол, слышны легкие шелчки когда открываю правую водительсткую дверь ... с другими дверями такого н замечено ... шелчки Только когда правую открываю и закрываю ... с этой дверью у меня проблема как раз, из за того что там что то случилось у меня не работает климат контроль (там датчик температуры стоит с зеркале в правой двери, он не работает и ничего не работает из климата и комп. ошибку пишет) ... а еще в разьеме какая то лабуда услучилась подьемник периодически не пашет, когда подергаеш разьем резко заработает ... закроеш дверь и опа опять не работает ... разьем дернеш заработает (где то не контачит, надо смотреть) ..
Как думаете .. может быть изза этой двери все наводки .. правда там тока один кабель проложен в разьеме и вроде хороший Дакс S54 ...
Найти положение при котором шум меньше проявляется.Цитата:
Сообщение от alekgorn
спс, но это не вариант решения ... тогда уж проше фильтр купить .. но и это тоже не вариант ... терпеть не могу когда что то плохо работает, и не хочется закрывать на это глаза ...Цитата:
Сообщение от ug51
Буду разбирать дверь правую, возможно все дело в ней , хотя это мало вероятно ... ну да лана все равно придется делать ...
Была подобная проблема. Голова - 88. Усь Адажио 500.2. Межблочники - NoName. Из саба доносились наводки. При заведенном двигателе они усиливались. Вылечилось это дело путем перевода регулятора INPUT в положение BAL на усилке. Понятия не имею какая связь между наводками и этим регулятором. Может кто знает?
дело в усилителе (и,конечно, в его настройках)Цитата:
Сообщение от alekgorn
убедиться в этом можно временно заменив усилитель на другой
ага , кто б дал другой то ( ... вот зП получу куплю другой что бы этот проверитьЦитата:
Сообщение от Gary
Свою ВЧ-наводку победил правильным взаиморасположением сигнальных и силовых кабелей на фронтальном усе.
Сегодня подключил саб. И вот беда! Появился низкочастотный фон (наводка) в сабе. Какой-то нестойкий, вибрирующий. Наличие фона проверял включением кнопки Mute.
ПОМОЖИТЕ, люди добрыя!
да у вас батенько наверное авто электроникой нашпиговано по самое нехочу, а то что то уж больно много наводок .. сначала одно потом второе...Цитата:
Сообщение от shama62
Электроники хватает, но не чрезвычайно. Фронтальный усь в торпеде, наводки были ожидаемы. Хотя при правильном распределении проводов ВЧ-наводка пропала.Цитата:
Сообщение от alekgorn
А вот НЧ-наводка удивила. Сабовый усь, как уже говорил под сидухой, где нет жлектричества, кроме конекторов для подушки.
ну ты знаеш ... Ford S-Max .. мне кажется нашпигован по полной программе электроникой, просто как всегда простому обывателю не все говорится ... я б на твоем месте поглядел бы в описании или где нить еще какая проводка у тебя идет в тех местах где стоят усь и протянуты провода ... мне кажется ты будеш приятно удивлен ....
Могу ошибатся конечно .. все мы люди все человеки)
Сам все устанавливал. Книжка есть. И читал, и видел своими глазами. Снимал сидуху и ковер наполный при установке. Там где стоит сабовый усь кроме воздуховода и проводков для подушки в сидухе ничего нет. Усь стоит так, что силовая и сигнальная проводка никак не соединяются, находятся на расстоянии друг от друга, силовые и управляющий сразу уходят в специальные каналы поверху правого порога. Сигнальный, огибая одну сторону уся, идут к середине, идут по ходу воздуховода к центру консоли, где стоит ГУ. Акустический идет в багажник. Может он как-то что-то ловит? Надо подумать.Цитата:
Сообщение от alekgorn
А вообще, кто-нибудь встречался с НЧ-наводками?
а может у тебя настройки на усе вкручены по самое не хочу, гаин например .. вот и качегарит по полной?
а еще может из разряда бреда, но я бы попробывал, другим кабелем, коротким, саб к усю подключить ... прям так по воздуху саб бы вытащил поближе ... и поглядел бы есть ли наводки али нет ...
уж по крайней мере можно было бы исключить акустический кабель из подозреваемых ... или наоборот выявить виновника
Принято. Попробую.Цитата:
Сообщение от alekgorn
Цитата:
Сообщение от Mucho
Поборол? У меня такая же фигня.
Тоже Е40, тоже Дакс 99 и 77. ГУ HX-D2, песня та же. Двигатель поет не только из под капота, но и из динамиков (ВЧ-СЧ). Пока не поборол. Потихоньку рушится мозг. В предидущей инсталяции помогло изменение расположение межблоков. Битва продолжается.Цитата:
Сообщение от krolik131287
[QUOTE=VoVaN;452103]Господа модеры - может тему в FAQ ?
давайте ее почистим и здесь увековечим, а?
ОБычно свист генератора - или
Наводки у Pioneer DEH-P88RS и др ГУ Pioneer дает "перегоревший" предохранитель массы RCA выхода ГУ, оный специально прилеплен инженерами фирмы PIONEER для выявления криворучек :D
Слушай у меня такой же баг, прежде чем самому поять предохранитель, чем можно его заменить ты не знаешь марку его, я знаяю что он на 3 Ампера
Я свою проблему решил.
Огооооо,никак не разруливаеца......Ребят давайте в F.A.Q.,а?Я больше чем уверен,тема совсем в другую темку перерастет......
Pasha 999,
У меня вопрос, как оказалось не был связан с нарушением целостности электрических цепей ГУ или усилка.
Я начал поэтапно методом отпротивного....
1)Кинул ремут по воздуху- фонит
2)Откусил ремут от активной антены - фонит
3)кинул по воздуху одну пару межблочников (была одна свободная). Подал один канал на правый фронт, второй на левый фронт - фонит
4)отключил проложеный межблок идущий к сабу (вторая пара -лежала справа по ходу) - НЕ ФОНИТ
4)отсоединил левый канал (фронт) и подал на другую группу : (левый канал тыл) - НЕ фонит. Снова подключаю саб - фонит.
5)Подключаю один воздушный на фронт, второй воздушный на саб НЕ фонит
Допёр - межблок
Покурил, поборолся с "а ну его ***..."
Обесточил авто.
1)Вынул ГУ
2)Достал заранее купленую силу, позаимствованые межблоки, (можно и то и другое позаимствовать на время у ребят- не проблема, но время...)
3)Обжал силу.
4)кинул по воздуху новое питание на ГУ.
5) кинул по воздуху мжблоки
6)кидать по воздуху акустику не стал - дело в ней было изначально
7) кинул по воздуху ремут
8) подключил авто
9) проверил и офуел. Тишина. На выключеном звуке на заведённой машине - ти-ши-на.
11)обесточил машину
10) перекрестился, разобрал салон, вскрыл пол, выдернул две пары межблоков справа. Проложил межблоки СЛЕВА по ходу движения. Внимание: СПРАВА всё таки в АУДИ лежит СИЛА....
11) собрал салон
12) помыл руки.
Вроде как всё